Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@MaxB wrote:
Lulkoek….
Acer laptop’s is gekozen in 2010 beste laptop van het jaar….
Ik heb al 2 maanden een Acer Predator PC Bevalt prima.
Dell en HP’s en nu vooral ASUS zijn zeer goede laptop’sNeem geen apple… daar betaal je 1200 euro voor een laptop waarvan je 3 acer laptops kan kopen..
Ga jij even een 1 jaar oud topic omhoog kicken met een domme opmerking.. Goed plan! :)
Je kan met jouw 2 maanden ervaring inderdaad zeggen dat je Acer Predator PC (geen notebook, blijkbaar) goed is, betrouwbaar is, en geen gebroken plastic delen heeft. Dat mag ik hopen met 2 maanden. “Gekozen tot beste laptop 2010” – en dat maakt Acer tot een goed merk? Dat keurmerk is niks meer dan een samenvoeging van de op-dat-moment prestaties en de specificaties, en zegt derhalve helemaal niets over de kwaliteit en de betrouwbaarheid. Acer is en blijft derderangs (niet eens tweederangs). Met alle respect naar de tevreden gebruikers; die hebben er duidelijk genoeg aan en dat is prima.
Hoe je het ook wendt of keert: Acer is en blijft budget spul. Wie dat ding op tafel zet, en lekker mee gaat surfen op het internet, die zal er een prima laptop/pc aan hebben; niet iedereen heeft high-grade spullen nodig. Acer is een prima school-pc-tje, of voor de kinders (die slopen toch alles, doorgaans). Je moet dat spul echter NIET kopen en dan verwachten dat je een topproduct hebt. Feit is gewoon dat goedkope PC’s/laptops (Medion, Acer, CyberMaxx en al die andere c-merken) warmer worden, goedkopere constructies hebben, zwakkere materialen bevatten en vaak afhankelijk zijn van “gadgets” om klanten te trekken (zeg nu zelf – wie wil er niet meer opslagruimte en USB3 voor hetzelfde geld?).
Helaas is de ene i3 de andere niet (lang en technisch verhaal, ga ik niet uitleggen, maar het komt er op neer dat bepaalde delen van de productie (wafers) minder zijn in kwaliteit dan andere delen, en daarmee vaak instabieler of warmer zijn). Op papier zijn specs dus lang niet altijd vergelijkbaar voor wie kwaliteit zoekt. Ik moet altijd weer denken aan de tijd dat ik met T40 en T42 laptops van IBM/Lenovo werkte. Met hun Pentium-Mobile 1.4 en 1.6GHz en 1GB RAM waren die dingen (op XP natuurlijk) merkbaar sneller, in alle opzichten, dan Fujitsu-Siemens, Toshiba, Acer, Dell, en Compaq (ook de NC6000’s), die allen op 1.8, 2.0 of zelfs 3.0GHz draaiden (Pentium M’s en Pentium IV’s met HT, in het geval van de 3.0). Kwaliteit van de processor noem ik dat. Geen verloren rekentijd op fouten en 2e pogingen, geen zinloze hitte ontwikkeling. Gewoon snel werken.
Wil je echt kwaliteit hebben, dan moet je naar business class notebooks kijken. Ook HP is daar in thuis, maar die krijg je ook niet voor 600 euro mee. Business class begint doorgaans bij 1200 euro, en dan mag je in je handjes knijpen. Da’s zwaar overkill voor de huis-tuin-en-keuken-gebruiker; vandaar dat er een hele schare aan goedkopere merken is.
Ik ga Acer dus niet afzeiken omdat het Acer is, en omdat het rommel is, maar omdat het niet van hoge kwaliteit is. Snelheid, specificaties, gadgets, opties… dat maakt geen kwaliteit; betere spullen maakt kwaliteit, uitdenken van constructies, investeren in materiaal etc..
HP: Elitebooks
Dell: Latitude (instap business), en wie serieus is kan door naar de Precisions (prachtig spul)
Lenovo: X en T series – wonderful spul.Ik werk op een 3,5 jaar oude Lenovo T61p, met een Intel Core2Duo T9300 (2.5GHz), 8GB RAM, Quadro FX570M, Kingston 256GB SSD en een 1920×1200 mat (!) 15.4″ display. Dat ding ziet er als nieuw uit, is fluisterstil, en bevat nergens scheuren of losse scharnieren. Het enige zichtbare is een zeer lichte slijtage op de toetsen, na bijna 4 jaar intensief gebruik; ze glimmen een beetje, echter de letters zijn nog 100% aanwezig. Er is nagedacht over praktische dingen, zoals het gegeven dat er een lampje bovenin het scherm zit om het toetsenbord te verlichten bij schemer, maar wat nog veel belangrijker is, is dat er aan de onderzijde van de laptop geen koelopeningen zitten. Zo kan-ie op schoot blijven, zonder stof aan te zuigen of verstopte roosters omdat je knie er voor zit.
