Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
lijkt inderdaad op klepsteel rubbers daar lekt olie langs in rust toestand van de motor en dat verzamelt zich op de zuiger en dan bij de eerste start rookt de motor
heeft die monteur de versnellingsbak en vliegwiel er af gehad want anders kun je niet zien of de kering goed is
Nu blijkt dat mijn oplossing niet goed werkt dus kan iemand mij helpen om dit probleem op te lossen graag een reacties
het is eventueel de bedoeling om een 2,4 te bouwen door een 2,2 krukas met 2,4 drijfstangen er op en dan de 2,0 kop met 2,4 kleppen of de 2,0 omslijpen om daar mee een 2,4 te krijgen
of terug gaan naar het bedrijf waar je de egr hebt laten uitprogrameren want dan zit het vermoedelijk in de programering
hij hoord er makkelijk in te gaan ik zou als ik jou was de rubberring goed invetten met silicone vet opel had daar speciale voor was wit van kleur
als hij bij een dealer onderhouden is zou bij iedere distributie riem vervanging ook de pomp vervangen zijn
ik heb een andriod 10 net nieuw het is wel een Chinese fabriekaat maar mijn ervaring is dat tegenwoordig toch alles uit China komt welk merk je ook hebt
zo iets was eigenlijk ook mijn bedoeling maar ik wist niet of dat kan ik ben niet zo bekend met dit soort radio’s plus ik ben helemaal niet handig in computer achtige dingen maar bedankt voor je info
wat wij altijd deden was het rond de pomp inspuiten met kruipolie en dan een lange staaf op het tandwiel zetten en daar met een hamer op slaan tot hij los begint te komen maar dat gaat bij jouw helaas niet meer nu heb je wel een probleem je moet er wel voorzorgen dat je de rand van het pomphuis niet beschadig omdat de kans op lekkage groot is . het komt omdat je aluminium op staal heb dat heet elektrolitische corosie die pompen zitten altijd super vast
