Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je aan de binnenkant van je auto moet krabben betekent dat dat er vochtige lucht in je auto hangt die tegen je ramen condenseert en dan bevriest.
Kwestie van een vochtvreter plaatsen ;)Ah hier ook een topic er over :P
Naja, Slim Jim dus, zoals elders ge-opperd, om hem nu open te krijgen.
Ter voorkoming in de toekomst zou ik alle bewegende slotdelen voorzien van een beetje grafiet of teflonspray.
Ook in het slot een beetje grafiet doen zodat je slot zelf niet bevroren raakt en de sleutel er niet in wil.
Daarbij ook de rubbers insmeren met vaseline of talkpoeder.origineel gepost door pipo
origineel gepost door hanskadett
zou ik graag willen doen beste pipo maar de slotstangen zijn aan beide kanten los gegaanoowww.
dan moet je een lange tyrap nemen halverwege knikken dan door de rubber steken en aan een kant trekken dan buigt hij dan om het pinnetje en omhoog trekken walla open
kan ook met zo,n stevig lint waar ze dozen mee verpakkenDat lijkt me nogal sterk… Er staat behoorlijke kracht op. Een dikke tie-wrap was bij mij nog niet eens voldoende om een speakerdraad door een gaatje te hengelen.
Het is ook niet voor niets dat er een metalen stuk gereedschap voor het openen van autosloten bestaat, genaamd “Slim Jim” ;) Werkt alleen op oudere auto’s zonder beschermingen rond de stangen, dus met een Kadett moet het wel lukken.Kadett zeg je? Al een Slim Jim geprobeerd?
Dettjes zijn oud genoeg om geen afgeschermde slot stangen te hebben, dus met een Slim Jim moet het wel lukken.
Gewoon zoiets maken. In princiepe is een metalen lineaal genoeg. Even een haakje er in zagen en dan tussen ruit en rubber stoppen en dan lekker hengelen met dat ding tot je de slot stang te pakken hebt en je het slot los kan trekken.
Opelroos en Biancaatje iig wel, maar volgens mij is Opelroos bezet en is Biancaatje wat van een andere leeftijdscategorie dan jij (jij bent ergens begin 20 toch?) :P Maarja, toch, wie niet waagt, wie niet wint. Dus go for it Michiel! :P
origineel gepost door wim-v6
goeie velgen voor een Achtervoging dus, wat nou spijkermat haha….Willem
Lol, ik denk niet dat je ver gaat komen, zelfs niet met deze velgen ;)
Zodra je banden geklapt zijn en jij pittig door blijft jagen, flikkeren je banden na een kilometer of 2 van je velgen af en rijd je op een paar randjes metaal ;)
Dan kom je niet ver meer bij gebrek aan grip ;) Ook de bocht door komen kan je wel vergeten ;)En daarom smeer je je deur rubbers in met vaseline en doe je wat grafiet in het slot…
Voorbereiding heet dat ;)Hier heeft de winter voorbereiding bestaan uit controleren van oliepijl, koelvloeistofpijl, vervangen bougiekabels en de aanschaf van een ruitenkrabber. Denk dat ik binnenkort maar even een flesje grafiet pak en een potje vaseline… Moet de boel ook even goed winterproof maken…
Volgens mij wordt er alleen slap geouwehoerd, maar als je graag een date wil, zet een oproep neer! :P
De smelt temperatuur van RVS ligt inderdaad hoger, dus bij een performance wagen is RVS inderdaad interessanter, want die bouwen meer druk en warmte op waardoor een conventionele uitlaat zou kunnen barsten.
Voor een normale, street legal, auto maakt het niet uit.Denk dat je dan een palletzending moet doen. Volgens mij doet TNT dat wel, maar geen idee wat dat kost.
Anders zou je DHL kunnen proberen, of b.v. GLS.origineel gepost door wim-v6
klepdeksel NOOIT te vast draaien, dan lekt ie gelijk weer!!!!En daar is de momentsleutel dan ook voor uitgevonden ;)
Instellen op hoeveel Nm kracht er op de bout moet staan (en daar is de workshop manual weer voor, daar staat het in) en volgens het correcte patroon aandraaien tot de sleutel klik doet.Ook retehandig voor het aandraaien van wielbouten. Die moeten meestal zo rond de 100Nm zitten.
ik heb niks, maar dan ook niks los gehaald om dit zo te krijgen, alleen de bougiekabels 1 voor 1 effe los gehad..
