Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welke olie zit er in? Beetje tikken van hydraulische klepstoter bij alleen de start is niet dramatisch.
Heb een keer gehad dat de veertjes die de remblokken spelingsvrij in de klauw houden verkeerd om gemonteerd waren waardoor deze na een 5000km (omdat toen de blokken enigzins waren afgesleten) tegen de schijf aan liepen. Maar ik weet niet of deze constructie ook zo is bij de remmen van jouw Corsa.
Je bent welkom, het is voor mij al een stukje en voor jou nog een uurtje meer, maar je rijdt diesel dus dat scheelt in de kosten en je kunt natuurlijk een stuk samenrijden ;)
Verhagen, Schijndel
Goede service, persoonlijk, nemen moeite voor de klant (bijvoorbeeld als ik vraag naar een onderdeel van mijn Kadett dan wordt daar ook echt actief naar gezocht.
Vandaag de velgen schoongemaakt met spul voor “arme jongens” dat werkt echt goed, de velgen worden bij elke wasbeurt goed meegenomen maar toch zijn ze nu schoner, bijna als nieuw :D
@wim-v6 wrote:
Z22se is niet geschikt voor E10.
Ik heb ook nooit een noemenswaardige verschillen kunnen ontdekken tussen verschillende pompen goedkoop en duur
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
De yh motoren zijn niet geschikt voor E10, bij de se motoren hoor ik verschillende verhalen. Ik heb het een keer getankt omdat er bij de betreffende pomp geen alternatief was en ik met een nagenoeg lege tank in Duitsland stond met notabene de caravan erachter. Qua prestaties merkte ik nauwelijks een verschil, maar het verbruik was beduidend hoger, na 300km stond ik weer bij de pomp (met de caravan dus he ;) )
Bij zowel mijn huidige als bij mijn vorige auto’s van alles geprobeerd van V power tot Tango en jarenlange boekhouding in Excel erbij met verbruik / prijzen en dergelijke maar nooit een duidelijk verschil kunnen merken in verbruik of loopeigenschappen/prestaties. Wel een keer in Duitsland bij gebrek aan iets anders E10 getankt met mijn Z22Se: kwam beduidend minder ver op een tank!
De pakkingen zullen waarschijnlijk nog in goede staat zijn (soort siliconenachtige pakkingen) maar nieuw is altijd goed mits niet te duur natuurlijk. Succes en als iets niet lukt dan horen we het wel.
@Blackbull wrote:
Koppeling schakelaar via eBay besteld. Ik zal de updates hier plaatsen als die er zijn ;)
Heel verstandig: deze zorgt ervoor dat de cruise uitschakeld op het moment dat je de koppeling intrapt, wel zo veilig.
Succes met de werkzaamheden!Welkom en een sfeervol plaatje geschoten van je Astra! (wij doen hier ook aan fotowedstrijden met je Opel als onderwerp)
Afgelopen week weer wat moois aangeschaft (tenminste dat vind ik) was er al lang naar op zoek maar wordt zelden aangeboden.
Ik zeg nog niet wat het is maar ik heb er 4 van….hoes binnenste buiten trekken over de handgreep of pookknop en dan de tie-rap doorknippen. de pookknop hoeft er volgens mij niet eens af.
@rinus747 wrote:
Zoals meerderen hier heb ik mijn versnellingsbakken nog steeds in de hoek staan om tzt aan te beginnen, en dat is al jaaaaaaren zo.
Wat ik in het begin heb gedaan is in ieder geval verkeerd geweest:
Ten eerste lijkt het het staal van de tandwielen op porselein. Het is keihard, en slijtvast, maar je kunt er makkelijk splinters van af laten springen. Gewoon de poelie trekker er op, en hard aandraaien, en de scherven springen van de tanden!
De tanden zijn van gehard staal, als staal gehard is dan is het slijtvast maar ook bros, zeg maar het tegenovergestelde van taai.
Dit is hetzelfde als met verspanend gereedschap zoals boren en zaagbladen: ze zijn gehard zodat ze zolang mogelijk scherp blijven maar er kan zo een stuk afbreken!Ik begrijp uit je verhaal dat je koelvloeistof verliest zodra er vermogen wordt gevraagd van je motor?
Dan zou ik beginnen om het koelsysteem eens te (laten) afpersen. Een beetje garage moet hier toch wel raad mee weten lijkt me.Wat heel goedkoop is en stiekem heel goed werkt is oude kranten onder de mat leggen, deze nemen ook goed vocht op en kun je makkelijk vervangen als ze verzadigd zijn.
Het schutbord is de metalen scheiding tussen het motorcompartiment en het passagierscompartiment onder de voorruit.
Succes met het drogen en pas op voor mogelijke roest! (6 cilinder Vectra’s A moeten gekoesterd worden ;) )Tja, je zou de kat los moeten halen om sowieso iets te kunnen zien. Stuk rijden dan zou je er een pijp of iets tussen moeten zetten, anders geeft het een gigantische herrie.
