Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welkom. Je auto krijgt waarschijnlijk verkeerde informatie van de wielsensoren doordat de rolomtrek anders was met de lekke band. Je zal deze opnieuw in moeten leren. Het is trouwens wel makkelijk als je wat meer gegevens over je auto geeft.
Die past zeker, zit er bij de mijne namelijk (weliswaar met alarmsensoren) origineel in.
boven je hemel bij het lampje ligt een stekkerblok waar je op aan kunt sluiten. Succes.Lijkt me geen probleem als de w waarde klopt. Ik meen (ff uit mijn hoofd) dat je een groene draad vanaf de bobine naar de toerenteller moet trekken.
Ik vraag me wel af of de snelheidsmeter de goede is: deze loopt namelijk tot 220 ipv 200.
Het is voor de E2 neem ik aan?Hmm nu je het zegt, zie ook een slang in de richting van waar de aircopomp zou zitten lopen… Wel redelijk lomp onderdeel, wat doet dat dan?
Ha nee, ik bedoel die pot tussen de accu, het motorblok en de radiateur waar ook die koelslangen op aangesloten zitten.
Ik denk dat je een probleem hebt met de ontsteking: knal geluid komt dan doordat de verbranding plaatsvind in de uitlaat en onverbrande benzine in de uitlaat kan natuurlijk ook niet de bedoeling zijn.
Hoe zien je bougies er uit? Waarschijnlijk doet een nieuwe verdeler en kabels en (weer) nieuwe bougies wonderen.@Rik: je moet autofabrikanten de kost geven die maar 1 achteruitrijlamp monteren: zelfs op Passats van een paar jaar geleden zat er maar 1 op, ik vind het ook absoluut fijn om een beetje te zien in het donker waar je heen rijdt maar kennelijk valt kun je hier geen sterren mee verdienen bij de Euro NCAP crashtest en kun je er ook niet mee pronken bij je buurman dus is het een kostenpost waarop bezuinigd kan worden. In mijn ogen is het een extra stukje veiligheid.
@Marcel, ik lees dat je aan de onderzijde de schroefjes van de spoiler met tectyl hebt behandeld, heb je ook de geboorde gaatjes even netjes aangestipt anders begint daar onheroepelijk de roest en dat zie je pas als het te laat is en dat zou jammer zijn.Als alleen je koppakking door is, dan zou je al voor heel weinig geld klaar kunnen zijn, kop laten vlakken , pakking en nieuwe bouten. Distributie zou je zelfs nog terug kunnen leggen: Het is toch een vrijloper, ben er zelf geen voorstander van, maar het kan. Wat ik echter uit je verhaal begrijp is dat je alles weer tiptop wilt maken en dat vind ik lovenswaardig! Als je er dan voor zeg € 1000 de hele techniek weer zo goed als nieuw hebt dan weet je ook weer wat je hebt. Nu €1000 in een andere auto steken dan kan het ook goed een barrel zijn. Ik zeg lekker in die fijne (al redelijk zeldzaam aan het worden) Vec blijven rijden!
Je zou ook eens naar de afvoeren van lucht moeten kijken, deze zitten achter de achterbumper. Zijn de flapjes nog heel en openen ze goed? Ook kan de afvoer van lucht geblokkeerd worden: bij de meeste opels gaat de lucht tussen de hoedenplank en de achterruit naar de kofferbak en dan via roosters in de kofferbak (meestal bij de achterlichten) naar beneden en dan door de genoemde afvoeren naar buiten. Zonder goede afvoer heb je niks aan een goede toevoer.
