Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@wim-v6 wrote:
haha, dit is een ECHTE RAT style haha..
rijdt superfijn, maar Vele mensen denken als een auto er slecht uitziet deze ook rot rijdt, dat vind ik altijd wel leuk haha…
en dan rijden ze mee, en zijn verbaasd hoe Stil en Comfortabel zo’n oude Ascona nog rijdtrelais 99. Volkswagen
simpel:
1: ga naar de sloop
2: zoek daar de volgende VAG producten op: golf-III – Vento – Seat Ibiza t/m 1997 Cupra modellen – VW transporter T4
3: zoekt in de zekeringkast naar een relais waar levensgroot 99. op staat.
4: Trek deze eruit en druk m in je binnenzak
5: Haal het interval relais van je Ascona eruit, vinden door even interval aan te tippen zodat j m hoort klikken.
6: monteer het 99. relais in je zekering kast, past 1 op 1
7: nu heb je regelbare interval voor de Ascona-C (en alle anderen met eenzelfde interval relaishoe werkt het:
1: Zet de interval aan
2: wacht tot ie weer in rust ligt
3: zet interval uit
4: wacht tot de ruit nat genoeg is om weer te wissen
5: zet m weer op interval en laat m staan, deze interval tijd houd het relais vast.
6: interval tijden van 1,5 a 2 seconden tot bijna 20 econdenWillem
Kan ie ook in de zekeringkast van een E kadett geprikt worden?
Met een beetje moeite wordt dat een mooie Ascona, maar dat komt goed, al goed op weg in ieder geval :thumb Geef je em ook nog een antiroestbehandelingetje, aangezien er nu nog een harde auto staat?
Vandaag een rode, blauwe en witte C: stonden in youngtimer Magazine :jerry (van Asconahobyist, zorgt voor de nodige aandacht voor Opels in dit magazine. :thumb )
@KadAstra-EF wrote:
Hey Medeforummers,
Zet in dit topic je foto’s van Kadett neer die je heb gezien op de sloop !
dan kan een ander gerichter zoeken naar onderdelen want deze worden steeds schaarser.Ik heb hier een paar foto’s gemaakt op de sloperij die nog 3 Kadett E’s hadden staan.
Deze staan bij Keizer autodemontage te Westergeest.Hier de foto’s:
Rik :D
Ha Rik,
Vandaag bij een sloperij in Veghel geweest (van Zutphen) had nog een Life staan in sedan uitvoering, interieur zag er nog goed uit, misschien nog iets voor reserve onderdelen? Tis maar een stukje rijden :jerry
Oja verder stonden er nog een paar E-tjes meer, ook nog tamelijk compleet maar in de meest verkochte uitvoering: kaal dus.hmm, dit vind ik interessant: wil het zelf bij mijn Kadettje ook nog eens doen, maar als ik het goed begrijp kan ik het beste ook de hoofdremcilinder vervangen voor die van een 16v
Vandaag op een ouderwets sloperijtje geweest :D van Zutphen in Veghel: grote wei met auto’s allemaal in rijen en niet gestapeld :thumbup
En…met een flink aantal (oudere) Opels!
Ze hadden zoal staan:
-diverse Corsa A1
-diverse Corsa B
-diverse Kadettjes E
-zeker 3x Ascona C
-paar Vectra’s A (topmodel met dik interieur met “hout”erin)
-diverse Vectra’s B
-Zeker 4 Calibra’s (2 in ieder geval met schuifdak) met nog veel onderdelen er aan.
-1 Omega A (sedan)
-diverse Omega’s B.Verder stonden er diverse auto’s (verschillende merken) uit de jaren 60/70 dus ze ruimen daar niet zo snel :thumb
Ik zeg: die gril is niet origineel :hmmz , heb vandaag trouwens nog een paar Ctjes op de sloop gezien zagen er nog redelijk compleet uit.
Hallo, welkom hier.
Waarom vervangen ze de startmotor als die niet defect is?
Het zou kunnen dat de startonderbreker af en toe kuren vertoont, al eens geprobeerd de reservesleutel te pakken als ie niet wil starten?Dat zie ik graag: een auto die met liefde wordt onderhouden en er super uitziet gezien de kilometerstand :thumb
Waar ik nou benieuwd naar ben zijn die scheuren in het dashboard die er al bij aankoop inzaten :???: Kun/wil je hier een fotootje van posten?
Verder kan ik alleen maar zeggen dat het vrij normaal is dat je onkosten kunt krijgen aan een auto van 10 jaar oud met dergelijke km stand, hoe goed is de auto voorheen onderhouden? En wat is er al meer kapot gegaan behalve de remmen (wat waarschijnlijk slijtage is) en de bak.Kleurcode staat ook op de sticker op de B=stijl van de bijrijderskant (tenminste als de sticker er nog zit ;) )
Als je er ervaring mee hebt dan heb je het dash er wel met een uurtje uit, wat moet er ondermeer los:
-complete dashboard eruit, stuur eruit, tunnelconsole eruit, dwarsbalk onder dashboard eruit, wisselaar in kachelhuis loskoppelen van koelvloeistof circuit. kachelhuis zit ook nog met paar torxen onder de motorkap aan het schutbord vast en dan ben je er wel zo’n beetje…Dan nog alles weer inbouwen :shock:
Waarom moet het kachelhuis eigenlijk vervangen worden?Hallo welkom hier.
2 brandstoffen tegelijk? Is dat geconstateerd of is dat waar men aan denkt? motoren op lpg starten over het algemeen op benzine en schakelen dan automatisch over op lpg wellicht dat er iets mis is met de aansturing van de lpg installatie.@KadAstra-EF wrote:
Ik heb even gekeken bij mn F maar helaas heeft die GEEN voorbereiding voor dit mooie lampje.
Waar haal ik dan het beste de stroom weg ?Rik :D
Makkelijkst is denk ik om deze af te takken van het stadslicht, dan schakelt het lampje tenminste in en uit met de verlichting. Origineel zit het rechtstreeks op zekering 2 achter de verlichtingschakelaar.
@martijnenyvonne wrote:
op die van het dashboard zit toch een schakelaar en zitten de pennetjes er anders op.
heb het lampje genomen achter uit de kofferruimte.De grotere hebben inderdaad een “schakelaar” er in zitten, de pennetjes zaten bij de vroegere modellen (Opel gebruikt die lampjes al sinds de jaren ’70) langs elkaar en bij de latere verder uit elkaar.
Ben em vandaag nog tegengekomen toen ik met de ABS bezig was: slangklem op slang vanaf tank was compleet doorgerot, gelukkig de enigste roest in de omgeving :D
Vandaag bezig geweest met mijn ABS, verklikkerlampje blijft geregeld branden en dit komt door de voorste wielsensoren. Wilde sensor losnemen om goed schoon te maken, inbusboutje losgemaakt maar niet denken dat die sensor er uit gaat :swear
Weet iemand hoe dit moet?
Nu de sensor maar zo goed als gaat gemonteerd schoon gemaakt en lampje blijft weer uit :D
Meteen maar eens de wielkuip losgenomen om eens te checken op roest bij de A-stijl: GEEN SPATJE king:@gsi rudi wrote:
Ik zou er gewoon een beetje ducktape om heen draaien.
Hoe meer ik nu naar het lampje kijk, lijkt het wel gewoon een lampje van de binnenverlichting/kofferbak.
Is ook precies zo eenzelfde zoals ze ook in verschillende dashboardkastjes zitten. (hoewel sommige daar een iets groter model in hebben zitten)