Dat soort dingen doen het hem voor mij. Inmiddels heeft mijn werkgever (Microsoft) besloten om een nieuwe laptop te bestellen (niet mijn initiatief!). Economisch is mijn T61p afgeschreven, omdat-ie buiten de 3 jaar next-business-day on-site garantie is en dus nul euro waard is. Ik krijg wederom een Lenovo; in dit geval een W520 met een i7 2700-series quadcore, 16GB RAM en al die andere leuke zooi. Ik vind het fantastisch, maar als het nog een jaar zou duren zou ik er geen moeite mee hebben, de oude Lenovo doet het nog perfect. Wat kost zo’n W520? €3600 incl BTW, met de opties en garantievoorwaarden zoals ik ‘m krijg. Ik mag dan ook verwachten dat-ie jarenlang zonder issues (technisch) mee gaat; daar wordt voor betaald. In dat opzicht zijn Acer en de echte merken niet te vergelijken, er is gewoon een verschil, hoe je het ook wil neerzetten. Ik vind Acer rommel, omdat mijn eisen hoger zijn. Dat anderen er tevreden mee zijn is prima, maar daarmee IS het nog geen goede kwaliteit. Het is inferieur aan echt spul, maar daar is de prijs ook naar.
Moet dat ook maar eens (laten) doen bij m’n S4 koplampen (I know – geen Opel). Maar, er staat me iets van bij dat er een anti-UV coating op de lampen zit; schijnt sowieso zo te zijn bij Audi’s (misschien verkleuren die daarom niet, maar krijg je aleen kleine krasjes van stenen en zand, en de Astra lampen wel). Hoe zit dat hiermee dan? Zou lullig zijn als ze nu elk half jaar zo verkleuren in plaats van pas na 4 jaar..
Oke. Is er iemand anders bezig met de organisatie? Anders even strak trekken met z’n allen, kunnen we even spijkers met koppen slaan. ;)
Zo. Even het stof hieraf blazen. Is er nog interesse in een shootdagje? Mag in mijn optiek gerust met 20+ man, variërend van Manta A’s tot nieuwe Insignia’s, meer publiek is meer lol :).
(nee ik kom niet met onze astra maar gewoon met m’n diesel)
Yes, wij hadden toestemming gevraagd bij de gemeente. Ik weet niet meer precies hoe het daarna is gegaan (ik ben niet degene die het uiteindelijk fysiek geregeld heeft), maar we kregen daarna de sleutels van het hek. Het was overigens gratis, voor zover ik weet.
@RISL wrote:
Ik zoek een plaats waar ik binnen mag fotograferen, het liefst waar ook het één en ander aan graffiti in felle kleuren op de muren staat. Als je een goede locatie weet, dan hoor ik die graag.
Leerfabriek dus ;)
Opschieten is wel degelijk nodig Stender en Mook – ik deed het in 2009 zo laat omdat het op korte termijn was, en ondanks dat het resultaat in de fabriek goed was, was het een stuk lastiger om de rolling shots in Duitsland goed te krijgen door de, jawel, regen!
Ik vind het resultaat alsnog erg gaaf, maar naarmate de middag vorderde werden de foto’s bij iedereen donkerder, en was de succes-rate een stuk minder. Ter indicatie, deze foto’s staan op volgorde van het nemen – de eerste rond 13:00 ’s middags, de latere rond 16:00.
Je ziet duidelijk dat de hele toon anders wordt, en vooral bij die laatste A4 (de lichte) zie je dat het ronduit duister is. Eerder op de dag heb ik van dezelfde A4 deze foto geschoten:
Deze is véél lichter qua tint / feel. Nu is dat niet altijd even erg, als het wat donkerder wordt, maar het is niet prettig fotograferen. Je kan een lichtere foto makkelijker donkerder maken, indien gewenst, dan een te donkere ophelderen. Daarnaast begint het qua tijd ook steeds meer te dringen – ik ga nog wel eens een weekendje weg, bijna heel september is al volgepland, en zo zal ik niet de enige zijn.
Ik zou zeggen: prik ASAP een datum, en regel bij je locaties of die datum kan. Prik naast een main-date ook 1 of 2 reserve data (1 week ervoor, 1 week erna, bijvoorbeeld) zodat je wat kan schuiven met de locaties.
Ik vrees dat men moet opschieten, tenzij men naar regen/grunge foto’s wil kijken :). ’t Weer is niet bepaald veelbelovend voor de komende tijd, en het jaar vliegt hard om..
Buiten is er gewoon zonlicht hoor :) En binnen kan je gewoon fotograferen (bovenstaande zijn ZONDER flits genomen). Het is een mooie plek voor industrial fotografie in elk geval..
