@dion87 wrote:

http://originalcarparts.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=353&category_id=18&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=41

hier issie ietsje goedkoper

kijk dit gaat steeds iets beter kwa prijs alsnog veel te duur vind ik zelf
( hij zal er wel keer komen maar prijs bevalt me niet echt )

@GooneyBird wrote:

Dat is inderdaad aardig prijzig ja, en volgens mij voor de hele bumper.

Ik lees ff mee, ik vind dit ook wel interessant namelijk. :thumb

ja voor 200 euro heb ik ook bijna de hele voorbumper van een opc
ja kwam toevallig dit tegen
ik wil graag zoon lip eronder hebben maakt de opel stukje mooier vind ik zelf

@dion87 wrote:

http://www.ebay.de/itm/ASTRA-G-OPC-1-Spoilerlippe-mit-Freigabe-NEU-OVP-1400544-/190657558676?pt=DE_Autoteile&hash=item2c64137894

wel prijzig, maar ik nam ook maar 5 secs voor het zoekwerk :P

dit is wel erg duur voor een lip !!
ik heb hem goedkoper gezien
alleen kan ik hem niet terug vinden
ze zullen toch wel goedkoper zijn en gewoon leverbaar hier in nederland ??

Kunnen jullie mij ook vertellen waar ik deze velgen kan bestellen of vinden ? Thanks alvast

@dion87 wrote:

bij crazyleds kan je ze zo kant en klaar kopen en je oude omruilen :hmmz

dus ze zijn gewoon te koop zeg jij ???

doe maar berichtje als je zover bent en tijd hebt thanks alvast

jeps als hij daar allemaal geen last van heeft zit ik ook te denken aan je krukassensor

@Zeagers wrote:

Ik heb net een testritje gemaakt en de auto valt nog steeds uit, en heeft dus nog steeds dezelfde problemen.
Iemand die nog tips of adviesen heeft? :hmmz

misschien wat foto’s van je gasklephuis ???
hoe hij er nu eruit ziet is hij smerig of schoon of ??

dit probleem heb ik ook gehad
alleen viel mijn motor uit als ik stil stond of rond de 20 kilomter reed en koppeling in trapte
ben naar een garage gegaan kwam niks uit op storing of iets anders raars
deze mensen lieten hem lopen en inderdaad viel hij uiteindelijk uit met rond rijden precies het zelfde ( niet altijd wel regelmatig )
ik had dus last van olie prut in mijn gasklephuis
garage even alles goed schoongemaakt en stappenmotor ook even schoongemaakt
bam hij liep als een trein !! mooi zuiver en goed echter bleek mijn probleem naar enkele dagen weer terug te komen ( uiteindelijk weer smerig van binnen )
bleek uiteindelijk mijn koppaking eruit te liggen
dus zal eens erg goed kunnen dat jou gasklephuis ook smerig is en stappenmotor

@Fearless wrote:

Deventer? Kom maar langs in Wapenveld, moet je zelf even ledjes regelen.
Die dingen brand je zo los. Kan op je dooie gemakje aan de keukentafel.

hallo
inderdaad deventer dat ligt 10 min van wapenveld af !!
ik ben zelf echt onhandig met solderen en totaal geen werkje voor mij !!
ummmm zo onhandig dat het zelfs bij mij fout kan gaan en verknal
ik zal morgen even ledjes halen hier in deventer (als ze deze hebben ) wanneer en waar precies enzo dan ??
bedankt alvast

@Blue-Dragon wrote:

@sanderovergaauw wrote:

hoi,

ik heb een spruitstuk voor mijn opel astra nodig,
wie heeft er nog 1 ?
motortype: X20XEV

Volgens mij past dezeook op een x20xev?

Spruitstuk. opel astra opc 2.0

http://link.marktplaats.nl/553386790″ onclick=”window.open(this.href);return false;

dit zal ik niet weten lijkt wel het zelfde maar zou het niet weten of dit wel of niet past

@Haasje17 wrote:

Als het het spruitstuk op de foto is dan gaat het wel passen, maar vermoed ik dat je die twee gaten die open zijn dicht moet gaan maken. Anders lekt je spruitstuk.

ja deze is voor mijn opel astra g x2.0xev blok en gaat als het goed is gewoon passen :D
inderdaad vroeg ik mij al af waarom deze 2 gaten hier in zaten ????
zaten wel van die dopjes bij die ik erop kan schroeven
maar waarom zitten deze gaten daar dan ??
deze spruitstuk is van friedrich motorsport
vond hem met toeval via marktplaats en is ook splinter nieuw
deze man had iets met zijn blok waardoor hij hem weg moest doen
en daardoor had hij deze spruitstuk nog niet geplaatst

zo uiteindelijk toch maar voor deze gekozen
nu nog eens keer monteren :D

@wim-v6 wrote:

