Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ok nou word gewoon een keer proberen dan.Rij nu ook met platensper, maar heb me twijfels of dat ook echt lekker werkt op het circuit. Maar ga zeker mee doen, is het niet deze keer dan zeker de volgende keer
my lijkt het ook vet om mee te doen en me kadett is min of meer ook beetje gebouwd voor sprint en circuit, maar heb maar 182 pk , kan je dan ook beetje redelijk mee, want iedereen heeft nogal veel pk’s aan board
tim line zo heet ook een sticker bedrijf hier in de buurt hebben hetzelfde logo. sja en wat de wielkasten betreft denk dat het meer kost dan de auto zelf heeft gekost, want er zullen wel nieuwe stukken in moeten
vet kadettjes zeg, had die van botter nog nooit in het begin stadium gezien, hij is wel mooi geworden zo
ja nou kom af en toe in die straat woon zelf 2 min er vandaan, vond het altijd wel een dikke kadett om te zien
idd heb er eeb half syntheet in gedaan, waarom sja omdat ik dat a;tijd al gedaan heb in c20xetjes dus ja:)
rij er ook zelden mee. Ben nu druk bezig met me huis verbouwen dus heb ik aankomend jaar geen tijd voor de dett. Staat lekker binnen en droog
ik heb een nieuwe 2.0 exe ,en heb er 10w 40 ingedaan, loopt goed tikt niks, ik heb van kroon olie erin gedaan
ieder z’n meug , prijs van de des betreffende kadett is 6500 euro, en die gele 8000 euro dus voor 1500 euro meer heb je wel 220 pk , normalieter kost het wel iets meer om 70 pk erbij te krijgen, en ze zullen het beide waarde zijn daar twijfel ik niet aan
zwarte kadett is vet ding zeg. Die blauwe gsi vind ik ook leuk dat tie nog steeds leeft, die heeft al heel wat meegemaakt.Voor de rest goed bezig daarzo:thumbup
vet ding, niks van een kadett moet zo of zus ieder z’n eigen meug. Sommige hier kunnen er alleen van dromen dat hun auto in die staat is, wil niemand aanvallen , maar word wel eens moe van dat afzeiken van andermans wagen terwijl men zelf nog niet veel tot niks bereikt heeft
ja snap ik want werk zelf al 7 jaar in de autoschade als voorbewerker/autospuiter, dus weet wel waar ik over praatking:
ik vind het geen zeiken hoor, plamuren gaat wel op lak, maar je krijgt idd kans op aftekeningen en waarom? nou omdat plamuur harder wordt dan lak, , en als je de lak grof schuurt en daarop plamuurt krijg je zeker schuurkrauwen, omdat je schuurkrauwen tussen de plamuur en lak niet wegkrijgt. Maar hee ieder z’n eigen ding
klopt , je moet het als het ware’prop’lassen , maar idd wel helemaal dicht lassen, goed bezig zo:thumbup
beter dat je het helemaal aflast, als je puntlast zo op deze manier komt het vroeg of later weer terug omdat de ruimte tussen de puntlassen in kan bewegen door de warmte en kou. plus dat er vocht tussen kan komen van binnenuit.beter maak je de las helemaal dicht. Ik zeg dus het kan terug komen hoeft niet, maar werk aan de calibra ziet er goed uit in ieder geval
nou ik vind dat het goed is gedaan zo, te klein laten is ook niet goed, want er zit vaak meer roest dan je denkt, en ook roest die je zo op het eerste oog niet ziet, , beter in 1 keer goed zo, dan maar ietsje meer plammur maar wel zeker weten dat het niet meer terug komt, maar das hoe ik er tegenaan kijk
nog meer mensen die ervaring hebben met zo’n set up voor de 16v zit er hard aan te twijfelen om ook zo’n set aan te schaffen
he man zo´n set ziet er goed uit idd, heb nu een lexmaul erop in combi met op maat gemaakte chip andere nokken en groep a uitlaat, als ik de lexmaul zou verwissel voor set dbilas zou ik er dan nog meer pk,s mee kunnen winnen zit nu 182,4 op de krukas
haahaa is het zo erg dan bij jouw? maatje heeft ook een 16v en hoeft nooit bij te vullen gewoon elke 10.000 km andere olie erin