@JOZO wrote:
In Den Bosch was toch een mooie locatie? een oude fabriek ofzo..
Da’s de oude leerfabriek :).
Nee, er is geen respons op gekomen, en ik heb inmiddels een A4 diesel gekocht, dus voor mij is dit niet meer van toepassing. Wellicht handig voor in de toekomst om alsnog een antwoord te zoeken, aangezien jij ook op zoek bent daarnaar?
@ Sebastiaan: dat zeg ik toch ook? die paar honderd kg maakt veel uit en vergt meer van een onderstel. Maar, ik heb het niet over hoge snelheden: 120/130km/u is doodnormaal op Neerlandsch wegen, en als een auto daarmee los komt van de weg, dan is er iets mis met het onderstel..
@ McKaamos: agree :) Maar, op die TüV keuring kan je niet blind vertrouwen. Ook die V-maxx en Pro-street-race-XX-achtige consorten hebben vaak zo’n keurmerk, omdat ze technisch veilig zijn binnen de garantietermijn. Dat het verder voor geen meter rijdt als je laag gaat (de veren hebben dezelfde ‘spring rate’ als OEM veren, dus zijn niet harder, vandaar ook het behoud van comfort in het commentaar ;)) omdat de veer het weggedrag niet kan bijbenen, dat is een user-error.
Die goedkope setjes zijn goed voor een millimeter of 20 tot 30 verlagen, maar ga je verder, dan trekken de veren het gewoon niet. Een gozer op het Audiforum is zich van z’n leven bewust geraakt toen hij op de snelweg reed, en met 130km/u over een glooiing reed, met daarna zo’n typisch nederlandse kleine hobbel. Hij kwam met vier wielen los van de grond! Het onderstel kreeg de wielen niet snel genoeg meer omlaag na het inveren in de kuil vóór de hobbel.. Gelukkig liep het goed af, maar voor hem (en mij..) nooit meer een onderstel uit de goedkope klasse.
Nu besef ik me ook wel dat het effect (en verschil) groter wordt bij zwaardere auto’s. Als ik een Kadett uit 1991 vergelijk met het leeggewicht van een A4 1.8T Quattro, dan scheelt dat zowat 400kg, en dat tikt natuurlijk ook enorm aan voor de veren.
[rquote=1899482&tid=145107&author=kiyamizio]advertenties staat al maanden op internet en nu opeens weg,
http://link.marktplaats.nl/430578716 300 euro
http://link.marktplaats.nl/434874203 tegen 200 euro,
ik denk toch dat ik die van 260 euro van V maxx neem,[/rquote]
Sinds wanneer is 200 / 300 euro veel geld voor een onderstel, en 100 euro veel prijsverschil? Misschien ben ik wel te bevooroordeeld, maar voor mijn A4 uit 1999 kom je voor onder de 600 gewoon niet aan een schroefsetje van een *beetje* kwaliteit (ik heb er nu een FK Highsport onder, kostte 720 euro).
Een beetje demper kost al snel 90 euro per stuk, laat staan vier dempers en vier veren. Dood eng, al die cheapo onderstellen :(.
Ik ben niet vies van wat klooien met auto’s en techniek, maar er zijn dingen waar je gewoon niet mee moet spelen / bezuinigen, en dat is voor mij alles dat je op de weg of uit de berm houdt:
– remmerij
– velgen
– banden
– onderstel
– stuurinrichting en uitlijningLiever 300 euro meer betalen en een goede schroefset kopen, dan op 60 euro bezuinigen en het risico lopen dat je met rommel onder je auto tegen de vangrail klapt.. (seen that happen, not only once..)
150 euro is heel goed te doen. Ik was 240 euro kwijt voor mijn 19″ BBS Le Mans voor de A4.. Wel heel mooi geworden.. Al is Zwolle ook weer niet echt de buurt voor mij (130km enkele reis).
Vandaag centreerringen besteld voor de vervangende velgen; volgende week (met een beetje geluk) de GSI remmerij eronder, en de zomerbandjes weer terug (Goodyear 195/55/15). Ik heb TSW 6 spaaks velgen gekocht, binnenkort ook even zwart spuiten :).
Grappig, het kenteken van die rode Calibra.. Vriend van me had een Audi S6 met het kenteken 93-HN-PK ;).
Haha, thanks, ik ben niet heel actief hier, meer op ’t Audiforum, al zal ik deze keer wat meer m’n best doen om de Astra in de spotlights te zetten.
Ik heb, schandalig laat, Mook zijn foto’s gegeven (geupload naar m’n hosting, gewoon te downloaden).
Mocht iemand nog meer foto’s willen: ik ben de boel aan het migreren van pc naar laptop, en ben dus weer wat vaker in de buurt van de source-files.
Laat dus even weten wat je wil, dan krijg je ze nu wel echt wat sneller ;).
