Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Beetje aankleding op Audi kost ook veel geld: Autoweek 3 2012: test Audi A6 Avant 3.0tdi € 67.800 in basis, inclusief extra’s €130.082! en ik weet niet wat de blinkers voor meerprijs hebben ;)
Ik wil het ook nog in mijn Kadettje, dan kan ik al vanaf +2 graden open rijden :afro
Helaas nogal zeldzaam :(Bij de Calibra gaat ie volgensmij ook automatisch uit nadat het contact af is gezet (of net als bij de achterruitverwarming na een bepaalde tijd) bij m’n Zafira heb ik 5 standen (nutteloos, zet em altijd op stand 1) maar blijft altijd aan ook als contact af is geweest.
Zit ook in m’n Zaffi en maak er met koude dagen geregeld gebruik van en m’n nageslacht vult de achterbank dus zal wel meevallen.. ;)
Er zullen binnenkort een hoop 2e hands priusjes( :puke ) te koop komen als leaserijdend Nederland massaal voor de Ampera gaat.
Eh die botsveiligheid en Isuzu dat heeft wel met elkaar te maken, de auto is in grote lijnen door Isuzu ontworpen en die japanners namen het nog niet zo nauw met botsveiligheid in de 90’s!
2 mistlampen hebben ze juist in het verleden gepromoot om af te schaffen (voordat het derde remlicht standaard was) omdat anders niet altijd duidelijk was of iemand remde of mistlampen aan had. Dus tegenwoordig met derde remlicht maakt niet zoveel meer uit.
Klopt, eerste digid van display kun je ook alleen maar een 1 van maken, zal wel weer een kwartje schelen op de nieuwprijs.
Welkom op het forum: 13 jaar en nu al fan :thumb
De Frontera is eigenlijk een Isuzu in Opel vermomming, destijds waren er wel meer samenwerkingen met Isuzu: de Monterey en 1.5 dieselblokjes waren ook van Isuzu.
Nu is de Antara (samen met Chevrolet ontworpen) als suv zeg maar de vervanger van de Frontera in het gamma alleen was de Frontera veel meer een terreinwagen. Oja de Frontera stond ook niet echt bekend als botsveilig…Volgensmij is de 1.4se ook nog leverbaar geweest in de Astra F cabriolet (voor als je alleen maar wilt boulevard cruisen ;)
Bij de modellen met start-stop schijnt inderdaad accu-startmotor aangepast te zijn, overigens schijnt het start stop systeem van Opel erg efficient te werken: sommige merken hebben het wel maar heeft het bijna geen voordeel.
Tja d-kadett, die kwam uit toen ik geboren werd, als ie nu pas voor de eerste keer de brui aangeeft: Topkwaliteit waar Todyota alleen maar van kan dromen ;) Gelukkig gaan VW’s nooit kapot :hmmz
klopt inderdaad, kwam net nog oude folder tegen met gsi met wieldoppen, deze velgen waren een optie.
Ik durf zo ff niet meer te zeggen of de velgen met doppen 13″ of 14″ groot eh klein waren.Alleen nog een paar dopjes voor de velgen vinden… en deze achterlichten zijn toch van een latere GSI?? Verder geweldig originele auto: houden zo zou ik zeggen :D
Die Holden VXR8 is in basis heel eind Omega B, geen Vec, (meen dat ondermeer voorruit identiek is aan die van Omega)
Als die dubbele achterlichten zo onduidelijk zouden zijn waarom heeft onze veiligheidsapostel Volvo dit dan op vele modellen af fabriek zitten?
Volkswagen heeft het indertijd met ondermeer de gefacelifte Passat B5.5 (volgens mij??) zelfs 4 pitjes per kant ingezet maar dat was natuurlijk omdat er bij VW standaard altijd al minstens 1 kapot is…Oja om dit voor elkaar te krijgen hoef je alleen maar draden op de fittinghouder om te steken, beide fittinghouders zijn namelijk compleet bezet.
Gat bijmaken in de reflector is geen probleem, heb dit destijds met een speedboor gedaan bij mijn Astra G.
het lastigste is om de spaantjes van het boren weer uit je unit te krijgen…
Ik had trouwens alleen de remlichten aangepast: ipv duplo voor rem en achterlicht onderin, remlichten bovenin en achterlicht onderin en dan links een duplo lamp voor mistlamp/achterlicht.
