Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
het raambedieningsknopke van de rechterdeur wat ik hieronder op de foto heb aangeduid zit was los , met name , het plastiek gedeelte rondom de knop kan je lichtjes naar voor en achter schuiven ,
heb het eens uitgetest door een fijn kartonne velletje tussen te plaatsen en de trillingen waren weg , dit komt inderdaad voor als mijn muziek iets wat luider staat , door de geluidstrillingen gaat het plastieke gedeelte ook trillingen omdat ik daar met wat speling zit.Iemand een idee hoe dit op te lossen is , buiten een simpel fijn kartonnetje :D , het is mss een halve milimeter de opening
zou dit er iets met te maken hebben ? ” plotseling vermogensverlies “
http://www.autoblog.nl/nieuws/opel-roept-insignia-terug-om-kalibreerfout-motorsoftware-60568″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ook het gekraak van het dashboard vooral het gedeelde rondom de radio tot aan de poke, en ook aan de deuren , heb nu aan men rechterdeur getril als het geluid wat luider staat is dit wel vervelend ,
T.h.v. het plastieke paneeltje waarin de bedieningsknop van het raam bevindt , zit wat speling op.Turbo en injectie-systeem zijn gelijk. Bij wagens met een handgeschakelde 6 bak ( code M32-6 ) wordt het koppel op ca 400Nm begrensd, wagens met een automatische versnellingsbak ( code AF40-6 ) gaan naar ca 420Nm.
ATM-chiptuning of DVX-performance , ervaren belgische tuners op maat ;)
De massadebietregelaar zou het wel eens kunnen zijn , dit is wat een kennis mij liet weten die ne hetzelfde probleem had. Maandag zal ik het wel weten he. Zal de oplossing hier op posten
Inderdaad , jammer dat er enkel service verreist op het display staat , daar weten we niks mee.
IK denk meer dat het een verstopping is van 1 of andere filter. vandaar mss het vermogen verlies.
Zal wel moeten afwachten tot maandag.Ongveer hetzelfde aantal kms autosnelweg = gewone weg
Ik rij wel meer in sport modus dan in tour modus.De A20DTH (160pk) heeft t.o.v de A20DTJ (130pk) een versterkt onderblok en een zwaardere versnellingsbak ( F40-6 ).
Ik heb de 160pk versie , mijn verbruik gemiddeld 7,5L/100km
B&C Design voor mij in ieder geval , kwaliteit voor ramen blinderen als carwrapping heb me offerte opgevraagt voor het blinderen , 250eur :thumb
Bedankt Wim ,heb ik nog niet nagekeken zal ik eens doen.
Wat betreft die overbelasting , dat die na afkoeling terug zou werken.. hmm na byna een week doet ie het nog steeds niet.@gv1993 ,
mooie insignia heb je daar staan :thumbIk vind het jammer dat ze niks meer doen aan de spiegels , verklikkers in te werken zou toch wel mogen vind ik
als je voorwielaandrijving hebt , afentoe eens je voorste naar achter steken en omgekeerd , helpt ook wat ;)
Ik en mijn broer ( die vorige week ook zen insignia heeft) hebben al heel wat leuks gezien op gm-tuningsparts.
ik denk dat er voor ons beiden wel een mooie bestelling komt ;) …@TijnGsi16v wrote:
Je kunt zelfs je eigen initialen op je eigen kenteken laten drukken, maar dit kost natuurlijk wel een paar honderd euro.. bvb: 1-Jos-007 :D
Begint dat dan niet met de 7 – vooraan? ipv de 1 , ik dacht dat de 7 stond voor de gepersonaliseerde kentekens waren
Beste Calberts,
Ik rij nu momenteel nog met een insignia 110pk Edition versie.
Volgende week heb ik mijn nieuwe insignia cosmo sport 160pk.
En ja er zijn echt heel wat verschillen.
De buitenkant ; lichten vooraan xenon AFL en leds
achterkant de uitlaad
haaievin
velgenbinnekant; Sport en tour knop extra , zetel en ventilatieverwarming , gescheiden klimatisering , leren interieur , navigatie + middenconsole met de toebehoren , elektrische handrem ,
Sound en audio systeem , meer speakerboxen (hoedenplank) , achteraan metalen handgrepen.Dusja er zit wel “wat” verschil op in mijn voorbeeld ;)
Maandag 10 juni mag ik erachter :D
