Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welkom!
Dat is helaas een veel te hoog olieverbruik voor een auto met dergelijke kilometerstand, wat Haasje al aangeeft: vorige eigenaar waarschijnlijk met weinig respect voor de techniek.
Ik begin steeds minder van het verhaal te snappen :( Is de ketting en de spanner compleet nu al eens vervangen of niet?
Belangrijk is om de handleiding van het alarmsysteem te handhaven, afhankelijk van het merk alarm en het merk auto waar het alarm in is gemonteerd. Er zijn bijvoorbeeld van Gemini of Cobra een heel aantal verschillende aansluitmogelijkheden.
Ik neem aan dat de kettingen bij de revisie van de motor vervangen zijn en dat de motor daarna goed liep.
Dat je vervolgens de koelvloeistofpomp hebt vervangen en sindsdien het geluid er is: daarom denk ik dat je het in de pomp moet zoeken: is het een originele of imitatie?
Verder nog een paar dingen die ik niet begrijp: Je zegt dat de krukaspoelie blijft hangen??? :shock:
Hoe kun jij controleren dat de kettingspanners goed aanliggen? (Heb je de distributiedeksel verwijderd gehad?)
Nokkenassen zijn droog? Zit er genoeg olie in het blok? En is er goede oliedruk?Het sissen bij handmatig rondraaien is de gecomprimeerde lucht die uit de cilinder stroomt op het moment dat de klep opent.
Ik zou een autodemontagebedrijf benaderen: de Meriva’s met zwengelramen achterin zijn veel meer verkocht als met elektrisch mechanisme dus die heeft vast iemand liggen.
Blijf het vreemd vinden dat het dan alleen tussen de 40 en 60km/u is.
Overigens kan een afwijkende bandenmaat (duidelijk minder profiel dan de rest / of gewoon maat kleiner) ook problemen geven maar ik ga er vanuit dat dat uiteraard niet aan de hand is.
Sinds wanneer is het probleem trouwens?Bij photobucket moet je zo uit mijn hoofd “get links” aanklikken en dan “image” en dan de geselecteerde koppeling hier plakken: is een koppeling met “img”………”img”
De bougiekabels blijven zeker bij een hoge weerstand verdacht, zijn ook niet origineel. Ik weet het niet zeker maar ik denk dat je bij dit blok ook een set kabels moet hebben met 3 kabels die aan het eind de aluminium huls hebben, daar waar jij er maar 1 van hebt.Je schrijft dat de koppakking is vervangen: er vanuit gaande dat het een 1.2ohc betreft is dus ook je distributie los geweest. Misschien staat deze niet goed op tijd.
Edit: ik zie nu het blok… kopbouten zien er inderdaad nieuw uit. Je bougiekabels zien er daarentegen ook niet al te fris meer uit.
Edit 2: Het lijkt ook alsof je kleppendeksel er verkeerd om op zit: tekst OHC dient recht afleesbaar te zijn als je voor de auto staat, ik weet zo niet of het kwaad kan als deze
verkeerd om gemonteerd zit.Bestel ziet er stiekem niet verkeerd uit: duidelijk te zien dat ze scheutig met de tectyl zijn geweest. Van binnen zelfs behoorlijk nieuw! Inderdaad lekker je eigen wagen van maken met
behoudt van de originele spullen.@saluma wrote:
Ik heb een airbag in het stuur,in het dashboard,bij de B stijl (rechter en linkerkant) en bij de c stijl (rechter en linkerkant) en airbags in de voorstoelen (rechter en linkerstoel)
Volgens mij tel ik 8 airbags.Nee, op die stijlen staat alleen het woord “airbag” geschreven: in de stijl zelf zit niks, in de dakrand van voor naar achter zit een opblaasbaar gordijn (inflateable curtain) wat zich voor het raam naar beneden uitrolt en zich spant tussen de stijlen.
Asconahobbyist, sorry voor de -offtopic
Marcel, het is een mooie Zafira maar niet overdrijven he: ze hebben maximaal 6 airbags: 2 front, 2 side en 2 inflateable curtains die van voor naar achter langs de gehele raampartij lopen!
Van na de facelift zoals jij en Asconahobbyist hebben altijd de curtains waardoor de hoofdruimte langs het plafond iets krapper is en de stijlen met stofachtig materiaal zijn bekleed in plaats van hard plastic.Dat open rijden is inderdaad in het begin een apart gevoel, weet nog dat ik in het begin telkens het idee had dat ik veel harder reed dan de teller aangaf (en die overdreef toch al).
Laswerk al gelukt?Zeker mogelijk, meen dat midden onder de hoedenplank de originele plek is. Maar er zijn hier verschillende met een C Ascona die het zullen weten.
Vandaag Zafira weer glansrijk door de keuring: 2 banden werden wat minder (3.5mm) maar winterrubber gaat er binnenkort toch weer omheen. Verder zat alleen mijn originele Opel accu niet mee in het winterplan: was nog goed getest maar 6 jaar oud. De eigenaar van de Zaffi werd ondertussen voorzien van koffie met cake en broodjes met een snack :thumbup.
FF -offtopic (sorry Vince) wat een leuk Kadettje Stoffels en mooi dat je de moeite wilt nemen om de originele stickerset in ere te herstellen. :thumb
Morgen waarschijnlijk even kijken bij Verhagen in Schijndel. Als het weer nou heel goed is dan misschien nog laatste ritje met de cabrio voor de winterschorsing.
Eigenlijk is het meest eenvoudige dus meteen een cabrio kopen met 2.0i erin! Maar goed, als de 1.6i bijvoorbeeld een heel goede carrosserie heeft dan zou je ook de 1.6 kunnen pakken, een Kadett met 2.0 voor de sloop waarvan je alles overzet en dan het blok erin wat je al hebt.
