Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Eenvoudiger checken of je fly by wire / elektrisch gaspedaal hebt: kijk onder je dashboard of je pedaal vastzit aan een kunststof kastje.
Erop laten! Het kan echt zonder roest hoor, zit ie geschroefd in het plaatwerk? Tip is sowieso om bij elke wasbeurt even onder die strip door te gaan, in 1 moeite door met de onderkant van de portieren.
Goed bezig! Ik zie dat je een andere bumperbalk hebt dan ik, is dat zelf gemaakt ivm de gewijzigde radiateur?
Als je Sonniboy of privacy shades bedoelt? die zitten inderdaad met 2 metalen clipjes vast: die zitten tussen de raamrubber en het metaal van de deur geklemd, hier kun je vervolgens de shade tussen klemmen.
Zoveel werk is dat niet hoor! Zafira A neem ik aan? Even uit mijn hoofd: paar schroefjes in de wielkuip, de luchttoevoer pijpjes naar de wielkasten losschroeven en een paar pluggen in die rand onder de gril tussen de koplampen. Met een uurtje schroeven kun je de bumper er alweer op hebben zitten :D
Het is in ieder geval niet met een zekering te doen, weet niet zoveel van de Vec C maar dikke kans zit ie samen met de piepjes van de sleutel en de verlichting in de multitimer.
Het schijnt dat er ook op korte stukjes ongelukken kunnen gebeuren :shock: Maar inderdaad een gordelgesp is de simpelste oplossing.
7.5 liter bij stadsgebruik is toch best heel netjes? Een Seat Toledo van de 2e generatie zal best zuiniger zijn: de diesels van VW die hier in werden gelegd stonden bekend als rauw maar zuinig en pittig en de Toledo valt in de klasse van de Astra waarmee deze een stuk lichter is dan de Insignia (die dan ook best wel weer zwaar is)
Als de EGR open staat dan heeft de motor geen compressie??? Opel specialist of niet maar dat klopt niet :hmmz
Wat niet wegneemt dat deze klep wel de boosdoener zou kunnen zijn: als deze de uitlaatgassen terugvoert naar de motor bij een koude start dan zal ie inderdaad niet goed lopen.Ik denk dat als je een goede soldeerbout en een beetje kennis hebt dit wel kunt vervangen. Maar een cdr 500 heb ik nog nooit open geschroefd dus niet dat ik het zeker weet.
Zo’n auto kun je toch bijna altijd opknappen: kont van een doorsnee Omega erop en je bent al halfweg.
Kap heeft in het midden vooraan op de raamlijst een soort centreerpunt en de sluitplaten (daar waar je dakhaken in vallen) zitten met elk 3 schroeven vast en
zijn ook iets of wat te verstellen.
Wat betreft de raammotortjes: deze zijn idd anders dan van andere Kadettjes en er schijnen er nog 2 te liggen bij 2 dealers in Nederland…. Maar de verkoopprijs hiervan :shock:
Ik ga bij de mijne proberen er motortjes van een jongere Opel in te maken: deze zijn een stuk sterker en goedkoper. Als dit lukt dan zal ik er wel een how to van maken.
