Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
luchtverdeelschakelaar?? Bedoel je de draaiknop voor de lucht naar roosters of naar voorruit of naar voeten te blazen? Als je garantie hebt zou ik in ieder geval altijd even naar de garage gaan.
1 op 27.8 zou de ecoflex in theorie vlg fabrieksopgave gemiddeld moeten kunnen halen, doet ie misschien ook wel als je slipstreamd achter een Prius ( :puke ) op de rechterbaan met 90 per uur.
pff, heb je een Astra Cosmo, zitten er een paar plastic bevestigingen van een paar kwartjes niet in, waar ze tegenwoordig niet op besparen :( :(
Hee eentje zonder de handvatjes op het dak, doe mij die daklijsten maar en de velgen dan ook gelijk…
Insignia Sporttourer met turbomotor of misschien toch nog een zaffi opc als ik een mooie full option tegenkom.
Tip voor het steuntje van de zonneklep: haal er op de sloop 1 van een Vectra B.
Deze past ook gewoon maar zit metalen clip in waardoor deze niet zo gauw kapot gaat.
Gaat namelijk kapot doordat de hoofdsteun van de stoel er tegenaan kan komen bij het voorover klappen van de stoel.nr 45 is een Volkswagen Karmann Ghia type 14 van na de facelift (te herkennen aan de voorkant aan de iets grotere luchtroosters in de neus
nr 10 is niet een Jaguar Series X zoals ik eerst schreef maar een Mark X.
Lijkt me dat die velgen zonder verlaging al claustrofobisch worden…
Ik heb wel eventueel nog een setje verlagingsveren voor een G liggen.Groeten
Dit is een leuk topic!
Sommige opgezocht en sommige ben ik ook nog niet uit:
4 is een Alfa romeo Spider vanaf 1970, geen Duetto want die heeft z’n ruitewissers andersom zitten.
5 is een Volvo P544 ipv 444 want deze heeft een voorruit uit 1 geheel
10 is een Jaguar series X (groot slagschip van Jaguar ontworpen voor de Amerikaanse markt.
12 is een Alfa Romeo Giulia GT
13 inderdaad jag XK120 (140 heeft dikkere bumpers en 150 voorruit uit 1 stuk)
17 Mercedes 300 Adenauer W189 (soort vroege S klasse)Groeten
de ketting is dan in totaal een stukje landger geworden doordat elke schakel afzonderlijk is afgesleten, dus nee niet in te korten.
Het verschil in lengte heeft al enig gevolg voor de timing van de nokkenassen.Schroeven zitten inderdaad zoals in omschreven, je kunt het hele deurpaneel nu van onderen af los halen door langs de verborgen kunststof clips een (bij voorkeur kunststof) beitel of iets dergelijks tussen de deur en het paneel te duwen. het paneel zit dan alleen boven vast bij de raamrubber, paneel omhoog duwen om met raamrubber en al te verwijderen. Dan alleen nog kabel voor deurklink en stekkertjes loshalen.
Ketting slijt wel degelijk, oude ketting van m’n Z22SE was bijna een halve schakel langer als de nieuwe (uitgelubberd, heb nog ergens fotootjes) maar zolang er geen vreemde geluiden te horen zijn zou ik er niks aan doen.
Welkom, toch al gelijk een voordeel (hoewel ik zelf ook enorm zou balen van zo’n acties, ze moeten met hun fikken van je spullen afbliijven :swear ) maar gelukkig kost een buitenspiegel voor een Astra op de sloop niet de hoofdprijs in tegenstelling tot originele japanner onderdelen. Veel plezier met de auto!