@wim-v6 wrote:

@marijnl1988 wrote:

@akonings wrote:

De gast bij mijn garage zegt dat de zuigerveren van die blokjes weleens een beetje vastkoeken bij rustig gebruik.
Die stelde voor om een keer een motor cleaner in de olie te kletsen een korte periode voor een oliewissel. Dat zou volgens zijn ervaring weleens de nodige verbetering kunnen geven. Zou ook voor jou een optie zijn.
Verder is het wel aan te nemen dat de klepseals zijn vervangen bij het vervangen van de koppakking.
Verders is het bij die motoren van belang dat carterventilatie goed werkt.
Zoek hier op t forum maar eens op ‘gasklepmodificatie’ van WimV6 en haal er je voordeel uit.

En ja een beetje olieverbruik bij een auto die al wat ouder is, da’s alleen maar schadelijk als je niet op tijd bijvult, ik zou er niet zo wakker van liggen. Op tijd bijvullen met goede synthetische olie, dan worden ze er oud mee.

‘Mijn’ x20xev is na het vervangen van de klepseals en het corrigeren van carterventilatie stukken minder olie gaan verbruiken.
Verder gewoon je auto fatsoenlijk en regelmatig gebruiken; naar een paar oliewissels wordt zowieso veel gereinigd van binnen.

grt

moet ik dan met de juiste temp beetje hoog in de toeren gaan zitten ???
ik meenden altijd rustig aan doen met je motorblok :hmmz
ik heb hem gisteren beetje hoog in de toeren getrapt ( warm natuurlijk)
inderdaad mijn garage zei ook dat ik een van die olie prut erin moest doen zou zo kunnen zijn dat mijn veren weer los komen loop van der tijd
ik zit niet te wachten op een kosten potje van 2000 alleen voor de zuiveren
mijn motorblok doet het niet altijd vanmorgen rook ik alleen even in het begin smerig luchtje ( spruitstuk is ook lek trouwens) kom spoedig rvs onder
maar vanmorgen kwam er geen blauwe rook uit helemaal niks :???:
dus soms doet mijn blok het wel en soms niet
mijn auto is me heilig vanwege speciale waarde die voor somige niet de reden is om hem te houden naar duren reparaties
mijn auto gaat niet weg zowiezo niet !

Ga eerst maar eens de gasklep modificatie welke hier omschreven is in het HOW-TO gedeelte van dit forum uitvoeren..

GROTE kans dat je geheel van je olieverbruik en olierook af ben.

Vervang als dat niet helpt het kleppendeksel voor een niet ernstig vervuilde variant.

Zorg dat je GEEN olieafscheider hebt op je dikke carterventilatiebuis van je onderblok naar kleppendeksel, die Vermoord je motor persoonlijk namelijk.

willem

wat houd precies dit ding in ??? die zit er bij mij dus niet op :hmmz

@wim-v6 wrote:

@wim-v6 wrote:

@marijnl1988 wrote:

@akonings wrote:

De gast bij mijn garage zegt dat de zuigerveren van die blokjes weleens een beetje vastkoeken bij rustig gebruik.
Die stelde voor om een keer een motor cleaner in de olie te kletsen een korte periode voor een oliewissel. Dat zou volgens zijn ervaring weleens de nodige verbetering kunnen geven. Zou ook voor jou een optie zijn.
Verder is het wel aan te nemen dat de klepseals zijn vervangen bij het vervangen van de koppakking.
Verders is het bij die motoren van belang dat carterventilatie goed werkt.
Zoek hier op t forum maar eens op ‘gasklepmodificatie’ van WimV6 en haal er je voordeel uit.

En ja een beetje olieverbruik bij een auto die al wat ouder is, da’s alleen maar schadelijk als je niet op tijd bijvult, ik zou er niet zo wakker van liggen. Op tijd bijvullen met goede synthetische olie, dan worden ze er oud mee.

‘Mijn’ x20xev is na het vervangen van de klepseals en het corrigeren van carterventilatie stukken minder olie gaan verbruiken.
Verder gewoon je auto fatsoenlijk en regelmatig gebruiken; naar een paar oliewissels wordt zowieso veel gereinigd van binnen.

grt

moet ik dan met de juiste temp beetje hoog in de toeren gaan zitten ???
ik meenden altijd rustig aan doen met je motorblok :hmmz
ik heb hem gisteren beetje hoog in de toeren getrapt ( warm natuurlijk)
inderdaad mijn garage zei ook dat ik een van die olie prut erin moest doen zou zo kunnen zijn dat mijn veren weer los komen loop van der tijd
ik zit niet te wachten op een kosten potje van 2000 alleen voor de zuiveren
mijn motorblok doet het niet altijd vanmorgen rook ik alleen even in het begin smerig luchtje ( spruitstuk is ook lek trouwens) kom spoedig rvs onder
maar vanmorgen kwam er geen blauwe rook uit helemaal niks :???:
dus soms doet mijn blok het wel en soms niet
mijn auto is me heilig vanwege speciale waarde die voor somige niet de reden is om hem te houden naar duren reparaties
mijn auto gaat niet weg zowiezo niet !