Willem
Sja, ik denk dat het bij mij pas gaat gebeuren wanneer ik de hele bende los ga halen. Maar ik ga in ieder geval goed bewapend ten strijd ;)
origineel gepost door R.Frankhuisen
als je alleen een rvs einddemper monteerd weet ik wel zeker dat het geluid veranderd heb het namelijk al bij meerdere auto’s gedaan en het geluid word wel degelijk zwaarder!en van dat roesten was meer een grapje dan dat het een serieus antwoord was!
Jahhhhh, maar das een aftermarket demper ;)
Als je een origineel gelijkende van RVS neemt maakt het nagenoeg geen verschil.Een tuning demper is er op gemaakt om een ander geluid te produceren. Die hebben anders gevormde resonantiekamers waardoor het geluid sterk veranderd.
Leesvoer: HowStuffWorks over dempers
En meer leesvoer: HowStuffWorks over KatalysatorsKleppendekselpakking is prima in orde ;)
Die is een half jaar tot een jaar terug vervangen, maar de zooi er omheen is nooit schoon gemaakt.
Ik wil hem wel gaan oppoetsen trouwens, maar ik wacht nog even tot het lekker weer is en ik m’n workshop manual heb.
Momentsleutel heb ik al wel, dus ik kan in ieder geval de bouten weer op de goede kracht aandraaien ;)origineel gepost door wim-v6
@ McKaamos:Nieuw klepdekselpakkingkje kan ook geen kwaad, gelijk effe je klepdekseltje staalborstelen en de rest met remmereiniger schoon maken..
Mijn motortje zag er bij aanschaf ook uit las de jouwe.
maar na een middagje klooien:
Willem
mwah, het is binnen de marge, en liever iets lagere werkelijke snelheid dan hogere ;)
Zodra er nieuwe banden op zitten is de afwijking nog 2%, ongeveer wat jij hebt met je winterwielen.Ik kan er wel mee leven zo iig :)
Grip in de sneeuw valt me trouwens ook hard mee. Tis minstens net zo goed als de oude banden.
Maja, die waren achter ook behooooooorlijk versleten…Ik weet het, maar deze zaten al om de velgen heen.
Zodra ze vervangen moeten worden ga ik ze waarschijnlijk wel vervangen voor 195/55/14. Die zijn (voor hetzelfde merk/type band) ook nog een tikkie goedkoper.Teller wijkt inderdaad ook wel af, maar ik weet nog niet precies hoeveel. Volgens de berekening is het 5%, dus bij 50kmh op de teller rijd ik 47.5kmh en bij 100 op de teller ongeveer 95kmh. De GPS ga ik er nog een keer naast houden om te checken.
Zo drastisch is het niet iig.En thanks voor het compliment :)
Gisteren geplaatst, net optijd klaar want het begon te sneeuwen…
Vanmorgen zwaar ingevroren, maar voor de foto toch maar even zoveel mogelijk sneeuw van de wagen gehaald ;)
Ik heb geen idee welk merk, maar er zitten 195/45/R14 bandjes omheen en de ET waarde is 38.
Past precies :)
Neemt alleen wel verdomd veel sneeuw mee en smijt het tegen de auto aan. Zoveel dat ik het merk met sturen…Ik ben me er ook volledig van bewust dat de auto zo wel heel erg hoog lijkt, maar daar komt nog verandering in ;)
origineel gepost door R.Frankhuisen
het maakt meestal een mooier geluid hahahaha :Den r.v.s betekend toch roest vrij staal? :D is meestal wel makelijk op een opel hahaa :D iets wat niet roest.. :vertag :jerry
Alle staal is roestvrij ;) Tenzij je het laat verroesten natuurlijk ;)
RVS staat voor Roest Vast Staal. Oftewel: het rot niet of nauwelijks. En ja, das wel heel handig ;) weet je iig zeker dat je uitlaat nooit een APK puntje zal zijn ;)
Van het geluid dat veranderd geloof ik niet zoveel eigenlijk… Hooguit dat RVS wat andere dempende kwaliteiten heeft dan normaal staal, maar niet in zoverre significant ;)
Volgens mij wordt er bij vervanging voor RVS meestal ook een katvervanger geplaatst en een nieuwe einddemper. Dat zijn meestal de delen die het geluid veranderen ;)Uiteindelijk heb ik de moeite niet eens genomen om het te testen en er zitten inmiddels een setje nieuwe kabels onder de kap ;)
Oude kabels waren helemaal ingetaped en ik ben er maar vanuit gegaan dat de monteur gelijk heeft. Een setje nieuwe was sowieso wel aan de orde.Voor plaatjes oud en nieuw kan je ff kijken in het “wat heb ik vandaag aan de auto gedaan” topic.
