Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Antenne zit tussen het binnenscherm en het spatbord in dus die zie je niet in de motorruimte: vanuit de wielkast kun je er wellicht bij.
Ik heb vandaag ook de eerste Ampera in het wild gespot: een donkergrijze in Berlicum. (en geen reclame erop! en ook geen laadsnoer eraan :jerry )
Ik zou ook helemaal :swear :swear :swear :cry :cry :cry wat een zinloos geweld! Succes met de Vec weer in nette staat brengen: 5 deurs Vectra’s A worden volgens mij zeldzaam, ik heb er al in geen maanden meer 1 gezien.
Die heb je vlot gestript! Bevalt het als Seatrijder door het leven te gaan?
Heb je misschien ook de Bertone logootjes er afgehaald? daar heb ik anders wel interesse in.:swear Ik zie nu pas dat ik em goed had, ik heb vanavond pas tijd om een plaatje te posten dus mag een ander even een plaatje posten. :(
Die Sportage staat een recht voor mijn neus op parking op het werk, vandaar dat ik em meteen had en hij is inderdaad :pukeIk heb een keer geinvesteerd in een standaard Beta doppenset en heb diverse merk sleutelsetjes. Beta is goed spul maar duur, nu ga ik bij ons naar de plaatselijke ijzerwarenwinkel en daar kan ik de doppen/torxen en dergelijke per stuk kopen: voordat ik een sleutelklus ga doen check even het gereedschap en zo breidt je langzaam je set uit en heb je ook niet een hoop overbodige maten.
Ik zou geen Gamma merk sleutelgereedschap pakken! (Stanley is niet echt super)1 op 15 bij 150km/uur, is die Zafira te koop?? Mijn 2.2 haalde bij 190km/u in Duitsland 1 op 3! :(
Maareh ontopic, heb je een flinke caravan of iets anders voor aan de haak: ga voor een 2.2 voor de andere gevallen is een 1.8 voldoende.
(Tenzij je van opschieten houdt maar dan moet je voor een OPC gaan :wub )Inderdaad, ben pas bij Louwman geweest en daar even staan kijken naar die knappe constructie (geen rails of dergeijke in zicht)
Zou eerder denken aan hetzelfde spul om kunststof cabriodaken mee te onderhouden want het is namelijk kunststof.
Zit eerder te denken aan iets op basis van Spitfire: achterwielophanging die zo naar binnen hangt heeft Spitfire ook met centrale bladveer achter. En die C kadett velgen lijken ook sprekend op van een Spitfire.
Als ie alleen moeilijk in zijn 2 gaat en de rest van de versnellingen wel soepel zou misschien iets in de afstelling van het schakelmechanisme kunnen zitten.
heb dit in het verleden meegemaakt met Vectra A: schakelde perfect alleen zijn 2e versnelling moest er met het nodige “gevoel” worden ingelegd.
