Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welkom!
De olie wordt verbrand door de motor, vandaar je zwarte uitlaat. Dit kan komen door bijvoorbeeld versleten zuigerveren, versleten klephoedjes/klepsteelrubbers of doordat de carterventilatie niet in orde is en de olie via de carterventilatie olie aanzuigt en mee verbrand.Ik weet niet wat je olieverbruik is maar veel van alleen dat lekje aan de onderkant kan het niet zijn, zeker niet als er nog geen leksporen op de grond zijn. Ik zou gelijk eens kijken of er ook wat olie wordt verbrand.
Is het zeker, daar zit bij mij de schakelaar van het fabrieksalarm!
Voor zover ik weet is deze over het algemeen niet voorbereid in de kabelboom.Schroeven vallen niet achter de rubber, zitten in inhammen van de kaartenbak dus kun je wel bij.
De methode van BartGSI zou inderdaad ook kunnen, als je eerst een nieuwe greep op de sloop haalt kun je goed kijken waar je kunt boren en waar juist niet.Portierbekleding verwijderen en dan aan het stangetje trekken van de buitengreep, trouwens niet mee rond blijven rijden want dit kan ook gevaarlijke situaties opleveren bij een ongeval.
Heb nog 2 sets liggen, laat die dopjes er namelijk sowieso af omdat ik zonder mooier vind. Als ze er te makkelijk afgaan dan kun je aan de binnenkant van de dopjes wat tape plakken zodat ze wat strakker zitten.
Heb ze alle 2 gehad, de 2.2 heb ik nog steeds, de 1.8 maar een jaar gehad, vond ik echt te licht met 115pk (daarvoor had ik een 100pk Astra G die zo’n 300 kg lichter is…
Latere Zafira’s 1.8 hebben wat meer vermogen.@Manis Melkkoker wrote:
Het mooie is nog dat ik me bewust was van dat blok dat ze veel olie kunnen zuipen toen ik dat ding ging kopen. Dus toen ik hem had gelijk 2 5 liter jerrycans gekocht met 10w40 van kroon. 100 euro. Heb ik ze niet eens nodig nog. Haha
Geld zat voor een 10W40 van een merk waar niet iedereen even lovend over is.
@Manis Melkkoker wrote:
ik heb ook een Z22SE uit 2002 en ik heb geen Olie verbruik. ik heb de auto sinds 28 november 2015 en heb er nu 4500 kilometer in gereden na een grote beurt. tot nu toe geen olie verbuik.
Dat doe je goed; de meeste lusten wel een (of meerdere) slokjes
En het verbruik van de Z22se zal niet veel beter worden dan die 1 op 10…. Bij mijn Zafira althans, wel wat hogere opbouw dus meer luchtweerstand, op de snelweg optimaal ongeveer 1 op 13, mijn gecombineerde verbruik wordt nooit veel beter dan 1 op 11.
Moet zeggen dat ik vaak zat naar adem loop te happen als ik een 2 takt scooter tegenkom. Ligt inderdaad voor een belangrijk deel aan afstelling en gebruik van juiste olie. Had toen ik scooter reed (lang geleden….) Castrol TTS er in.
Is er hier niet iemand met een Kadett V6 cabrio op het forum die deze verkoopt? Meen dat ie ook Honda’s had.
Inderdaad schakelaar vaak de boosdoener, je kunt deze schoonmaken en met contactspray inspuiten (schakelaar even uit elkaar halen) of een andere op de sloop halen.
Van een Astra G zijn ze hetzelfde.Ik zou ook beginnen bij de LMM, bedrading bij de stekker van de LMM wil ook wel eens problemen geven.
Apart om te zien dat er verscheidene in de lijst staan met een behoorlijk recent kenteken en toch gedemonteerd zijn….
Sommige mensen voeren hier ook een mooi Kadettje in om er vervolgens snel definitief afscheid van te nemen:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?6,4352903,page=128″ onclick=”window.open(this.href);return false; :cry
