Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door lemmuh
Vandaag eindelijk weer eens tijd om verder te gaan met mn Vec…
Donor zover kaal gemaakt dat ie op de kop kan, en gelijk voor subframe met alles er onderuit en complete achteras + alles wat in de weg zit om de chassisbalken te controleren/repareren/verwijderen eraf gehaald.
Hopelijk dat degene die het laswerk gaat begeleiden/doen morgen even tijd heeft om zijn mening te geven, er zitten wel wat slechte stukjes bij de veerschotels, alleen bij deze is er nog niet aan gelast.
Bij mijn 4×4 is het gelast en weer doorgerot, en om hier nog een goeie van te maken :hmmz dus ga ik kijken hoever ik kom met overzetten. In eerste instantie dacht ik om de auto op de brug te zetten en dan alles los te halen en te vervangen, maar ik denk er hoe langer hoe meer aan om de auto gewoon op zn kant te zetten, net zoals mijn “concurrent” heeft gedaan.
Linker chassisbalk
Rechter chassisbalkDie balken zien er best okay uit idd, en die reservewielbak ook:P
Heb je laatst een u2u gestuurd hierover;)
Suc6 met overzetten, moet echt heel nauwkeurig eruit halen en ook zo precies mogelijk (met richtmaten) weer terug zetten. Ik heb er zelfs een speciaal carrosserie boek voor liggen…
origineel gepost door lemmuh
Hmmm… het gaat mij erom dat de bodem dalijk GOED beschermd is tegen roest… en het moet er natuurlijk netjes uitzien, gewoon netjes getectyleerd. Maar om tectyl op blank ijzer te spuiten heeft ook geen zin.
Vandaar dat ik wat meer ervaringen van anderen wil horen. En dan het liefst bij auto’s die al een aantal jaren rondrijden. Ik bedoel alles blijft wel een jaartje hangen, maar hoe ziet het er na een aantal jaren uit.Jeroen
Goede vraag, ben ik ook benieuwd naar!:thumbup
origineel gepost door opelpower89
heey hoe is het interieur en de kofferklep van de donor heb namelijk pas een 2000 Gekocht voor 100 euro niet rot op klep na moter loopt super pas 152.000 gelopen egt geluk mee gehadgr mike
Sow, lot uit de loterij lijkt me!:P;)
Zo, nog ff tijd over in mijn pauze, dus zal eens weer wat foto’s plaatsen…:vertag
Destijds heb ik de keuze gemaakt om van mijn vectra eerst alle techniek op te knappen en dan pas de carrosserie.
Zo ben ik begonnen aan het demonteren van de auto en motor, werkelijk geheel gestript.
Interieur en bekleding eruit, vloerbekleding was zeiknat!
De rode markeringen geven de rotte plekken in de bodem aan…
Volgende keer:
Het schoonmaken van alle delen (motorisch etc…);)
origineel gepost door wim-v6
Zijn zonder probleem uit te wisselen.De X16XE heeft net als de C16XE een iets andere cilinder kop.
de kleppen en poorten in de Kop zijn groter, hierdoor is er iets meer vermogen, dat wel icm bijbehorend inlaat en uitlaatspruitstuk natuurlijk.
zelfs doe kan je zo van de corsa in de astra overhangen..
Willem
Was het niet zo dat ze op de XEL een 1.4 blok hebben gemonteerd tbv van de emissie eisen?
Haha, dank jullie wel jongens;)…En ik heb vast wel genoeg rest materiaal over om een kruiwagen te maken:D
Ga er hopelijk snel mee verder, meer foto’s volgen dit weekend…;)
Ze hebben de auto denk ik voor de cross gebruikt, want de hele bodem en bekleding stond vol met water en een hopp aarde en gras onder de auto destijds:hmmz Dus voro het verkopen nog ff mee gerausd denk ik …Krokant is ie zeker ja, maar komt goed!
origineel gepost door lemmuh
Zo, jou chassibalken zijn nog krokanter als die van mij :o
Maar in de buurt van Tilburg… dan kom ik toch eens een keer kijken als je zover bent en er weer mee bezig bent ;) kom daar toch bijna wekelijks in de buurt…Jeroen
Haha, ja mijn vrienden snapten ook echt niet wat ik ging doen…Ze verklaarden me voor gek:D. Maar ik zie dat juist als een extra uitdaging.
Langs komen mag altijd, maar hij staat nu nog in de stalling en ik moet eerst nog ff mijn garage leeg ruimen;)
Hoi Jeroen, zoals gevraagd:
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=133672
Kun je alvast zien wat je kunt verwachten ;)
Voor de dorpels kun je gewoon de dorpels via bijv. arta-parts gebruiken, maar liever origineel of Klokkerholm ofzo. Maar die van arta passen ook prima!
Dat van die balken heb ik ook gedaan. Uit een donor geslepen en die zijn helemaal goed! Nu staan ze al 2 jaar te wachten tot ze verder behandeld worden en ingelast worden, haha…Zal nog wel ff duren, maar telkens als ik jou project voorbij zie komen, gaan mijn handen toch weer errug jeuken;)
origineel gepost door lemmuh
@ nathan kop,
Als je je project post hier, laat ff een linkje achter in dit topic…Jeroen
Zal ik doen Jeroen, ben de foto’s al aant opzoeken, staan na al die jaren flink verspreid op mijn pc’…;) Deze week zal ik ze uppen!
