wellicht een domme vraag. maar waarom moet je je maat van je banden ins tellen in de op-com. ?

zal toch wel een goede verzekerings kwestie worden neem ik aan, hopende dat je zelf niks heb want dat is namelijk niet zo maar gefixt !

zorg gewoon dat de condensor zo snel mogelijk vervangen word. laat ze het systeem goed vacuumeren. laat ze de juiste hoeveelheid olie bijvullen. dan komt het helemaal goed, oh ja en vergeet de droger niet te vervangen !

origineel gepost door wim-v6
Regelmatig goed schoonmaken van de ramen helpt ook tegen beslaan..

Willem

Dat kan ik beamen. ik heb zo een hekel aan vieze voorruit. als die schoon is dan is die bijna nooit beslagen !

ik denk toch dat wat ik geschreven heb niet onder het kopje onzin valt, je hebt dan waarschijnlijk het geval nooit meegemaakt dat de lamellen er tussen uit vallen ?

Het is met een beetje handigheid en kennis wel zelf te doen. neem dat wel even in overweging !

vervangen. want de radiateur zal zijn leven in de auto ook gehad hebben. bij het vervangen moet je maar kijken hoeveel lamellen er los liggen. en dat is allemaal capaciteits verlies wat optreed in de radiateur.

Ik zou hem met oog op leeftijd en lekkages gewoon vervangen !

geweldig…..

even opletten roest bij deurvangers achter.

op de brug de kokerbalken even nakijken net na het subframe. ook een slecht puntje

de achterschermen op roest nakijken

net boven de dorpel bij de achterportier heb je ook roestvorming vlakbij de lasnaad.

Brandstofpomp is een issue ja.

ABS kan je problemen mee hebben.

Er zit een druksensor in het koelsysteem die bij een hoge druk van ongeveer 20 tot 25 bar de fan aan zet. in de koeltechniek is nl druk en temperatuur gelijk.

Zoek het daar. als de fan gewoon goed is en er geen relays defect zijn dan zit het in deze hoek !

in beide gevallen toch uitbouwen dus.

koppeling trilt. hoe bedoel je dat ?

Ik gaat er volgende week aan beginnen wanneer de onderdeeltjes binnen zijn. gelukkig wel op een brug ipv ergens in de tuin of op straat.

Ik ken het truucje gelukkig wel met het subframe. heb 3 jaar geleden het stuurhuis vervangen..

origineel gepost door speaker
Subframe moet wel los bij de vec 2.0dt. Anders ga je het niet redden !

hele subframe er onder vandaan. of alleen laten zakken ?

Kijk nou gelijk even of je Plaat en Drukgroep nog goed zijn. Zo niet, moet je voor de complete set gaan.

Als ik het los heb liggen dan gaat er sowiezo een nieuwe plaat en drukgroep in. deze zijn ook al 100k oud.

origineel gepost door sw_reijnders
Kijk even waar je achteruit versnelling zit:
Links voor, naast 1 -> F18 Bak
Rechts achter, onder 5 -> F23 Bak.

dan is het een f18 :) want moet hem inderdaad naar links douwen en dan naar voor.

2.0 DTL. welke bak er achter hangt durf ik niet te zeggen. Ik wil het nog even uitzingen totdat ik helemaal geen koppeling meer heb. maar dan kan wel even duren of het is vandaag of morgen echt gebeurd. Dat het gedaan moet worden is een ding wat vast staat. En dat gaat ook wel gewoon gebeuren. maar adviezen zijn altijd welkom.

bij mijn a corsa 1.2s gewoon langs het luikje. maar dat heeft de vectra niet jammergenoeg. bij de 2.0 liter in de a corsa is het ook een ander verhaal.

en tot overmaat van ramp. het druklager is duurder dan de plaat en drukgroep. :wtf

65 euro zeker niet duur. en dan word het gelijk goed gedaan… dus daar ga je zelf niet voor lopen prutsen !

met R12 is het een ander verhaal. R12 is CFK. met andere woorden schadelijk voor de ozon laag. maar goed als het niet lek is en het gewoon werkt. dan is er niks aan de hand. R12 is wel verboden spul sinds begin 2010. maar dat in het midden gelaten.

In tegenstelling tot wat veel koelboeren beweren, kan je een R12 systeem gewoon vullen met R134a. de olie hoeft hiervoor niet vervangen te worden. het word een ander verhaal als je onderdelen moet gaan vervangen. dan zal je het hele systeem moeten doorblazen en het karter van je compressor te legen. en hem opnieuw vullen met olie en nieuw R134a.

vacuumeren en vullen zou volstaan. dus met een paar tientjes kan je een R12 systeem op R134 krijgen. tevens als je niet bang ben voor een beetje echt brandbaar gas in je airco systeem kan je ook R600 proberen. DAt werkt net zo goed als R12.

zie bovenstaande post van marwess

Het kan ook heel goed de welbekende kruiskoppeling zijn. laat je dus geen praatjes aan praten. want het kan een veel goedkoper probleem zijn.

Dit is normaal. wanneer de airco genoeg koeling heeft gaat de compressor uit. een huis aan uit airco doet dit ook. alleen dan wat langzamer. maar voor een airco is dit in principe een normaal gedragn.

Compressietest ??

origineel gepost door Van het Ende Customs
dan zit het probleem toch in je pomp, lijkt mij!
Spoel, denk ik

Nee want deze pomp die werkt alleen als deze stroom krijgt. in rust toestand moet deze uit gezet worden. Ik gok een relay wat blijft plakken,

lekstroom op aircosysteem. Leg dat eens uit !

[Auteur]

Berichten