Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welkom op het Opel-forum en veel plezier met je aankoop! Als je vragen hebt dan horen we het wel en ik ben benieuwd naar wat foto’s van de Corsa! (Zijn met bijvoorbeeld photobucket hier te plaatsen)
Welkom!
Ken het elektrisch schema van de Frontera niet maar het lijkt me inderdaad dat er nog meer stroomverbruikers op deze zekering zitten die mogelijk het probleem geven. Staat er niks op de binnenzijde van het zekeringdeksel? Of wellicht het instructieboekje? Je kunt ook kijken welke functie verder in de auto niet meer werkt. Succes.Weet je wel zeker dat het oliepeil max stond bij aanschaf van de auto? (Kan natuurlijk zijn dat je voor de rit naar Frankrijk hebt gecontroleerd) Maar als er veel vocht in de olie zit door korte ritjes en hij stond richting min. dan kan er bij een flinke rit waarbij het vocht eruit gaat ook een daling komen.
Hoe houdt het olieverbruik zich sinds het bijvullen?De sloop in je regio ligt toch vol met Vectra’s met een goede hemel? Ik zou er daar eens naar vragen en niet teveel voor betalen want ik heb gehoord dat mensen ook wel eens puntgave exemplaren weggooien. ;)
Welkom! Als ie het af en toe wel en af en toe niet doet dan zou ik beginnen met de stekkeraansluitingen te controleren.
Welkom op het Opel-forum!
Ophalen van een oud bericht is prima: zo houden we zo min mogelijk verschillende topics over hetzelfde onderwerp maar wel met alle info op 1 plaats!
Wat betreft je vraag, (ik heb over een tijdje eenzelfde probleem) je Zafira is eigenlijk net te oud: vanaf de facelift hebben ze ook op de middelste plek een driepuntsgordel. Dus je kunt op zoek gaan op de sloop naar een Zafira met 3 3-puntsgordels maar dan zul je nog behoorlijk zelf moeten knutselen want met de facelift kregen ze volgens mij allemaal andere bekleding, die zal je dus over moeten zetten.
Was trouwens echt sluitpost van Opel destijds om daar een heupgordel te doen: Astra G had vanaf het begin wel 3 volwaardige gordels. Je kunt ook kijken voor de gordel van een Astra maar dan zul je zelf nog iets meer moeten knutselen (met een lasapparaat) deze constructie is namelijk iets anders als bij de Zafira. Succes.Uitlaat zelf of hitteschild kunnen de boosdoener zijn, even onder de auto kijken en voelen, natuurlijk opletten dat de uitlaat heet kan zijn!
Veel sleutelen, begon op mijn 10e fietsen uit elkaar te schroeven, op mijn 12e brommer en op mijn 13e had ik een C-Kadett gekregen om aan te sleutelen.
Verder is het een natuurlijk zo dat als je nog nooit een steeksleutel heb vastgehouden of weet wat een doppenset is dat je dan niet meteen begint met bijvoorbeeld de distributie te vervangen: klein beginnen: lampje, filtertje, olie verversen.
En inderdaad zijn hier verschillende monteurs actief.Die Irmscher velgen zijn behoorlijk zeldmaam :wub En hij heeft de dikke schutbordisolatie en de koplampsproeiers.
Als ie met choke erop (weet de jonge generatie automobilisten nog wat dat is ;) ) ook al moeizaam loopt dan zal ie toch zeker niet te arm lopen op dat moment. Maar inderdaad, carb reinigen, ontsteking checken en vacuumslangen nakijken. Veel kan er gewoon niet kapot aan dat blok!
@Opeltje17 wrote:
@midnight black wrote:
Heb sinds gisteren een Opcom clone via Q24U met firmware versie 1.33. Nu kun je op het bijgeleverde schijfje kiezen voor before of after a firmware upgrade. (in iets of wat gebrekkig Engels omschreven….) Wat is wijsheid, of moet ik een andere versie hebben? Dan hoop ik dat iemand me hier mee wil helpen.
Zie PM
Bedankt!
Heb sinds gisteren een Opcom clone via Q24U met firmware versie 1.33. Nu kun je op het bijgeleverde schijfje kiezen voor before of after a firmware upgrade. (in iets of wat gebrekkig Engels omschreven….) Wat is wijsheid, of moet ik een andere versie hebben? Dan hoop ik dat iemand me hier mee wil helpen.
Wat ook zo mooi is aan deze motoren: (zie Fritz Indra wiki) dat rendement van 37%!
Ben eigenlijk benieuwd waar ze tegenwoordig staan met het rendement van de ottomotor.Je kunt natuurlijk met de hand gas geven op het gasklephuis om te kijken of de gasklep dan wel soepel gaat!
