Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat voor achterbank is het? voor een Corsa? Houdt er rekening mee dat er in het midden van de bekleding ook nog metalen pennen zitten met krammetjes om de plooien in de bank te krijgen. Hiervoor zitten bij de originele stoelverwarmingsmatten sleuven zodat je deze pennen kunt vastmaken aan het frame/schuimrubber.
De binnensensoren uitschakelen is inderdaad eenmalig: je moet elke keer voor dat je de auto afsluit de beide knopjes van de leeslampjes ingedrukt houden.
Tja zou kunnen, maar alles heeft verder altijd probleemloos gewerkt en nu dus weer als vanouds, mocht het terugkomen dan zal ik de klokkenwinkel eens demonteren.
Bij een 8 klepper is de distributie vervangen niet zo ingewikkeld en hoeft ook niet zo duur te zijn, zou dit wel doen, met een motor in de rondte rijden die nooit op temperatuur komt is slecht voor de motor, slecht voor het milieu en kost meer brandstof!
Kijk met de Zafira weer veilig onderweg! Heb je de Corsa ook nog? De Ascona’s zou je eigenlijk ergens moeten kunnen wegzetten tot dat de regering weer eens van gedachte is verandert (Dat doen ze namelijk bijna nooit :jerry )
@turbo.d wrote:
Hij linkt Spijlbussen.nl
Hoe denk je dat ik er aan kom :?:
Dit is mijn oldtimer. :agent
Dat is een mooie T2b :thumb
Gewoon met sleutel rechtsom draaien bij bestuurder, rest handmatig op slot doen, achterklep handmatig met sleutel, daar moet je wel even opletten want afhankelijk van de stand gaat ie niet meer mee met de c.v.
rds synchronisatie is om de klok automatisch op het met de rds meegezonden tijdsignaal te laten lopen.
En op veel radio’s moet je ook de rds per radiozender vastleggen: Zet de rds uit en programmeer vervolgens nogmaals de zender (bij veel radio’s door de voorkeuzeknop enkele tellen ingedrukt te houden) Dit vervolgens voor alle gewenste zenders doen.
@.B4R7. wrote:
Leuke photoshop, daklijn heeft enerzijds iets van een Volvo P1800ES en ook wel iets van een Z3 coupe (die ook zo’n stripje heeft aan de onderzijde van de c-stijl)
