Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Poeh dat is weer even werk…. Die binnendorpels van een cabrio lijken mij vrij eenvoudig op de sloop aan te komen, is volgens mij eigenlijk gewoon een standaard stalen koker die die Italianen er aan de binnenkant tegenaan hebben gebakken.
De peilstok doe ik altijd met de streepjes naar links erin, het aflezen gaat het beste aan de gladde kant is mijn ervaring.
Welkom!
De nokkenassen en krukas op de merktekens uitlijnen en dan kun je de riem omleggen, na montage enkele keren de krukas met de hand draaien om te controleren.Zou sowieso de originele oem bougies er in zetten. Al vaker hier langs gekomen dat de opel blokken daar het best op draaien. Maar lijkt mij wel stug dat dat het probleem is. Zou idd ook uitlaat eens loshalen: brandstof correctie komt misschien door slechte cilinder doorstroming?
Welkom!
Deze Corsa heeft inderdaad een ketting. De kilometerstand hoeft zeker geen probleem te zijn, het ligt er natuurlijk aan hoe de auto onderhouden is en hoe er mee omgegaan is. Zijn er voornamelijk langere ritten mee gereden dan is dat een groot pluspunt, korte ritten veroorzaken vocht in de olie wat sludge kan veroorzaken, hierdoor is het mogelijk dat de kettingspanner niet goed functioneert met alle gevolgen van dien. Bij een motor met een distributieketting moet je goed luisteren of je de ketting niet hoort rammelen, met name bij de start kan dit hoorbaar zijn. Verdere kwalen van een Corsa B: let op roest!Oeps daar gaat mijn kennis…… :???: Maar goed het is ook al even geleden dat ik een originele GTE heb gezien. ;)
Mooie achterlichten en een Kadettje om trots op te zijn!Bij de 16 klepper elke 4 jaar of 60.000km, bij de 8 klepper meen ik elke 120.000 kilometer. De tijdsinterval van de 8 klepper durf ik niet zo te zeggen.
@Rolf_Kadett wrote:
Bij deze een paar foto’s van mijn Kadettje.
Hij is, naast diverse andere aanpassingen, voorzien van een 2.0 16v.
(Ondertussen zitten de chromen daklijsten er ook weer op.)
Allereerst welkom! Mooie Kadett, hoe heb je die achterlichten verGSIet? met die streepjes bedoel ik.
Stelt inderdaad niks voor hoewel het bij de montage wel prettig is om even met zijn 2en te zijn. Ik heb trouwens nog steeds niet gekeken naar die bumper van die sloopauto…..
Die losse ruitjes voor een 5 deurs? Heeft elke sloop toch zo liggen. Paar tientjes hooguit want bij hun gaat het anders ook gewoon in de glasbak. Succes.
Welkom! Dat van die originele opties is ook een hobby van mij. Die origninele Xenon zal nog lastig worden: weinig verkocht en ze vragen de hoofdprijs voor die koplampen.
Dat is wel nieuw dan he. En dan moet je eens kijken wat er bij de gemiddelde sloper in de kliko verdwijnt. ..
Welkom! Je slaat de spijker op zijn kop: met de Volvo weet je wat je hebt. De Zafira kan natuurlijk dusdanig goed onderhouden zijn dat je daar even geen omkijken naar hebt, aan de andere kant: 2 ton gelopen, 15 jaar oud dan kan er altijd iets aan zitten komen. Waarop letten, de 1.8, uit 2000 heeft vlg mij maar 115pk, lmm willen wel eens de geest geven, distributie elke 60000km of 4 jaar. Lees verder in de Zafira afdeling over de voorkomende problemen, zoals olieverbruik, kabelbreuken in achterdeuren, lekke kachelkranen en dergelijke. Op zich is de Zafira A een degelijke, betrouwbare goed gebouwde auto. Succes met je afweging