1. Olsman in Hardenberg
2. Hardenberg. Tenminste, daar vond de transactie plaats. Auto stond in duitsland op een NL kenteken, vziw ergens in de regio van Emmen.
3. Er is nog geen garage die mijn karretje onderhoud, maar zodra hij een keer naar de garage moet wordt het Ophoff in Nieuwleussen. Das zo’n beetje de familie dealer. M’n pa is er al meer dan 20 jaar klant en de meeste van m’n Opelrijdende familie heeft de auto daar vandaan en ook daar in onderhoud. Niet meer dan passend als ik daar ook heen ga ;)
4. Is mijn eerste auto, heb em net een maand en zit er nu al aan te prutsen :P Er liggen inmiddels nieuwe velgen onder, heb de bougiekabels en ruitenwissers vervangen, en binnenkort wil ik ook alle andere onderhoud gaan doen dmv een werkplaatshandboek :)
Zo dan :) Hoop gedaan vandaag :)
De sloop bleek helaas dicht te zijn, maar toch nog een hoop geregeld :)
Band is omgedraaid en m’n nieuwe velgen zitten nu onder m’n Corsa. Helaas geen foto, het was te donker, maar dat komt morgen wel :)Ook ff nieuwe ruitenwissers gehaald, de oude waren praktisch doorgeroest en 1 had al een breuk.
Bougiekabels zijn ook vervangen en netjes opgeruimd met tie-wraps.Verder nog een momentsleutel gehaald, een jerrycan 5w40 motorolie en een rol verduisteringsfolie voor de achterruiten.
Folie gaat er later pas op want dat kan pas als het wat warmer is, aldus de handleiding.De koplampen heb ik ook even nagekeken, want de rechter stond iets omhoog. Bleek een gebroken plasticje te zijn waardoor de lamp omhoog geduwd werd. Even gefixt met een beetje ducttape.
Zodra ik een keer op de sloop ben haal ik meteen een nieuw plasticje.Edit:
Nog even een plaatje van de oude bougiekabels. Lekker provisorisch gefixt door de vorige eigenaar…
En de auto met de nieuwe kabels.
Gisteren twee van m’n nieuwe velgen schoon gemaakt. Vandaag de andere twee.
Kwam ook tot de ontdekking dat ik 3 linker wielen heb en maar 1 rechter :P
Morgen even de band om laten draaien.Morgen ook nog even met een maat van me naar de sloop. Eens op zoek naar wat onderdelen en hebbedingetjes.
Sowieso een nieuw ruitenwisser pookje. Misschien een set ver-stralers of mistlampen, GSi remmen, sportstoeltjes etc…
Zo maar eens een lijstje maken van wat ik graag wil hebben iig.Gisteravond nog even op Ebay een workshop manual voor m’n Corsa besteld, kan ik ook fatsoenlijk onderhoud gaan plegen.
Knettergek, maar ze hebben het daar ook wel wat makkelijker als hier ;)
Voor zover ik weet zijn de APK regels daar minder scherp en is het veel minder gekloot met het herkeuren van een auto.
Dat scheelt best wel als je je fantasie de vrije loop wil laten en eens even stevig een auto onder handen wil nemen. Veel minder belemering van je artistieke vrijheid ;)Amerika schijnt nog makkelijker te zijn. Daarom hebben ze daar shows als Pimp My Ride en Overhaulin, terwijl we het hier moeten doen met *kuch* De Grote Beurt…
Niet te min, een prachtig project :) Twordt bijna een soort oversize kart op deze manier :P
Ik heb eens even gekeken naar je tips en wat lopen googlen en rondneuzen op Ebay.
Die nokkenas, is dat niet toevallig dezelfde als van de Kadett E 1.4 75PK?
Ik zag bij die nokkenas nl ook de 13S staan.Dat uitlaatspruitstuk heb ik ook eens opgezocht, maar volgens mij is die voor de 1.3S, C12NZ en C14NZ gelijk.
Inlaatspruitstuk kan ik zo snel geen info over vinden.
Vind het wel een leuk onderwerp iig.
Heb zo het gevoel dat je met jouw aanwijzingen effectief een Kadett E motor er van maakt.
