wauw man jij bent lekker bezig, als dit zo door gaat wordt dit een hele mooie, blijft ie origineel of maak je er een 2000 of een turbo van ?

Hoe dan ook het blijft een genot om dit topic te volgen :happy02:  :happy02:  :happy02:

even een (wellicht domme  opmerking van  mij) maar goed bedoeld, ligt er niet per ongeluk iets in de wielbak ?, ik heb dat wel eens gehad een irritant  gerammel soms tot gevolg, heb me eigen toen ook blauw gezocht, gelukkig was de oplossing gemakkelijk ;-)

Heerlijk hier waren we echt weer even aan toe, een prachtig mooi nieuw project.

Ik ga het volgen, heb zeer goede herinneringen aan mijn eerste vectra a dus kom maar op.

Ik zeg fantastisch en super veel succes toegewenst.  :good:  :yahoo:  :yahoo:  :yahoo:  :happy02:

Beste dappie,

Die vraag is al zo vaak gesteld en net zo vaak half beantwoord, jij zit nu dus met dezelfde kwestie war ik 2 jaar terug mee zat.

Ik  ben er niet uit gekomen behalve dan dat ik een jaar terug een autoradio heb gekocht bij autowolf waar dat probleem meteen was getackeld of te wel plug en play was.

Wil je meer weten geef dan maar een seintje.

 

Gr Sonny

wesselhartman,

ik vind het een zeer nuttige how to.

Bedankt voor het delen hiervan, ik weet zeker dat meerdere mensen hiermee hun voordeel,kunnen doen  :good:

Vakantie zal nu zeker een rol spelen, wellicht wordt er de security code bedoeld, welke normaal gesproken met de auto wordt meegeleverd (ik dacht met een soort pasje ) misschien in het boekje met de handleiding en de radio code.

Mocht je die niet meer hebben of vinden dan is hij via de opel dealer ook nog terug te halen.

Misschien kan je hier iets mee ? ik wens je succes.

Met vriendelijke groet Sonny

Ik denk wel dat deze oplossing van de persoon hierboven alleen bij jou ook zal kunnen werken als je ook een stuurwissel heb gedaan, als dat niet zo is is er misschien toch iets anders aan de hand, de knoppen werken normaliter enkel bij speciaal voor opel of orignele opel radio’s.

Bij de meeste after market radio’s heb je een interface nodig. :good:

tja cristian belofte maakt schuld he, kom op met die nieuwe foto’s ons nu niet in de kou laten staan he  :-) ons eerst lekker maken met dat mooie verslag van je en nu we zeer geintresseerd zijn geworden willen we de nieuwe foto’s ook zien he.  :yahoo:

Ik denk dat je nog even geduld moet hebben , je vraag is in zoverre specifiek dat niet iedereen op dit forum daar antwoord op heeft.

En degene die het wel weten zaten vandaag vermoedelijk op het strand of op een andere verkoelende plek.

Toch is de kans groot dat als je de onderdelen lijn opbelt en je je kenteken doorgeeft hun weten wat voor bak er bij jou onder zit, maar 100% zekerheid heb je alleen als je er een expert naar laat kijken (als je het zelf niet weet), hoe dan ook veel succes  :good:  :good:  :good:

even een update, gisteren er nog even verder ingedoken.

probleem lag niet aan de trailermodule, de auto deed gewoon perfect wat hij behoort te doen.

Een signaal geven dat er iets niet klopt( in mijn geval bij de caravan)

Dus caravan verder uitgeplozen slecht contact breedte verlichting verholpen en het probleem was daarmee opgelost.

Haasje17 bedankt voor de kennis, die me uiteindelijk geholpen heeft om het probleem te kunnen ontdekken. :dank-u:

groetjes Sonny

Misschien de moeite waard om bij de lampfitting eens even te kijken of er geen verbinding naar massa(bijv het dak) is.

tenslotte blijft de gehele carrosserie 1 groot massapunt.

 

groet sonny :bye:

dit jaar zoals elk jaar naar zuid zwitserland-noord italië voorheen met de zafira A met een 2,2 diesel nu voor de tweede keer met een vectra c1 2,2 direkt.

beide trekken de 1460 kg zware caravan prima.

ieder jaar weer een feestje, ik vertel niet precies wanneer want we gaan de goden (dievengilde) natuurlijk niet verzoeken  :yahoo:  :yahoo:  :bye:

maar ik heb er zin in om met de vectra en caravan de reis zoals al vele jaren eerder te maken ( zijn al tijden bezig met de voorpret)

 

groetjes sonny

 

en al nieuws , of nog niet aan toegekomen ?

haasje17 ik heb gemeten met de caravan aangekoppeld kan ik dan nog steeds geen spanning meten dan ?

hoe wordt het dan gevoed ?

ben dus uiteindelijk op Falken banden uitgekomen en heb de originele maat aangehouden, dat wil dus zeggen 215/55/r16 gekocht via internet bij epto.

prachtige banden ik hoop dat ze fijn rijden, dus waarschijnlijk na een periode een update voor degene die er benieuwd naar zijn.

hmm de f ? misschien van Fahrenheit ? hoewel dat ook niet echt logisch klinkt want 32 graden Fahrenheit komt overeen met 0 graden, 19 graden celsius maakt het vervolgens ong 66 graden fahrenheit.

ik denk dat de f dan wellicht toch voor failure staat  :scratch:

[quote quote=18345993]Is goed zelf te doen met 3M folie, als je dit bedoel ,ik heb het bij de vec 3 jaar terug gedaan bijft mooi.. [/quote]zo hee dat ziet er echt geweldig uit, ben normaal gesproken niet zo een voorstander van die carbon folie maar dit is geweldig gedaan, ziet er echt zeeeer strak uit. :good:  :good:  :good:  :good:  :good:

even een kleine update,

laatst bezig geweest met het wisselen van de winterbanden, eerst de nieuwe voor (winter)banden gewisseld met zomerbanden.

