Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het reservewiel van een Zafira ligt altijd in een metalen “wieg” zoals bij ondermeer Franse merken heel gebruikelijk is.
Dit is gedaan omdat de gebruikelijke constructie met de bak niet gaat in verband met de 2 stoelen achterin.
De kunststof plaat tussen het wiel en de wieg heeft als belangrijkste voordeel dat het wiel veel makkelijker in en uit de wieg is te halen doordat het kunststof makkelijk glijdt over het staal van de wieg in tegenstelling tot het rubber van de band.
Ik weet het niet zeker maar tot dusver heb ik de plaat gezien bij alle modellen tot de facelift en nadien niet. Misschien is ie toen weg bezuinigd?
Er zijn er op de sloop in ieder geval genoeg te vinden.De latere stoelen (vanaf de facelift met meer chroom in de gril) hebben andere stoelen waarbij de lade niet meer past…
Deze stoelen zijn te herkennen aan de smalle greep voor het verschuiven van de stoel (circa 15cm breed en de oude greep was circa 30cm breed)
Nou is natuurlijk alles te maken maar in ieder geval past het niet zonder meer.@Opaul wrote:
@theunm wrote:
en dan heb je ook geen gordel spanners meer
klein details
Gordelspanners zijn in een Astra F niet met de elektronica verbonden, dus die blijven gewoon werken.
Inderdaad, de gordelspanners in een F zijn mechanisch. Zit er rechts ook geen airbag in het dashboard? (meestal niet bij een F maar het zou kunnen)
Welkom! Ik heb het topicje over je Corsa even bekeken, dat ziet er niet zo mooi uit (heeft ie op de bodem van het kanaal gelegen ofzo?) Ik zou zeggen ga met iemand met verstand van zaken voor een andere kijken.
@Astra Topper wrote:
Deze mooie dakloze Opel zien we graag als deelnemer tijdens de Twin Top Tour 2014, de dag voor dakloze Opels!!
kijk snel bij meeting en schrijf je in voor het te laat is.
met dakloze Opel groet,
Astra Topper
Helaas kan ik dit jaar weer niet….. :cry :cry :cry
Nu nog eens kijken of de bestuurdersstoel nog iets lager kan want zelfs met de hoogteverstelling in de laagste stand zit ik hoger dan voorheen….
En de enigste plek ter wereld waar zowel een Concorde als zijn russische concurrent de Tupolev TU144 (Concordski) zijn opgesteld.
Iets anders, wie weet hoe dat die kleppen worden aangestuurd van die “Brutus” (wat zit er onder die BMW kapjes?)Gordelspanners weer geactiveerd en netjes de kapjes teruggeplaatst:
Clipje weer netjes opgeborgen:
Sorry oom agent maar daaronder zit echt mijn chassisnummer hoor…nee het chassisnummer is niet van een Astra
alleen het interieur :D
Nou het leer is helemaal opgeknapt met de colourlockset en ziet er weer prima uit, de stoelen en achterbank zijn weer gemonteerd!
Wat plaatjes erbij:
Zit een houder met diverse stekker aansluitingen onder de stoelen, of een lade wel of niet past is bij een Zafira A in ieder geval afhankelijk of er de wisselaar onder zit en of ie stoelhoogteverstelling heeft.
@saluma wrote:
Gaaaf Rik.Dat is een hele leuke aanpassing naar iets zeldzaams!!!!Super hoor!!!!!!Deze schakelaars schijnen heeeeeeel moeilijk te krijgen!
Ach welnee, ik heb ze ook…en ze doen bij mij ook nog eens waar ze voor bedoeld zijn king:
Maareh Rik is de bedrading vanaf de schakelaars naar de zekeringkast bij jou voorbereid?
Dan zou je namelijk een paar verwarmingsmatjes kunnen scoren en in je bestaande stoelen kunnen maken.Nou bij mij vallen ze er al bijna uit als ik er met de washmitt in de buurt kom (gat is er met italiaanse tolleranties ingemaakt he ;) )
@cano666 wrote:
Heeft iemand een z22se waar van de ketting goed is en geen bij geluiden maakt op video? of alleen het geluid? Groet
Dan klinkt ie gewoon als een naaimachientje!
