Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ben vandaag weer lekker aan het sleutelen geweest!
Hier weer ff een paar foto’s van hoe ie er nu bij staat!
origineel gepost door manta19sr
dempingsmatten?heb een dossje gehaald emt 6 platen van 50×30 ofzoiets en had over:P heb het alleen voor de stoelen en over de tunnel bak,meer om de warmte een beetje tegen te houden,uitlaat hangt bij mij strak tegen de bodem aan,is gewoon een kachel binnen nu:)maar tja heb ook verder geen inteieur,maar ziet er strak uit deze red bull.netjes hoor.zou alleen even je dash aanpassen je hebt nu grijs dash en zwarte cockpit,steekt een beetje af,
heb evt wel grijze cock liggen(of zwarte set)
(Set van deurpanelen zwart,achterschermen zwart,vloerkleed zwart(i200)is al weg
Ik vind het zelf wel mooi zo….;)
Zo heeft mijn vader hem toen ook gekocht….
Het lijkt misschien of het hemeltje er niet helemaal strak in zit, maar dat komt om dat het donker is en door de flits….
Het kan vast nog strakker maar ik ben blij zo!!! king:haha
origineel gepost door McLambo
Zo’n Hemeltje, hoe zit dat eigenlijk bevestigd? Ik hoor van verschillende mensen dat het echt een ramp is om het weer op zijn plek te krijgen…Ja het echt echt k*t werk! Er zitten vijf stangetjes in die je over de breedte er in klikt, je rest moet strak trekken tot aan de buiten kant van de carroserie en vast lijmen en daar schuiven dan de rubbers over heen!
Echt pokke werk….Net nog ff de het bumpertje en de achterlichten gemonteerd!
Wil niet veel zeggen maar ik vind dit echt een LEKKER KONTJE!!!! :wub:wubEn verder nog weer met het hemeltje bezig geweest, en de vloermatten er in gelegd!
Heb gister de auto volledig geisoleerd mer extreem dynamat!
En ik ga nu snel weer verder! haha
origineel gepost door Redmen
ja maar as je een restauratie bent begonnen kan je zoiets er beter meteen bij doenng effe terug komend op jullie gesprek over het blok er onderuit halen met het blok er nog in het kan
de takel staat idd in de weg als je hem er onderuit wil halen wat wij hebben gedaan is een kar gemaakt en daar het blok op laten zaken
Ja precies zo heb ik het ook gedaan! Dit is de makkelijkste oplossing als je toch gaat restaureren!
Met een balk is trouwens ook wel mogelijk ja! nog nooit aangedacht!
De reden dat ik het niet heb laten coaten is dat ik daar niemand voor had….. :(
En inderdaad als je ziet wat ik ook aan spuitbussen kwijt was al met al……!origineel gepost door McLambo
Super!Je hebt de complete vooras er onderuit gehaald, waarschijnlijk omdat je de hele auto gestripped hebt. Zou zoiets ook mogelijk zijn als je het blok laat zitten? Dat je dat in de takel hangt ofzo? Ik wil het stukje bij beetje doen namelijk :)
Die bouten en moeren die je vernieuwd hebt, zijn dit speciale maten (dus alleen bij Opel ofzo te krijgen), of gewoon standaard spul.
Stralen; Waar kun je zoiets laten doen, en wat is een indicatieve prijs voor de hele vooras? Heb je later die coating en hammerite zelf gespoten, of ook laten doen?
En ik zie dat je vooraan weer ‘gewoon’ enkele schijven hebt geplaatst (ipv geventileerde van een zwaardere opel, zoals veel hier van het forum doen). Heeft het dan nog een meerwaarde wat betreft remvermogen om EBC te nemen?, of is dit meer voor de looks? :thumbup
Een hoop vragen, ik weet het, maar je zou mij er weer een stuk wijzer door maken :thumbup
Ik weet niet wat voor een garage jij hebt… maar denk wel dat het moeilijk word als je het blok er niet uit haalt!
Je moet namelijk de hele carroserie ook een stuk op tillen om de as er onder weg te krijgen, en als het blok dan aan een takel hangt, hangt dat de ik in de weg….De meeste bouten zijn wel standaard maten… Maar die lange bout van de bovenste draag arm was nog goed, die heb ik ook laten stralen en weer gebruikt!
Verder zijn veel gewoon bouten en moeren, als je maar wel op de strekte let!
De bout die de voor as met het chassi verbind heb ik ook nog niet nieuw kunnen krijgen….
Een prijs voor het stralen weet ik zo niet, een maatje van mij werkt een een metaal bedrijf en nam elke keer iets mee! haha
Verder heb ik alles zelf gespoten, maar als ik het over moet doen liet ik het coaten!De schijven waren zo slecht al voor dat ik met de complete restauratie begon. Daarom heb ik toen de beste schijven besteld die er voor de manta (standaard) beschikbaar waren…. Niet wetende dat ik hem zo zou gaan strippen, daarom ga ik eerst ff met deze rijden!
Het is dus niet alleen de looks maar remmer ook beter dan de standaard schijven en blokken!
Later hoorde ik welke opties er nog meer waren zoals de schijven en klauwen van grotere opels!
Je leert erg veel gaande weg!!!
Ook dat zal ik later vast nog wel een keer gaan aanpassen! Ik wil in de toekomst achter ook schijven gaan maken! Je moet ook nog wat te wensen overhouden he! :cool:gr mathy
Kun je misschien ook kleine omschrijving geven over hoe je die ophanging weer in nieuwstaat hebt gekregen? Welke stappen enzo? [/quote]
Heb eerst alles uit elkaar gehaald,
-de rubbers er uit geperst (echt k*t werk) sommige met een gas brandertje verhit!
-alles laten stralen
-daarna antie roest primer
-alles met hammerite hoog glans gespoten
-de pu powerflex rubbers er in persen, en stabi stangen
-alle bouten en moeren nieuw
-alle fusee kogels nieuw (gewone standaard)Remklauwen laten stralen, en rood gespoten!
Nieuwe revisie setjes rubbers en zuigers.
Rvs remslangen!
EBC remschijven, redstuf remblokken!
Ik hoop dat ik je zo een beetje geholpen heb…
origineel gepost door postbusmanta
Ik denk dat jij het brandstofpomprelais hebt gevonden :DOh dat zou ook nog nunnen ja… Ik keek in het schema en dat dat ie daar zat! haha
Dan zit ie bij de zekering kast of niet?origineel gepost door larsjeG40
iemand???Hallo, Bij mijn manta B zit ie, als je voor de motor ruimte staat op het linker spatscherm….(bij rijders kant dus)
Net iets schuin boven de gaten waar de benzine leidingen uit komen….