Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Spreekt voor zich: maar op de onderste moer heb ik toch effe zitten vloeken: zat muurvast en weinig plek voor mijn gereedschap.
(misschien niet het ideale gereedschap voor dit klusje :???: )Ik heb er gisteren ff op zitten googlen maar die strontpotten lijken allemaal op elkaar, dacht zelf Continental R 6.8 Mulliner, Le Mans heb ik gezien met andere voorbumper (maarja misschien hebben ze bij Bentley ook tupperware opties) . Als het R Mulliner is dan heeft Twanni em juist.
39.8 op gemiddeld ?? zeker net bc gereset, dat geeft de mijne alleen aan bij momenteel verbruik als je optrekt of als je 190 rijdt.
Maareh, hij staat er mooi op :thumbOp bovenstaande manier doe ik het ook, meestal een paar laagjes tot putje gevuld is, niet vergeten nadien blanke lak ook op te zetten als je mica/metallic lak hebt, succes
Heb een keer geinformeerd bij mijn dealer want ik heb hetzelfde probleem maar die kon alleen nog de complete units aankomen en niet meer de afzonderlijke onderdelen: dus duur dus niet gedaan :(
Ik gebruik nogal vaak mijn ruitensproeiers, zit momenteel spul in tot -26, zou dat dan ook niet meer mogen??? ;)
Dit is weer echt de grootste klets maarja daar zijn ambtenaren sowieso wel goed in.Zal misschien iets te maken hebben dat de cabrio door Bertone in elkaar is geschroeft. (heeft deze een ander kleurnummer als de hatchback?)
In principe is het natuurlijk zo dat als je met velen samenwerkt dat je dan al het beste van de merken kunt combineren maar:
-het gaat inderdaad allemaal steeds meer op elkaar lijken
-er wordt minder geinnoveert / nieuws bedacht, er is in mijn ogen de laatste tig jaar al niks nieuws meer bedacht in de vorm van echt technische vernieuwingen (vb een wankelmotor of hydraulisch/pneumatische vering
-iets wat goed is proberen ze toch goedkoper te produceren wat weer niet goed is voor de levensduur maar wel voor de reparateur bijvoorbeeld.Stroomlijn proberen te verbeteren: steek je hand maar eens vlak uit het raam bij 120km/u
Dus: geen nutteloze spoilers, sommige zijn wel nuttig: de spoiler van een Astra G eco is ook veel anders als die van een OPC maar dient ook een ander doel.
Geen voetballetje aan de antenne
Smallere banden
Grille dichtmaken (was Opel al vroeg bij vb E-kadett / calibra hebben heel minimale luchtinlaat bij sommige moderne auto’s zie je de radiateur vanaf 10 meter tegemoet glimmen. BMW mooi systeem met sluitende lamellen achter de grille als er geen koeling nodig is.
dakrails bij station/mpv demonteren
sportspiegels (van een Vectra B zijn standaard heel gestroomlijnd alleen zie je er zo weinig in, of bij VW en vroeger ook bij Mercedes rechts een kleinere buitenspiegel als links.)
Voor de poetsers: gladde lak schijnt te schelen
Verlagenhmm staat dat niet gewoon op je autopapieren vermeld? Het klinkt als een CDX, maar is moeilijk te zeggen omdat de genoemde accessoires ook los besteld konden worden.
Op contact, licht aan, dwz stadslicht of dimlicht maakt niet uit en dan de ruitensproeier gebruiken dan doen de koplampsproeiers als het goed is mee. Succes.
Zitten geen botssensoren in de neus, alleen de afgebeelde unit en indien je zijbags hebt zitten er in de deuren units die een impact vaststellen en bepalen of de airbag wel of niet geactiveerd moet worden.
eh die onderste lijkt op een Jaguar 420, daarboven een Toyota IQ maar die zal je wel niet bedoelen ;)
Ok, zal niet flauw doen, ook een fotootje van mij erbij.
Was vorig jaar wintersport, ben sinds nog naar de kapper geweest :afroGraag de naam van de auto zoals deze heette in 1967, de auto op de foto is er namelijk een uit 1968.
Je bedoelt dit: [*]
Is van de motorkoeling, voor zover ik weet uitsluitend bij modellen met airco. Als lampje oplicht zou er iets mis kunnen zijn met de airco of met de motorkoeling.