toen een proefrondje gemaakt, nog steeds raar geluid van de banden, toen de laatste winterbanden (merk sunny) achter verwisseld,wederom proef gereden.

gelukkig geluid van banden weg, pffff  :praying02:  :praying02:  :praying02:

nu dus 2 nieuwe banden besteld (keuze is gevallen op falken banden)

deze ga ik nu dus uit proberen (zo gauw als ik ze binnen krijg) ze waren gunstig geprijsd en toch in de orginele maat die er nu ook op zitten 215 55 r16. (verbruik klasse c op nat wegdek klasse b en 69 db geluid)

als ze bevallen ga ik  de andere 2 banden ook nog vervangen en ga ik op zoek naar de juiste winterbanden.

ik moet dus nog meer testen (rubbers, ophanging) maar de basis qua rubber op de weg is dan in ieder geval afgetikt. :happy02:  :happy02:  :happy02:

 

ben wel nieuwsgierig naar welke onderdelen van de ophanging het meeste resultaat geven bij verslijten/vervanging.

Heren,

Tevens wil ik de andere mensen (Haasje17, Puck87, Pjotter) die zo goed zijn geweest om mij e.e.a hebben proberen te vertellen hierbij heel hartelijk bedanken voor de genomen moeite, ik vind dat fantastisch.

Heel handig schemaatje trouwens Pjotter daar ga ik zekers mijn voordeel mee doen :good:

Maartuh,

 

Geweldig hier kan ik iets mee, je bent blijkbaar nooit te oud om iets te leren, ik dacht namelijk dat die 55 een vaste maat was.

Bedankt voor de heldere uitleg nu snap ik het helemaal  :dank-u:  :praying02:  :good:  :good:  :good:

Waar zouden ze zo een systeem nou voor bedacht hebben, i.p.v. vaste waardes, lijkt mij veel makkelijker.

sorry jongens maar dit lijkt me echt iets van goochelen met cijfers :wacko: , een wiel wat minder breed is maar dezelfde omtrek/diameter gaat echt geen verschil in snelheid geven op de kilometerteller.(tenzij je wielen dwars onder de auto staan maar dan hebben we een heel ander probleem ) :-) hoe kom je trouwens aan die 55% ?, en waarom is de wielcombi lager bij een minder breed wiel ?

kan je het wellicht uitleggen aan de hand van een som of een voorbeeld van de formule die hierin gebruikt zou worden ?

Haasje17 leg eens uit waarom zou ik mijn kilometerteller moeten vertellen dat de band iets minder breed is ?, als ik de omtrek zou gaan veranderen dan snap ik dat heel goed, bijv van R15 naar R16, maar bij verandering in de breedte snap ik het niet zo goed.

Remmen afgelopen maandag voor de tweede keer ontlucht, voelt nu weer als vertrouwd aan, vermoedelijk de eerste keer toch nog iets te vroeg gestopt met ontluchten.

Dappie ik ben tevens even gaan kijken naar de banden van het merk Hankook, ik kreeg ook nog de tip van Opeltje17 wat betreft het merk Falken, 1 van deze 2 merken zal het vermoedelijk wel worden.

Alleen nog even kijken of het 205/55/R16 wordt of 215/55/R16 wellicht speelt de loadindex hierbij een rol want ik wil niet onder de fabriek specificatie gaan zitten tenslotte rijd ik toch meerdere keren per jaar met de caravan er achter.

waardoor de kogeldruk dan toch ook gaat meetellen.

normaal gesproken gaan er 2 voedingsdraden naar je radio 1 continue spanningsdraad van 12 volt deze sluit je aan op het geheugen van je radio.(hierdoor onthoud hij de instellingen)

en 1 geschakelde spanningsdraad, hier staat alleen spanning op als je je sleutel in je contact doet en 1 keer omdraait(nu wordt je radio gevoed) en de spanning valt automatisch weg als je je sleutel weer omdraait om de motor uit te zetten.

uit mijn hoofd de gele en de rode draad.

misschien heb jij maar 1 draad aangesloten en/of dan ook op de verkeerde aansluiting op de radio.

uit mijn hoofd zijn het de rode en de gele draad welke continue is weet ik niet maar dat je gewoon even na meten met een multimeter of zo een lamp pennetje.

hopelijk heb je hier iets aan.

Heren,

 

heel hartelijk bedankt voor het mee denken, binnenkort (aankomend weekend) de zomerbanden weer monteren.

Even kijken of de banden nog goed zijn en dan eventueel vervangen, ben zelf wel een fan van good year banden, maar sta open voor goede ( betaalbare) andere banden.

Dappie kwam al met de tip voor Hankook banden, maar vind de banden toch nog best prijzig, nu weet ik natuurlijk wel alle waar naar zijn geld maar zijn er nu ook nog leuke betaalbare banden die niet zo bekend zijn ( en toch ook goed ?)

Mijn JVC radio heeft dat ook wanneer de spanning is weg gevallen dan keert hij terug naar instel modus.

Vermoedelijk staat er in het menu van je Kenwood radio de demo modus aan.

Even de menu toets lang ingedrukt houden en vervolgens naar de demo modus gaan en die vervolgens op off zetten daarna weer op de menu toets drukken en klaar is kees of in dit geval Jet Frieszo :)

Het feit dat je radio uitvalt zal vermoedelijk leggen aan een slechte verbinding van je toevoer van de spanning.

Hopelijk kan je hier iets mee.

Veel succes.

 

[Auteur]

Berichten