Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
In de verdelerkap bij de delco bij een 1.6 zit er zo een module, kijk ook is of deze module niet geoxideerd is, want deze kan ook voor veel ellende zorgen..
Ik heb er onder mijne van het merk ap, andere persoon op dit forum heeft onder zijn f-je veren van het merk kw. Deze zijn wel alleen voor astra f-jes
Merken zoals weitec, eibach, vögtland verdelen ook verlagingsveren voor astra f-jes.
Ik denk niet dat de veren van een corsa of tigra of vectra of astra g ofzo gaan passen onder een f.Danku bassie16v
@marco_tds wrote:
AP verlagingsveren onder men f-je gestoken, zal morgen is een foto posten :)
Voila plaatje bij het praatje ;)
En graag wou ik die velgen erop, probleem is dat ik er tot nu toe maar 1 van heb gevonden op men werk :( ..
Astra tds verlaagd met ap veren :wub
Die verzonken ventielen zijn rommel, als je het ventiel iets te hard aandraait dan gaat dat afsluitrubbertje zich niet goed zetten tegen de velg en dan lekt hij al, en die rubbertjes zijn niks waard…
Bij je onsteking zit er normaal zo elektrisch zwarte module in, kijk die is na. Die contactpunten van die modules willen nogal is voor problemen zorgen. Bougies nog goed?, injector nog goed?, nergens gaatjes in de darmen bij de injector of benzinetoevoer?, ecu nog goed?,…
Nette gsi station, nog nooit zo een exemplaar gezien hier in belgië!
AP verlagingsveren onder men f-je gestoken, zal morgen is een foto posten :)
@Vannos wrote:
verbrand rubber ruik je direct, je kan het meestal goed zien aan de wang van de band die is wat zwarter dan de rest van de band.
Ik zet alleen een prop wanneer de band nog hard staat en de band niet kelk leeg is geweest, daar aan kan je ook zien of de band al plat gestaan heeft.
is de wang wat donkerder gaat ie er af en dan een nieuwe band op. Paraplu,s zetten we wel vaker nu bij wat dikkere spijkers en schroeven2, een prop is goed genoeg als het gat waar het voorwerp door de band zit niet te groot is. enigste nadeel, je kent de situatie aan de binnenkant van de band niet.
Een prop is zeker niet slecht en vult ook terug de draden meer op dan een pleister of paddestoel.
Bij een pleister of paddestoel is er meer kans dat water of vocht de draden in de karkas berijkt en er zo een karkasbreuk kan ontstaan.
Bij een prop moet de band er niet af en moet je niet balanceren. goedkope en goede herstelling naar mijn mening en zeker als de mensen door willen blijven op zo goed als kale banden.
Bij een pleister of paddestoel moet de band er wel af en moet na montage terug gebalanceerd worden. dure herstelling maar ook goed, alleen als de band zo goed als kaal is, heeft deze optie voor te herstellen dan wel zin ??Ik ben 25 jaar en al mijn 4de auto toe, waarvan mijn 3de astra f die ik nu bezit.
1ste auto was een astra f 1.6i gls van 93, reed zalig!!
2de auto was mondeo ghia van 2003, veel problemen mee gehad.
3de auto was een astra f 1.4i van 96, reed goed, maar was wat traag en heb een klep ervan kapot gereden. staat volledig gedemonteerd te wachten tot de afbraak hem komt halen
4de auto en huidige auto een astra f 1.7tds van 96, rijdt tot nu toe heel goed, hierbij heb ik het heel interieur van de 1.4i overgezet. deze astra dient alleen voor mijn woon-werk verkeer, andere gezinswagen die ik nog bezit is een vw golf 6 variant bluemotion.Hier mijn astra f ’96 1.7tds.
Dit is mijn 3de astra f al, dusjah ben een beetje gek op die auto’s.
Het interieur en radio komt vanuit mijn vorige astra f.
De astra komt binnen een paar weken op ap veren te liggen, alsook komen er nog mercedes wieldeksels op.
Dan er komt nog een 3de stoplicht op, trekhaak & bagagedragers.
Alsook moet ik hem is laten nakijken want hij lekt een beetje olie, voor de rest rijdt de astra zeer goed.Echt proper, binnenkort ook is zien voor een setje veren voor mijn f’ke.
Denk dat ik voor vugtland ga, zijn de laagste die ik kan vinden.@larsgtc wrote:
ligt op KW veren, daarstrak nog toevallig met hem erover gehad :)
Op schroefkitje of enkel veren?
@acab wrote:
zo staat mijn astra er momenteel bij
Op welke veren ligt die? Ligt proper op die wielen!