Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Een Zafira uit 1999 met TractionControl heeft nog een TC-schakelaar langs de alarmlichten-schakelaar zitten. Heb je al eens geprobeert de TC uit te schakelen als dit euvel zich voordoet? Wat doet ie dan?
Na lang zoeken eindelijk een mooi interieur gevonden: Een mooi leren interieur van een Astra F overgenomen van Michel (kabouter op het forum.)
Was een gokje natuurlijk want de voorstoelen passen sowieso maar de achterbank…..blijkt ook perfect te passen :D
Alleen de leuningvergrendeling aanpassen en een paar steuntjes maken voor de 3 puntsgordels, die wilde ik graag er in hebben aangezien de huidige heupgordels crap zijn.
Bij de voorstoelen moet ik even kijken of ik de gordelspanners kan/wil handhaven die er op de Astra stoelen zitten.
Dit is nog even puur voor het passen, het geheel moet nog schoongemaakt worden en het leer moet nog behandeld worden, iemand goede ervaringen met een bepaald middel?Rechterzijde van het blok aan de schutbordkant, kunststof kap va motor af trekken (dat is alleen de oliedop verwijderen en dan kun je de kap er zo afhalen) en dan zie je de egr zo zitten. Met afdoppen heb ik geen ervaring.
Ik zie nu dat er 2 topics over hetzelfde onderwerp gaan, misschien kan iemand ze even samenvoegen? Moderator!!! ;)
Jep en zelfs de elektrische raammotortjes van een cabrio zijn anders (zelfs een andere vertanding!) dan van een dichte Kadett!
Wat is de bedoeling? Is het mechanisme kapot of wil je het elektrisch maken?@Slurpy wrote:
Bij de mazda’s komt er schijnbaar diesel bij de motorolie waardoor de krukas schuim klopt in het te hoge niveau van de motorolie.
Schuim en hydraulische klepstoters gaan niet goed samen.Hmm tot zover de reputatie van de probleemloze Japanner….
De belangrijkste:
speaker lv: blauw en blauw/bruin
speaker rv: geel en geel/bruin
speaker la: groen en groen/bruin
speaker ra: wit en wit/bruin
massa : bruin
snelheidsignaal: blauw/roodDe rest is voor ondermeer infodisplay, cd wisselaar en stuurbediening.
voeding: rood
Ik zou er ook een pasvorm mattenset in leggen, deze hebben meestal ook nog voor de bestuurder een dubbel uitgevoerd deel bij de hakken en dat is niet voor niks.
Onderste blok is voor de voeding van de radio, middelste voor de speakers en bovenste voor de aansluitingen op het display van de auto.
Dus voor een aftermarket radio heb je de bovenste bredere stekker niet nodig.Die zijpanelen zitten er inderdaad duits-degelijk in, maar zitten er geen speakers in??? Voor zover ik weet werden alle Astra’s G 3deurs standaard met 6 speakers geleverd.
Verhagen in Schijndel, eerst morgenvroeg even een wasbeurtje. Wie doet er trouwens ook een winterplan op zijn auto?
Quote:Ook heb ik de CV bedieningsmotor uit de linker achterdeur gehaald omdat die van mij stuk is dus die ga ik nog ff testen, anders ligt het aan de kabelboom in de deur denk ik.”Quote:“Ligt bijna zeker aan de kabelboom…
Ruitensproeikopje zal verstopt zijn, even doorprikken met een dunne naald of een draadje van een staalborstel of iets dergelijks.
(Of het slangetje is geknikt of losgeschoten…)
Bij je achterbank zal waarschijnlijk het sluitinkje blijven hangen in de achterbank, even proberen te smeren.Mijn 2.2 lust af en toe toch ook wel een drupje (lees half litertje) olie maar is een fijne motor, had hiervoor een 1.8 Zafira (een vroege, die hebben maar 115pk) en die vond ik erg rauw klinken, was wel beduidend zuiniger dan de 2.2: ongeveer 1:11.5 voor de 1.8 tegen 1:10 voor de 2.2
@paulers wrote:
ik kocht ze bij immers per set voor iets van 29 euro
Het aantal lumen is belangrijk, lumen is een maat voor lichtsterkte ( net als Volt voor stroomsterkte)Volt (v) is de eenheid voor de spanning (U) , Ampere (A) is de eenheid voor de stroomsterkte (I).
