Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tja, smaken verschillen…persoonlijk heb ik een 156 altijd een erg mooie auto gevonden en zijn voorloper de 155 was in mijn ogen ook schitterend maar het zijn inderdaad wel auto’s die veel “liefde” nodig hebben!
Allereerst welkom!
Tja wat je ermee gaat doen moet je natuurlijk zelf weten, het is per slot van rekening jouw auto en jouw hobby.
Persoonlijk zou ik een 1.2 LS niet look a like GSi of iets maken want een 1.2 is op en top betrouwbaar en degelijk maar zeker niet snel ;)
Bovendien, bij de laatste Kadett-meeting (topic vindt je in de Kadett topics) had Ralph met zijn standaard witte 1.2 LS 3deurs een hoop bekijks juist omdat de auto zo origineel was.Onder welke omstandigheden doet ie dit?
Bij stationairloop en komt dan op een gegeven moment de koelfan in of gewoon onder het rijden?
Doet je kachel het nog goed?check ook de winterbandentest in bijvoorbeeld Autoweek, ontwikkelingen gaan wel snel maar dan kun je in ieder geval zien welke banden aanraders zijn: (zo’n beetje alle bekende merken en welke niet)
Ik heb net even een schemaatje ingescand voor je , maar dat is een pdf, weet niet hoe ik dat hier zichtbaar krijg…..
Tja die originele Xenons staan ook een al eeuwen een setje op Marktplaats maar zoveel geld heb ik er niet voor over (en dan zit de xenon op zich er nog niet eens in….)
Ja weet ook niet of het ML is of iets anders maar goed, nog ff verder -offtopic (sorry Rik) Maar heb je links onder in je linkje gekeken? Gut geschutzt: Zafira, Schwach gespritzt: Mercedes A.
@Vinci wrote:
Ik zou maar heel gauw gaan kijken, want ga er maar vanuit dat er ellende zit…
Zo niet, dan zou ik gelijk een staatslot kopen. :vertag
Ik verwacht eigenlijk dat het mee moet vallen: aangezien de eerste eigenaar wel het nut van een ML behandeling in zag. king:
Nou ik heb een Zafira A waar originele Xenon koplampen zeer zeldzaam en dus achterlijk duur zijn (als je ze al kunt vinden) En ik wil een zo origineel mogelijk ogende look, dus niet met van die kerstslingers er in ofzo. Die ben ik nog niet tegengekomen, als ze er zijn dan hoor ik het graag.
Conclusie: als ie niet in het begin van zijn leven ook in die holle ruimtes is volgeblaft met ML of iets dergelijks dan is het bingo! (Begin nu toch een beetje nieuwsgierig te worden hoe het er bij mij uit zal zien als ik een inspectiegaatje maak…)
Voor het geval dat je (fabrieksdak) er mee stopt als ie wel open staat: je kunt deze altijd handmatig sluiten met de sleutel van de auto of een platte schroevendraaier.
@SlayrNeo wrote:
Ik zie de laatste tijd veel mensen voorbijkomen die winterbanden erop leggen, echter doen velen het verkeerd.
Winterbanden moet je in principe op stalen velgen leggen, ook al ziet het minder mooi uit. Lichtmetalen velgen breken sneller als je een glijder maakt, stalen vervormen alleen. Hierin is staal dus veiliger.
Ook zie ik dat veel mensen brede winterbanden kiezen, terwijl smallere veiliger zijn. De band duwt zich dan vaster op de weg=meer grip.
Deze 2 zaken zijn natuurkundig ook nog uit te leggen, maar ik hoop dat dit te begrijpen is ;).Ik wil wel een keer een fotootje zoeken van mijn Astra G die na aanrijding (total loss) het linker voorwiel compleet 10cm naar achter was geduwd: originele lichtmetalen velg was niks aan te zien!
Gebroken lichtmetalen velgen inderdaad al vaker gezien maar nog niet bij origineel Opel, die zijn behoorlijk sterk!Oh was het een 250cc???
Anyway, hij was leuk, volgende: merk en type graag van deze vergeten roestbak:
Ben inderdaad benieuwd wat er dan mis zou moeten zijn met de brandstofpomp, betreft hier een Z22se dus met indirecte inspuiting en dus geen hoge druk directe inspuiting (is de Z22YH)
Maar misschien heeft de pomp problemen om voldoende brandstof op te voeren bij vollast, dit zou je dan bij een proefrit vast kunnen stellen.wim-v6 wrote:Waarschijnlijk gevuld met 75w90 of 75w80.
Dan gaan ze koud moeilijk schakelenRr hoort rode OPEL olie (GEEN ATF) in, ik heb dezelfde bak onder mijn vectra (F23), en met Verse OPEL handbak olie schakelt ze echt prima, ook koud.
Bak is 260.000km oud, en hangt achter een 225pk Vectra-B 3.0 V6. Mijn bak komt eveneens van een 2.0DTi af ( alleen Bellhoude van de V6 gebruikt)
Aha F23 dacht ik al, heb ook de F23, zou het slim zijn olie keer te vervangen, (gaat pas 206500km mee…) Schakelt met koude dus wat stroever maar anders perfect.