Ga eerst maar eens de gasklep modificatie welke hier omschreven is in het HOW-TO gedeelte van dit forum uitvoeren..

GROTE kans dat je geheel van je olieverbruik en olierook af ben.

Vervang als dat niet helpt het kleppendeksel voor een niet ernstig vervuilde variant.

Zorg dat je GEEN olieafscheider hebt op je dikke carterventilatiebuis van je onderblok naar kleppendeksel, die Vermoord je motor persoonlijk namelijk.

willem

kun je hier meer info over geven ?? thanks

@akonings wrote:

Marijn,

Rustig aan doen met je motor doe je als ‘ie koud is of als je bijna thuis bent.
Een keertje je motortje laten werken doe je door als ‘ie goed warm is sneller bij het stoplicht weg te zijn dan het gemiddelde golfje dat dan naast je staat .. :) lukt best wel met een 2 litertje.
Dat verhaaltje van die olieprut voor de zuigerveren dat is dus gelukkig geen fabeltje, als jouw garage het ook zegt.
En als ‘ie een beetje olie verbruikt wilt nog niet zeggen dat je motor versleten is, dus echt geen reden om te vervangen;)
Ik zie op je avatar foto dat je astra een kenteken heeft dat begint met een ‘x’, dus wilt zeggen dat ‘ie uit ’98 is ? Dat maakt ‘m inmiddels 14 jaar oud, en met die leeftijd mag een beetje olieverbruik best wel. Dus ook geen reden om 2000 uit te geven aan nieuwe zuigerveren .

En als ‘ie vanmorgen niet heeft gerookt wilt misschien zeggen dat het langzaam vanzelf verdwijnt doordat jij je auto gewoon dagelijks gebruikt ( = waar een auto voor gemaakt is aanvankelijk ) ..

Ik zou er niet angstig over zijn; gewoon op tijd peilen en bijvullen, en Wim’s item opzoeken betreffende carterventilatie en buisje in gasklep opboren ( op z’n minst goed schoonmaken ).

Grt

inderdaad komt mij opel uit 1998
dus inderdaad ook niet jongste meer
mijn auto word ook elke dag gebruikt plus minus 50 kilometer
inderdaad peil ik mijn auto regelmatig en bijvullen tot nu toe nog niet nodig
ik zal wim’s item eens opzoeken thanks !!

@akonings wrote:

De gast bij mijn garage zegt dat de zuigerveren van die blokjes weleens een beetje vastkoeken bij rustig gebruik.
Die stelde voor om een keer een motor cleaner in de olie te kletsen een korte periode voor een oliewissel. Dat zou volgens zijn ervaring weleens de nodige verbetering kunnen geven. Zou ook voor jou een optie zijn.
Verder is het wel aan te nemen dat de klepseals zijn vervangen bij het vervangen van de koppakking.
Verders is het bij die motoren van belang dat carterventilatie goed werkt.
Zoek hier op t forum maar eens op ‘gasklepmodificatie’ van WimV6 en haal er je voordeel uit.

En ja een beetje olieverbruik bij een auto die al wat ouder is, da’s alleen maar schadelijk als je niet op tijd bijvult, ik zou er niet zo wakker van liggen. Op tijd bijvullen met goede synthetische olie, dan worden ze er oud mee.

‘Mijn’ x20xev is na het vervangen van de klepseals en het corrigeren van carterventilatie stukken minder olie gaan verbruiken.
Verder gewoon je auto fatsoenlijk en regelmatig gebruiken; naar een paar oliewissels wordt zowieso veel gereinigd van binnen.

grt

moet ik dan met de juiste temp beetje hoog in de toeren gaan zitten ???
ik meenden altijd rustig aan doen met je motorblok :hmmz
ik heb hem gisteren beetje hoog in de toeren getrapt ( warm natuurlijk)
inderdaad mijn garage zei ook dat ik een van die olie prut erin moest doen zou zo kunnen zijn dat mijn veren weer los komen loop van der tijd
ik zit niet te wachten op een kosten potje van 2000 alleen voor de zuiveren
mijn motorblok doet het niet altijd vanmorgen rook ik alleen even in het begin smerig luchtje ( spruitstuk is ook lek trouwens) kom spoedig rvs onder
maar vanmorgen kwam er geen blauwe rook uit helemaal niks :???:
dus soms doet mijn blok het wel en soms niet
mijn auto is me heilig vanwege speciale waarde die voor somige niet de reden is om hem te houden naar duren reparaties
mijn auto gaat niet weg zowiezo niet !

