weer ff bezig geweest… ;)

en nee.. het paste niet direct.. :fy1 :argue :argue :jerry

:angel :angel ik hoop het :angel :angel
heb niet voor niks mijn conti’s vervangen voor vredesteins.. scheuren met dat ding.. :twisted:

motor der nog in…. king:

motor der uit.. :jerry :jerry

wat een ruimte… :wors :wors

deze gaat er maandag in.. :wors ;) :ass

zo vandaag weer ff bezig geweest… merendeels schoonmaken.
stoters van mijn xe naar de let..
nokken overgezet .. van xe naar let.. (vorige eigenaar had de nok.kapen niet op nummer terug gezet :swear )
keerringen en kleppendekselpakking vervangen..
dynamo en stuurpomp overgezet.. :fy1
dynamo ff pas moeten maken.. bouten van let zijn groter
dus moest ff opboren..
en de steun van de stuurpomp moest ff pas gemaakt worden
ivm de olieleiding van turbo die er achterlangs loopt.. ;)
oliekoeler gespoeld.. was wel nodig.. :wors

maandag nog ff nieuwe bouten halen voor de distributieset.. :jerry

knop ff vast houden als het raam boven of onderin staat….

had al een andere.. gsi of diesel weet het niet meer.. :hmmz
maar ik ga ff opzoek naar een grotere.. alu denk ik :thumb maar voorlopig kan deze nog ff.. king:

olaf.. we zitten net in regio rotterdam.. king:

hahaha alles in de tool en aangevraagd via regio manager.. no probs..
:jerry gewoon alles weer keurig netjes achter laten.. :agent

zo.. ff begonnen..

gelijk mijn dure banden ff eraf ,en ff mijn reserve er onder..195/45/15

en heb er nog wat.. :wors

vliegwiel ..jonguh…

zo dat was het weer ff… voor vandaag.. ;) :ass

ligt er aan hoe de apkkeurmeester het regeltje “veilig en deugelijk” toepast.. ;)

kleine update..
(bijna) alles is binnen… :jerry

vandaag de krukas keeringen gedaan..
turbo actuator(ofzo) gemonteerd.. gasklep schoon gemaakt.. tophat erop
waterpomp erop.. :thumbup

heb besloten mijn eigen klepstoters te gebruiken, omdat er een paar niet helemaal
meewerken die uit het let blok kwamen.. heb er 4 die echt VAST zitten… nachtje in wd40, 9 bar lucht erop, geen beweging in te krijgen. :fy1
en die in mijn c20xe zijn perfect… :wors zou eigenlijk van de c20xe afblijven.. maja
nood breekt wet.. :hmmz

heb voor de lief hebber nog wat over..
orgi tophat. stuurpomp (multiriem),dynamo(multiriem),vliegwiel.. zal er nog een foto van maken..
dus ga van 2 blokken 1 goeie maken.. helaas..

zat ff mee te lezen.. lijkt mij ook de schakelaar.. maaruh
blaast de ventilator wel de goeie kant op.. en hard.. ?? is wat ik zo snel kan bedenken..

pakkingen van een x20xev gebruiken… ;) en controleer of je carter onluchting open is..
die voor op zit naast je pijlstok.. en die van kleppendeksel..
ik heb het zelfde probleem met mijn c20xe.. tot ik goed ging kijken.. slang bijna dicht die naast
de pijlstok zit,aan buiten kant niks aan te zien… en heb direct (in mijn geval) de kleppendeksel ontluchter weer aangesloten op de inlaat..
lekt nu al duidelijk minder (moet er nog nieuwe pakkingen in doen).. alleen met echt blazen
komt het oliegeurtje weer.. lekt precies op mijn uitlaat..
sucses..

check pm.. ;)

hmmzz toevallig niet constante stroom en contact stroom aan elkaar achter de radio.. ? rood en geel of rood en oranje.. moeten los van elkaar zijn..
anders gok ik op het contactblok achter je contactslot.. ;)

@rinus747 wrote:

Knelkoppelingen :fy1

Ik heb op internet van alles gelezen over knelkoppelingen: Vooral dat ze onbetrouwbaar zijn, en niet door de keuring mogen komen.

Rinus 747

vind ik knap, ben zelf keurmeester en dat mag je niet afkeuren .. daarom ook een druktest..
als ie niet goed zit lekt ie direct.. goed schoonmaken van oude leiding MOET gewoon..

ik doe het al jaren met knelkoppelingen (als ik er niet bij kan bijv ,ik vervang liever ook de hele leiding). ;)
nooit geen problemen.. apkexperts site , enz.. lees maar.. zijn HEEL veel apk/monteurs die het al jaren gebruiken..

niet…? :wtf damn.. ach komt goed.. ;)

@Corsa_GSi wrote:

Maar binnenkort maar is testen met dat hok toch?
Dan ook ff testen met mijn phase2 ecu?

:jerry :jerry :thumbup altijd goed.. :wors . daarna ff afspraak bij miruni maken.. king:

ik gebruik deze…knelkoppeling , hebben ze ook in 5mm.. werkt perfect

hoef je nergens een kop op te maken.. :jerry schuur wel voorzichtig het verf/roest lagje eraf..

zo heb ik mijn collega is zien doen….( na veel schelden en vloeken.. )

spanband(je).. door de spaken.. korte verlengstuk van ratelset op de as(waar de moer op zat)
en dan op het verlengstuk een krik en aan de anderkant van de krik de spanband.. (deed de bovenkant van de krik op het verlengstuk) beetje klooien.. krik aandraaien.. en evt er een klap op met hamer..

werkte perfect.. ik stond er ook van te kijken..

zit al een sachs power clutch in… ;) en als die op is zal er een andere in gaan..
heb 1 voordeel.. mijn f20 is met klep.. dus koppeling is te vervangen zonder de bak eraf te halen.. :jerry

@wim-v6 wrote:

Gister de Combo afgeleverd bij de sloper..

Willem

:wtf :shock: :shock: :wtf

heb je wel de goeie zekeringen gecontroleerd.. :wtf je heb er 2 voor dim en 2 voor groot.. :vertag

ander blok opgehaald voor mijn corsa… :jerry king:

zo goed als complete c20let met coscastkop… :wors king:

semi automaat toevallig..? :swear

[Auteur]

Berichten