hele andere module vind ik weer te veel van het goede, had gehoopt dat met de opcom wel klaar zou zijn. Naja het was ook geen prioriteit.

van de accu is een goede tip, die zal ik onthouden.

dank voor de reactie, is dat ook weer duidelijk.

Wilde al een keer kijken voor andere stoelen omdat de hendeltjes naar de achterbank kapot zijn, dus goed om te weten. neem aan dat deze nog wel ingeprogrameerd moeten worden als deze er inzitten?

er bestaan wel middeltjes die je in de olie kunt gooien, daarna paar 100 kilometer rijden en dan is het redelijk verholpen over het algemeen. Er is geen garantie dat het ook daadwerkelijk het lekken stopt maar het verminderd aanzienlijk, mocht het toch niet helpen dan kun je er nog voor kiezen om de pomp te vervangen.

bij mij heeft het wel geholpen, merk zelf eigenlijk niet meer dat die lekt.

zolang die uit gaat als je contact uitzet zal ik me er geen zorgen over maken, zal waarschijnlijk iets niet helemaal goed zitten in de kabels. Gewoon lekker laten zitten.

Garantie vervalt, komt omdat door het chiptunen onderdelen sneller kunnen slijten. Maar dit gebeurt vaak pas naar jaren.

De dealer vind dit grapje over het algemeen niet zo leuk, en resetten de heleboel.

Meest bedrijven zetten de back-up gratis voor je terug en anders kost dit 2-3 tientjes

dat is vrij normaal, de tellers zijn nooit exact, zaterdag zelfs gehad dat ik de motor startte en hij op kwart stond, en na ritje van 10 min stond die ineens bijna op de helft.

als je verbruik ongeveer hetzelfde blijft zou ik er geen zorgen over maken.

Dat is mijn middenconsole(hoop dat de foto goed gaat)

Chiptuning heeft heel veel zin voor je verbruik, mits je dezelfde rijstijl aanhoud. Bij diesels en turbo’s heb je een vermogensgroei tot 35%

De letters kun je er volgensmij zo afhalen, alleen het opel logo zelf zitten gaatjes achter maar dit weet ik niet zeker.

@SnowWolf

Maar m’n auto zuipt als een malle op de A15 (1 op 10), terwijl het op de A2 (1 op 12,5) en A12 (1 op 14) weer een stuk minder is (en het ligt ook aan de richting), dus gemiddeld kom ik uit op 1:12 ~ 1:13

Ik rijd regelmatig over de a15 heb daar geen last van, merk idd wel het verschil tussen heen en terug

Lm velgen,
Bulletpoint grey middenconsole,
Chrome teller/kachel ringen,
Zwarte logo’s,
Chiptuning,

Wat kleine dingetjes die niet al te moeilijk zijn en de uitstraling net wat luxer over laten komen zonder er meteen een tupperware auto van te maken.

Voor de koplamp ff kijken op Winparts, niet duur en snel geleverd.

Als het met de koplamp hetzelfde werkt als met de astra g is het niet moeilijk. Je moet dan alleen de voorbumper loshalen. Als het goed is staat er wel ergens een how to van, anders stuur maar ff een pm.

Ik snap het niet, de mijn haalt makkelijk 1:17 bij 120 en 130 zit daat niet ver vandaan, zeker 1:15. Terwijl ik nieteens overdreven netjes of zachtjes rijd, sterker nog, ik betrap me er zelf heel soms op om de 140 aan te tikken.

Merk wel sinds ik andere velgen eronder heb dat verbruik wat meer is, of zou dat komen door die lekke band die ik had?

ben benieuwd hoe mijn astra’tje het vol gaat houden richting croatië dit jaar, eerste keer dat ik zelf ga rijden naar de vakantie bestemming.

Ik heb tijdje geleden ook een setje gekocht via marktplaats, goed geled op de steekmaat en dat was precies de goeie. Bij ze erop te zetten bleek de naafdiameter niet te passen. Bij dit setje kon ik ze makkelijk wat bij veilen en toen paste ze. Maar zal niet bij velg even makkelijk gaan.

