je kunt eens proberen om ff de sleutel nat te maken en dan op nieuw de deuren openen en sluiten en dan starten meestal helpt dat het is zo dat de antenne de chip in de sleutel niet ziet en door het nat maken maak je dat het signaal makkelijker gelijd

wat voor een motor heb je er in gelegd het kan zijn dat de uitlaat te klein is waardoor hij zijn gassen en druk niet kwijt kan

 

de km stand wil niet altijd iets zeggen over de staat van het motorblok een motor met weinig km kan wel meer geleden hebben dan een motor met veel km

inderdaat de veerpoten boven los halen en aan de onderkant alle bouten van het subframe  wel de remklauwen loshalen

met en dan via de onderkant er uit laten zakken

het kan simpel zijn bijvoorbeeld slangen verstopt of de bedieningsschakelaar heeft een storing of de pomp werkt niet juist ,ik zou bij het simpelste beginnen en dan sistimaties  verder gaan

ik kan niet goed zien wat voor een bruine spikkels maar het lijkt op roest als dat het is moet je eens naar je remmen kijken het kan wijzen op remmen die ijzer op ijzer zijn

er zijn bedrijven die gespecialiseerd zijn in lpg die hebben de diagnose apparatuur die er voor nodig is

dat kun je ook niet daar heb je een aparte dyagnose apparaat voor nodig want de lpg heeft een eigen ecu

zou niks met de versnellingsbak te maken mogen hebben want de cruisecontrol is een elektrisch geschakeld iets

het kan ook voor een deel aan je gasklephuis liggen omdat deze van een verkeerd type motor is

lucht lekkage hij trekt waarschijnlijk valse lucht  kijk ook naar de rembekrachtiger die kan lek zijn

 

maar dat vermogen wat jij graag wild red je niet alleen met webers  daar zou nog een andere nokkenas bij moeten en een groet a uitlaat met een 4 in 2 in 1 uitlaatspruitstuk

 

PS jcalassic in beugen kan je goed adviseren komt zelf uit de rally sport er reed met escordś mk 1 mk2

eigenlijk zijn de inlaatspruitstukken anders voor de rest zijn de webers  hetzelfde op de sproeier bezetting na ik heb zelf in een manta ooit een 400 motor gehad om ff simpel te zeggen dat was een 2.4 met 16v kop  daar zaten 50er webers op en ik heb de venturies verkleind naar die van een 2.0 dat liep veel beter en kwa vermogen scheelde dat ook niet echt de mijne had 250 pk en 290 nm koppel

ten eerste heb je 2 sets Webers nodig er zitten eigenlijk 2 carburateur in een huis van daar dus de 2 sets dan heb je inlaat spruitstukken nodig en je heb een gasbedining  nodig en een andere gaskabel in sommige gevallen dan ben je er al zoń beetje dat zou ik deze professioneel laten afstellen of iemand die dit vaker gedaan heeft

Ik heb zelf twee recaros bekleed zowel met originele ruitjes stof en de rest met een kunstleer

misschien je homekeneet die kapot is of ze hebben een motorsteun los gehad en die niet meer vast of niet goed vast gezet

er staat er op het moment een te koop ergens in polen ofzo iets voor 2000 euro inclusief draadboom en klokkenhuis frontera zonder bak

het relai zit in de zekeringkast ja als het contact aan zet op de 2e stand dan moet hij draaien

 

de benzine pomp draait gelijk als je hem op contact zet en gaat dan uit als je dan gaat starten moet de pomp weer gaan draaien doed hij dat niet kun je eerst kijken of de zekering kapot is daarna kun je het brandstof relais nakijken als die ook goed is is de pomp kapot of de bedrading

Hier kun je er alles over lezen

https://www.autoweek.nl/elektrisch-rijden/let-hierop-als-je-elektrische-auto-lang-stilstaat/

 

dat had je ook met hoor oude corsa kunnen doen de accu aan een druppellader die houd de accu op pijl je moet hem natuurlijk wel af koppelen als je er mee weg wild en weer aankoppelen als je terug komt.

in theorie zou het dus ook met een elektrische auto moeten kunnen je ziet hier en daar wel eens autoś dagen aan zoń laatpaal staan zonder dat hij weg is geweest

volgens mij kun je de drivers down loaden van internet

wat de gek er voor wil geven ik heb al prijzen gezien tussen 1200 en 4000 euro allen de motor r25 bakken ongeveer 250 tot 500 euro

 

[Auteur]

Berichten