Haha;)…Je weet wat ze zeggen, een goede voorbereiding is het halve werk!:D En goed gereedschap, maar dat zal wel in orde komen. Wel fijn dat je tegenwoordig op internet heel veel kan vinden van how-to’s enzo en via dit soort forums…Zeker beter!Suc6 en ik zal z.s.m. als ik tijd heb een topic aanmaken wat betreft mijn vorderingen!:thumbup Zijn we strakjes mooi eigenaar van een toch redelijk zeldzame auto lijkt me;)
Edit: typoHoi Lemmuh!
Laat maar horen als je een vraag hebt, heb al wel wat ervaring met het plaatwerk van deze vec’s;)
En idd, sorry dat ik een beetje off topic ging:D
@Lemmuh…Hey, bedankt…Ja idd, een c20Let lijkt mij ook wel leuk, hehe…Maar eerst maar eens zo af zien te krijgen (heb al een Lexmaul en gesmede zuigers liggen etc…):P
Dat gat voor de antenne las ik dicht, want er komt toch een onzichtbare dakantenne in. Maar als ze nog een paneel hebben zonder dat gat is het des te makkelijker natuurlijk;)Maar nogmaals, leuk een zelfde project te zien wat met veel enthousiasme wordt gedaan!
origineel gepost door vectra208v
hoi nathamheb je ook foto’s van jou project??
en m&m heeft vaak alles op voorraad:www.mmdronten.nl
gr.Paul
Hey Paul, ja heb erg veel foto’s. Ga dan ook binnenkort maar ff een eigen topic openen hier;)
origineel gepost door freek corsa
Ik heb ook zelf een kop aangepast met een bypass, deze werkt goed.Totale kosten: 35 euro.
Ik heb er geen buis in geperst, maar het M10x1 draad verder de kop in getapt.
Daar heb ik met loctite een stopje in gedraaid, die voorbij het kopbout gat is gegaan.Voor de bypass slang montage hoef je geen nieuwe gaten te boren in de kop, de gaten zitten er al in.
Mooie oplossing, denk dat ik dat ook zo ga doen, bedankt!;)
Weet niet welke auto je precies hebt, maar over het algemeen zitten daar extra stekkers voor de aansluiting van extra sensoren of Traction Control etc…
Lullige situatie zeg…Als ik hen zou zijn, zou ik het netjes en professioneel oplossen. Zo doe ik dat met mijn klanten ook (niet dat ik vaak problemen met ze heb, hehe:angel). Negatieve reclame is de slechtste reclame en komt vaak bij meer mensen terecht dan goede reclame. Hoop voor je dat ze het netjes vergoeden. Overigens logisch dat ze het ff willen zien lijkt me.Is het misschien niet mogelijk om eerst een offerte voor dat herstel te laten maken en deze eerst door hen te laten betalen?En dan laten maken en laten zien? Nou ja, we lezen wel hoe het afloopt..Succes!
Hoi Lemmuh!
Zit met grote interesse dit topic te lezen…Ben in 2003 tot 2006 bezig geweest aan exact hetzelfde en wil er binnenkort weer aan verder gaan. Ondertussen huisje gekocht en compleet verbouwd, vandaar ff (nou ja 4jaar dus ondertussen ;) )niets aan mijn project kunnen doen. Maar als ik dit zo lees, gaat het nog meer kriebelen….Grappige is dat die van mij ook een 4×4 is met c20xe, kleur e256 en rot op dezelfde plaatsen!!Helaas is een deel van de bodem ook nog door, maar daar heb ik al platen in gelast. Ook ik heb uit een donorauto twee harde chassisbalken geslepen en deze ga ik gebruiken op mijn chassis. Vind het echt leuk om nog iemand actief bezig te zien deze prachtige zeldzame wagen van de sloop te redden!Keep up the good work zal ik maar zeggen he:thumbup
Hebben ze die achterschermen op voorraad bij M&M zover jij weet??
Doe je best hem op te knappen hoor, je ziet ze steeds minder en zijn vette auto’s vind ik. Heb er zelf eentje, waar ik binnenkort verder mee ga (eerst even verbouwing v/d keuken af maken ;))…Ook een 4×4 en heb er al veel aan gedaan, maar chassis moet helemaal aangepakt worden, randen, wielkuipen, chassisbalken en kokerbalken (allemaal rot!). Zal er een projectje van maken op deze site;)Succes met het werk eraan!
Hoi!
Heb je de kleppen gesteld bij warme motor? Je zult het wel weten, maar als je je kleppen stelt bij warme motor, moet je andere spelingen aanhouden dan opgegeven bij koude motor en vice-versa…Het lijkt daarnaast of hij niet “op tijd” loopt (nokken t.o.v. krukas). Brandstofdruk kan idd ook nog een punt zijn zoals geert666 zegt.
Grt. Nathan
Sow….zeer bruut project hoor dit:wors:wors:wors.Dit is echt een super vette wagen geworden!! Kleur precies goed en geen boutje met rust gelaten. En dan dat blok, wauw!!Knap hoor…:thumbup
De 2000 (op de ambulance) ga ik deze winter weer aan verder..Is een langlopend project, waarvan het eind nog lang niet in zicht is (wordt vervolgt in een eigen topic tzt ;)). De andere Vectra rijd ik nog steeds, zit alleen al 5 jaar een bumpersetje en skirts van een 2000 op. De foto’s zijn van 2003…pff de tijd vliegt!
