Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Intussen heb ik de speciale wielmoeren gevonden.
Deze zijn nieuw vrij duur. meestal tussen de 5 en 10 euro per stuk
Omdat je er 20 nodig hebt. Is dit een vrij hoge extra kosten post.
Ik heb ze 2e hands gevonden voor 50 euro.
Weet niet of ik een link mag plaatsen, maar is misschien handig voor mensen die dit ook zouden willen doen.http://www.landroverdemontage.nl/Wielmoer-Range-Rover-P38-Discovery-2″ onclick=”window.open(this.href);return false;
20 stuks
+ een set van 5 nieuwe slotbouten ( hier heb ik niet om gevraagd, maar wel gekregen)
geen idee wat dit normaal zou kosten, maar ik verwacht prijzig.
en een plastic pijp (geen idee wat het is, maar heb het vast nodig voor de montage)moeren moet ik uiteraard nog poetsen
De adapterset is onderweg ( zou eigenlijk al binnen moeten zijn)
kosten tot nu toe:
velgen 275,-
moeren 50,-
klopt..deze velgen staan op de meeste autos goed. Behalve op de landrover zelf :D
Heb de velgen vandaag gehaald.
de adapters zijn ook besteld.
de wielmoeren ben ik nog mee bezig
wow ziet er vet uit man.
Thanx voor de impressie.
Die 3sdm zijn echt een heel stuk duurder, dus dat wordt hem niet.
Aangezien ik inderdaad ook nog een schoefsetje wil scoren.
Waarschijnlijk AP, deze heb ik al eerder gehad en bevielen mij uitstekend.Ik heb besloten de velgen morgen op te halen.
wat betreft de adapters.
Dit bedrijf maakt ze ook custom voor de vw naar landrover
Dit wordt vaker gedaan.
Ze zullen dus wel het een en ander weten over
de landrover boutdiameter en moeren.
Maar ik zal het wel even kortsluiten met hun.fotos volgen uiteraard
Ik heb de pcd wheeladapter guy een mailtje gestuurd.
met de volgende vraag:Hi im looking for a pcd adapter set for my car:
from vauxhall 5×110 with centerhub: 65.1mm et: 43
to 5 x 120 to fit landrover wheels with centerhub 70.1mm and et: 57kreeg het volgende als antwoordt:
Hello! Yes, we can make custom adapters for you. Price for four 20mm adapters with installed studs is £139 including shipping to you.
Are you interested in offer? If yes, we can list these for you on ebay.
Thanks139 pond is omgerekend 195 euro. Is een hoop geld, maar denk niet dat ik dit goedkoper kan vinden?
Het lijkt mij dat als ik alle info doorgeef, dat ze dit precies goed maken en rekening houden met de ET waarde
ze zijn 2 cm dik, wat turbosix aangaf. dus zou goed moeten zijn.ooh en ze lijken idd erg veel op de 3sdm 0.05
De breedte van de velg heb ik even aangevraagd bij de verkoper van de velgen.
Klepseals zijn al vervangen.
Dus ik neem aan dat het daar niet meer vandaan komt.
Blijft over: de turbo en/of carterventilatie.Misschien dat de olierestrictor bout al een groot deel heeft weg genomen.
Maar ik kan op dit moment niet goed testen ivm gebroken enkel.
Aangezien de standaard boost op 0.62 bar zou moeten zitten. is die 0.5 wel iets aan de lage kant dus.
Zou toch kunnen dat de turbo niet meer 100% is. Wat niet geheel onlogisch is gezien de km stand.Als ik weer wat kan sleutelen aan de auto. Heb ik dus nog een paar dingen te checken.
Maar grote kans dat ik voor een LEH turbo ga. Dit zit nu eenmaal in mijn kop. Daarna eindelijk chippen :wors
Want ik ben van mening dat je van boost gewoon vrolijk wordt :D
Alhoewel ik uit het verleden wel weet dat dit maar tijdelijk is. Daarna ben je het weer gewend en heb je meer nodig.in ieder geval, bedankt allemaal voor de replies. Ben weer een stuk wijzer geworden.
De olie restrictorbout zou dus kunnen helpen bij het tegengaan van eventuele lekkage van olie richting de uitlaat kant.
Maar als door de te hoge olie druk ( door de oude bout) de keerring al kapot is gegaan.
Zal deze dan vernieuwd moeten worden, is dat eigenlijk wel mogelijk. Of betekent dit dat de turbo beter vernieuwd kan worden?slecht werkende carterventilatie? is dit nog te controleren? of een kwestie van slangen schoon maken.
Wat ik in ieder geval nog wel wilden checken is of er olie aanwezig is bij de intercooler.Voor de speling op de turbo zal de turbo verwijdert moeten worden. Dit lijkt mij een redelijke ingreep.
Vraag me dan ook af of het dan niet beter is om deze gelijk te vernieuwen en dan maar gelijk een upgrade naar de LEH turboheeft de actuator nog invloed hierop. bij slechte werking?
Uiteraard doe ik bij het chippen ook een dyno run vooraf.
Maar ik wil tijdens het chippen gewoon niet voor verrassingen komen te staan.
Alles moet gewoon goed zijn op dat moment.rest mij nog de vraag wat de boost moet zijn onder last, ongechipt.
Hieruit kan je ook wel het een en ander concluderen.
Er moet toch iemand hier zijn die dat weet?verder is er geen storing aanwezig. vacuum werkt naar behoren