@Baas J. wrote:

Kaal blok zonder aanbouwdelen kost ongeveer 3000 euro. Als ik het zo lees kan je beter je klepseals (laten) vervangen. Stuk goedkoper.

probleem is dat mijn kop splinter nieuw is dus het kan helaas niet aan de kop liggen
ben terug gegaan naar de garage die dit heeft gemaakt en vertelde dat mijn zuiger waarschijnlijk niet helemaal goed meer is
kleppen zijn nieuw alle rubbers zijn nieuw enzenzenzenz

dus het moet aan de onderblok liggen

gelukkig is mijn blok niet kapot
ik wil uiteindelijk in loop der jaren mijn auto van voor tot achter aanpakken
daarom was mijn vraag dus ook om te weten of je zoon blok nieuw kunt kopen
voor mij is het handig om een blok (liefst nieuw) te kopen en vanuit hier alle spullen nieuw te monteren en gebruiken
helaas heeft mijn auto paar maanden geleden een nieuwe koppaking gekregen
alleen sins kort heeft hij weer een probleem
als ik mijn auto smorgen start komt er een blauwe rook walm uit mijn auto ( niet goed neem ik aan )
en dit geurtje is ook niet erg lekker om naar te ruiken
als ik mijn auto een lange tijd la lopen en weer gas geef dan rookt hij ook heel iets
ik zelf denk dat mijn kleppen seals niet helemaal ok zijn meer ( garage vertelde dat mijn zuigers nog prima waren )
dus ik neem aan dat het daar niet aan ligt

ik trap totaal niet met mijn auto
mijn auto is mij heilig dom
en kom nooit (bijna nooit ) boven de 3000 toeren
soms uitschieter naar de 4000 a 5000 toeren mits mijn blok warm genoeg is

wat zou zoon blok nieuw kosten ???? ( zoals op de foto )
1000 2000 3000 4000 ??

mijn auto heeft een speciale waarde dus vandaar dat hij nooit meer weg gaat en opgeknapt word

ik werk bij texaco
geloof mij de brandstof gaat naar 2 euro de kosten zal daarna ook niet meer dalen
volgens het papierwerk wat ik kreeg over de brandstof
moesten mensen niet meer schrikken van de hoge brandstof prijzen
lager zal de brandstof niet meer gaan ( bewezen)
het is ook bewezen dat de brandstof daadwerkelijk over 40 jaar gewoon op is

IK BEN ERG NIEUWGIERIG ( IK WEET BIJNA ZEKER DAT DE KOPPAKING LEK IS ) MAAR LAAT MAAR EVEN WETEN :d

ummmmmmm om heeeeeel eerlijk te zijn ben ik erg bang dat hij inderdaad lek is
dit heb ik namelijk ook gehad nergens kon je aan zien dat mijn koppakking eruit lag
behalve dat ik er iets koeling bij moest doen
ik had hem uurtje op de brug staan om het te bekijken
we wisten het allemaal niet zeker
druk bleef goed in de koelvloeistof
hij had geen last van flus of pindakaas of hoe dat hier gezegd word
ik hoorde inderdaad wel vloeistof binnen lopen
toch maakte ik de keuze om de kop eraf te halen ja hor inderdaad koppakking lag er uit
vaag dat hij geen olie verbruikte enzo
maar ik zou toch denken dat je koppakking eruit ligt
kijk of je slangen hard worden en of hij olie verbruikt of erg rookt
en doe wat testen bij een garage of als je het kunt zelf

@Mr.F wrote:

145.000 is echt niet zoveel hoor, of leef ik nou nog in het jaren 90 Opel tijdperk? :P

hier sluit ik me bij aan !!

ik ben namelijk op zoek naar een spruitstuk die gewoon past zonder maartjes
ik rij in een opel astra g 3 deurs
met een x20xev blok erin
hij moet er gewoon op kunnen zonder gelul en dat ik vanaf de spruitstuk verde ga bouwen zoals de cat en midden demper en eind demper
alles moet toch keer rvs worden :D zo eerste jaartjes geen gezeur met de uitlaat en apk
helaas weinig te vinden voor deze auto :(

ik kan namelijk maar weinig spruitstukken vinden voor mijn auto…

misschien iemand die weet welke goed is en gelijk de site kan geven ??

[Auteur]

Berichten