Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Balen, die van de Astra H was alleen in het Russisch… Heb er nu 1 in het engels besteld via Ebay: http://www.ebay.com/itm/271219692526″ onclick=”window.open(this.href);return false; voor nog geen €5,-
Alle modellen van 1987 tot 2011 schijnen er op te staan. :thumbup
Misschien dat je ‘m hier kunt vinden: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=289242&start=150″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ben nu bezig met het downloaden van een Astra H werkplaatshandboek, ik zag ook TIS 2000 versie 3/2011 staan. Jammer dat je zonder premium account maar 1 bestand per dag kunt downloaden. Starks maar even de Tor browser proberen :D (https://www.torproject.org/” onclick=”window.open(this.href);return false;)@Juffer1 wrote:
@MPWPeter wrote:
Hallo! Ik zie allemaal mensen die in een Astra H een sportknop achteraf hebben ingebouwd. De mijne heeft ESP en nog een vrij gat in het dashboard voor de knop.
Waar hebben jullie de knop besteld en is er een howto voor de inbow die iemand heeft?
Het is geen kwestie van even een knop inbouwen. Bij een Astra H moet in 95% van de gevallen alles geprogrammeerd worden. ESP is geen vereiste, een juiste tacho / kmteller wel.
Even iemand zoeken met een OPcom of naar de dealer met een Tech2 apparaat en die laten kijken of je de optie sportknop aanwezig op ja kan zetten.
Wat betreft het inbouwen : het is geen losse knop maar een strip met 2 knoppen. Om deze te kunnen vervangen moet je asbak, middenconsole, je radio en je kachel bediening eruit.
Veel werk is het niet als je weet hoe alles zit.De OPCOM heb ik zelf :thumb Alles is aan te zetten, er zit ESP op de auto maar niet het afstelbare onderstel. Het zal dus alleen gaan om het verschil in gasrespons en het uitschakelen van de ESP.
Je hebt het over een strip met meerdere knoppen. In m’n Cosmo zitten er twee aan beide zijden van de alarmlicht-driehoek: de stoelverwarming en de deurvergrendeling zijn gevuld, waardoor er nog 1 vrije plek over is. Meestal zit daar de PDC of Sportknop. Moet je dan de hele strip vervangen?
:hmmz
Hallo! Ik zie allemaal mensen die in een Astra H een sportknop achteraf hebben ingebouwd. De mijne heeft ESP en nog een vrij gat in het dashboard voor de knop.
Waar hebben jullie de knop besteld en is er een howto voor de inbow die iemand heeft?
:thumb
Even de volslagen noob+wijsneus uithangen: met die pijpjes (vooral de trechtervormige) zou je theoretisch de lucht comprimeren. Dit is hetzelfde wat je in het extreme doet met een turbolader, toch?
Even een klein testje (dat nergens op slaat): doe je mond ver open, hou je hand er voor en blaas uit. Nu voel je bijna niks, is volgens mij gelijk aan pijpjes er uit.
Nu hetzelfde met getuite lippen (fluiten): nu voel je een veel sterkere luchtstroom en je hoort het aanzuiggeluid (het fluiten :D ). Dit lijkt, mijns inziens, op dat trechtervormige pijpje.
Zo, nu me allemaal op m’n stommiteit wijzen!! :jerry
@Haasje17 wrote:
Ik denk niet dat brandstofbesparing naar dit ontwerp heeft geleid. Met het verwijderen van de buizen verplaats je het maximumkoppel.
Het maximum koppel komt net wat eerder, maar word er wel lager van. Met de buizen erin is het maximum koppel hoger, maar bereik je dat pas wat later.Dus voor mensen met een sleurhut die naar Oostenrijk gaan niet aan te raden? :thumb
Voor ongeveer €11,- via Ebay uit China te halen met gratis verzending:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sop=15&_sacat=0&_from=R40&_nkw=logo%20projector%20opel&LH_PrefLoc=2&rt=nc&LH_FS=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;Dit had ik al eens op wat Engelstalige sites gelezen, maar ik vraag me af: waarom is de filterbox zo ontworpen in de eerste plaats? Er moet toch een reden voor zijn, dat die pijpjes er in zitten?
:wtf