Misschien een goeie tip om op de naafdiameter te letten.

misschien heel stom maar even de accu doormeten? aangezien die na het aanduwen wel weer deed. Anders even uitlezen/laten lezen, zijn er zat die het voor je willen doen.

Gewoon even langs de sloop. Of even kijken op onderdelenlijn.nl

Tijdje terug met vrienden naar duitsland geweest, even boodschappen doen :)

162 km/u gehaald op de gps (met volle auto dus) top zou volgens boekje 170 moeten zijn met x16szr. Dut dit was heel netjes wil het nog een keer kijken in me eentje

Even de auto polijsten en een goede waxlaag erop, dan zou je al een heleboel moeten voorkomen.

Ik zelf vermijd de wasstraat altijd zoveel mogelijk, met de hand wassen geeft een veel beter resultaat en kans op krassen is veel minder. Duurt wel wat langer dus je moet er natuurlijk wel even tijd voor hebben.

Allereerst bedankt voor alle reacties,

Het gaat inderdaad even gekeken en het gaat dan om de voorpijp en niet het hele systeem voor die prijs. (Dit had ik verkeerd begrepen van de monteur)

Opzich lijkt het me inderdaad niet moeilijk en is een brug huren een optie. Even kijken of ik daarbij de montagekosten er wel uithaal :)

Lassen ga ik zelf niet doen, lassen aan de auto vind ik sowieso een bepaald risico hebben. (Als het fout gaat…)
En als ik het nu laat lassen en dan over een half jaar weer wat moet vervangen, doe ik het liever in een keer goed.

Nogmaals bedankt voor de reacties, ga nog even rond kijken en even nadenken hoe ik dit ga doen of laat doen ;)

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI RIO-L01 met Tapatalk

Ook ik heb me aangemeld :)

Ja ik heb de leds er juist ingedaan, en ook al keer omgedraaid. Achter de tid en de kachel werken zowel de leds als de oude lampjes(uit de tellerunit) gewoon.

Enig idee hoe dit precies werkt? Heb naast het uitlezen avnvan foutcodes nog niet zo veel rvaring met de p com. Anders ga ik er morgen even goed voor zitten.

Blijkbaar drie keer verzonden, excuses hiervoor

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI RIO-L01 met Tapatalk

[URL]http://www.112heuvelrug.nl/nieuwsberichten/gewonde-bij-eenzijdig-ongeluk-in-veenendaal.html#&gid=1&pid=1[/URL]

Hier heb ik er nog een

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI RIO-L01 met Tapatalk

Probeer eens te spuiten met plasti dip, mocht resultaat toch tegenvallen is het weer heel gemakkelijk de verwijderen

Hoe lopen de eerste 2000 toeren? Bij mij liepen die nogal stroef en had wat extra gas nodig om vooruit te komen. Verder liep de motor goed, had ook regelmatig dat motermanagmentlampje ging branden vanwege de uitstoot maar kon verder niks vinden.

Bij de garage bleek er een slangetje lek/los te zijn waardoor de motor valse lucht blies, nieuw slangetje eropgezet en nergens meer last van. Lampje brand niet meer en kan wegrijden zonder gas bij te geven.

Het blijkt een onschuldig kwaaltje van de astra g, temperatuur loopt niet altijd tot de 90 graden, zeker in de koudere maanden niet. Dat betekent niet dat je motor niet warm genoeg word.

Simpel trucje om dat de testen: zodra je auto start zal de kachel koude lucht blazen als je de stand wel op warm hebt staan, zodra deze warme lucht gaat blazen is je motor op de juiste temperatuur. (Dit is iniedergeval zo bij mijn astra uit 2000, ik weet niet zeker of dit ook bij nieuwere modellen zo werkt).

Mocht je dan nog niet gerust gesteld zijn, probeer eens een tijdje in een versnelling lager te rijden, zo heeft de auto minder tijd nodig om op temperatuur te komen. (Je rijd dan wel weer wat onzuiniger)

(Dit is wat ik te horen kreeg van een kennis die werkt als monteur bij de opel dealer)

[Auteur]

Berichten