Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedankt voor je antwoord bitter cd.
gister een Toyota gekocht, de Opel gaat er uit. Geen zin om er nog tijd en energie in te steken
is er echt helemaal niemand hier op dit forum die mij hier wat meer over kan vertellen of aan kan geven wat ik er aan kan doen ??
Tnx liviu.
hier heb ik wat aan.
ik moet t koelvloeistof systeem eerst helemaal laten leeglopen neem ik aan?
misschien daar nog enige tips voor, want heb daar 0,0 ervaring mee
Nu 6 maanden van het probleem afgeweest.
Begint het lekkere weer weer te komen en vandaag al 2 keer de storing p1612 gehad met de Corsa.
Iemand op dit forum misschien de mogelijkheid om de ecu software van mijn auto te upgraden ??toevallig iemand op dit forum die een software update uit kan voeren voor mijn corsa??
liefst uit de omgeving Leiden?weet je toevallig of er hier iemand op het forum zit die een software update kan uitvoeren voor mijn corsa c
het liefste iemand uit de omgeving leidenliviu2004 bedankt voor je antwoord
ik heb even gekeken en zie dat 3153 de nieuwste software versie is met als opmerking ( Verbeterde stroomstoringsdetectie, Immo 2+ storingsoplossing )weet jij hoe ik kan zien met de opcom wat momenteel mijn software versie is ?
Nee ik ben nog steeds niet klaar met de auto, nog steeds opzoek naar een oplossing.
Ik vond net wel onderstaande pagina op internet
http://www.motor-talk.de/forum/wegfahrsperre-signalfehler-p1612-t3082467.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Hier hebben ze het er over dat er aangepaste software te krijgen is voor tis 2000
Iemand bekend met deze oplossing??
Zou dit eventueel op te lossen zijn door de dealer?Na het loshalen van de accu pol start de auto inderdaad weer.
Is de ecu van de auto niet gewoon naar de klote ?
Of kan het zijn dat de accu te weinig voltage geeft?
Met de opcom uitgelezen is hij met contact aan 12,3v
Als ik hem start schiet de spanning naar beneden tussen de 8 en 10 V en wordt de voltage opgebouwd naar 13,3 volt ongeveerVandaag even bezig geweest met de Corsa.
Alle bekabeling van de immobilizer en de teller nagekeken en weer aangesloten.
Ook de auto uitgelezen met de opcom en kwam de volgende errors tegen.
B3059 no engine request received
5 outside temperature sensor voltage low
B1485 -(2) exciter current generator terminal 61 low voltage
B1425 supply voltage low before Or during lock
U2127 can-bus no communication With electronic Climate control
B3107 remote key not synchronized
U2116 can-bus no communication With instrument control module
En natuurlijk heeft hij altijd nog de p1612Al de codes heb ik verwijderd met de opcom
Toen ik Savonds wou gaan rijden wou hij helaas weer niet starten.
Weet iemand waar ik het moet zoeken.
De codes hebben wellicht allemaal iets met elkaar te maken.
Mijn remote key wissen en opnieuw synchroniseren geeft later ook weer de melding dat hij niet gesynchroniseerd isDe sleutel heeft geen lampje en tevens is de batterij vervangen
Het blijft raar. Als ik de sleutel synchroniseer en trek de sleutel uit t contact en druk op lock (terwijl ik in de auto zit) hij niet reageert.
Het is me 1 keer gelukt dat t wel goed ging om de auto te sluiten direct na synchroniseren maar daarna gelijk niet meer reageren.Aha oke dan, door de accu ff los te halen kan ik elke keer wel gewoon rijden maar als de auto weer ff in de zon gestaan heeft en ik start dan valt hij na 3 seconde uit.
Bijkomend werkt de afstandsbediening op mijn sleutel ook niet, het synchroniseren ( zet contact op 2 en klik op de vergrendelknop) lukt wel. Maar de auto op slot zetten of ontgrendelen reageert de auto niet op. Misschien dat dit iets met de storing te maken kan hebben?
Hahah de auto start wel, maar dan moet ik eerst ff een accu pool losmaken.
Ik check eerst nog even een aantal tips van dit forum en als dat niet lukt kan ik wel een keertje langskomen in capelle
Aha oke dan, dat is minder.
Ik zal het een en ander in de auto nog wel ff nakijken, hoop dat ik er uit kom.Klopt, maar volgens mij moet je de startonderbreker gewoon uit kunnen schakelen in de ecu, zodat hij niet meer je transponder uitleest en dus in feite met elke sleutel moet kunnen starten.
Nu moet ik met dit lekkere weer elke keer als ik een stuk gereden heb en de auto weer wil starten, de accupool loshalen omdat hij een immobilizer foutmelding heeft
Aangezien ik dit probleem eerder gehad heb (2 jaar geleden) opgelost door de dealer toen de auto nog in garantie zat, dan lijkt het mij niet dat het de accu is, eerder de ecu denk ik.
Weet je of het probleem op te lossen is door eventueel de startonderbreker uit te schakelen? En weet je hoe dat gedaan kan worden?De auto is alleen niet uit te lezen als deze in storing staat.
De transponderring is die ring die om je contactslot heen zit toch? Weet je of je die kan vervangen if moet dan die hele startonderbreker vervangen worden?
Ja klopt inderdaad ik had ook al gezocht op de code, maar aan de sleutels ligt het niet in iedergeval want heeft probleem met beide sleutels . Ik hoop dat ik nog wat kan met een opcom, die krijg ik van de week binnen, ff kijken of ik de foutmelding er dan uit krijg en ff de sleutels opnieuw inleren.
