Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn omega voorzien van 17″ 7,5 j et 35 postert tuning velgen.
Ik was aan 4 nieuwe banden toe op mijn standaard velgen en kon deze velgen voor een leuk prijsje kopen.
Twee banden zijn goed en twee zijn aan vervanging toe maar met twee nieuwe banden erbij kost het setje me ongeveer evenveel als 4 nieuwe 16′ banden.Paar foto’s ff snel gemaakt.
Exuus voor de misschien traumatische aanblik van een ongewassen omega.
Helaas worden mijn deuren er ook niet mooier op,misschien moet ik na de vakantie maar is op zoek naar een mooier exemplaar.Mistachterlicht en achteruitrijlichten zijn vanaf 1998 verplicht.
De precieze datum in de APK bijbel is 31 12 2007.Komt wel vaker voor dat die sensor een verkeerde waarde geeft wat dus inderdaad kan leiden tot startproblemen.
De sensor zit op een koelvloeistofbrug die de beide cilinderkoppen met elkaar verbind en die brug zit aan de achterzijde van de motor.
Waarschijnlijk moet dan het grootste gedeelte van je inlaattraject eraf maar ik heb hem zelf nog nooit met gemonteerde motor vervangen misschien dat iemand anders je wat meer kan vertellen.
Ik denk dat de schroeven die jij bedoelt pas bereikbaar zijn als je de egr klep demonteerd.
Als je dan in de voet van de klep kijkt zie je volgens mij koppen van de schroeven.Ik mag die auto NIET keuren als de papieren niet compleet en op orde zijn.
Als de papieren niet compleet zijn mag je inderdaad niet gaan keuren,maar als er ipv een 1,1 een 2,0 in het vooronder hangt zijn de papieren voor zover ze voor de APK gecontroleerd moeten worden gewoon in orde en mag een auto niet afgekeurd worden.
En een auto niet keuren omdat het te druk is kan inderdaad.
Maar als een eventuele klant denkt dat er wel tijd is en lastig gaat doen door het RDW in te schakelen moet er wel een bepaalde wachttijd aangetoond kunnen worden.origineel gepost door Destruction
origineel gepost door manus
origineel gepost door Destruction
Zolang dat vermogen ook maar op kenteken staat :) Een Corsa A met 2liter, die op papier een 1.1 is.. Sja.. Daar begin ik ook niet aan :POok een auto waar het vermogen niet van op het kenteken staat mag niet geweigerd worden,dit is immers geen afkeurpunt.
Het is geen afkeurpunt, maar ik zou er niet aan beginnen. Ongeacht of de persoon in kwestie dan de RDW belt ja of nee. Ik constateer op dat moment dat het papierwerk niet in orde is. Dan ga ik je auto niet keuren. Sim-pel. En dat om de doodsimpele reden, dat ik geen gezeik wil met de instanties. Een lastige steekproefcontroleur en ik heb strafpunten aan mn broek. Ik dacht het niet. En dan mag je nog blij zijn als ik zelf geen melding maak bij de RDW (immers jij pleegd op dat moment fraude).
Als je geen gezeik met de instantie’s wil zul je zo’n auto gewoon goed moeten keuren op dat punt.
De punten van het papierwerk die jij voor de APK moet contoleren kloppen immers en er is geen steekproefcontroleur die daar iets aan kan veranderen en jou er strafpunten voor kan geven.Als de persoon die de auto ter keuring aanbied echt in beroep gaat dan krijg jij dus problemen met de instantie’s.
Iedere auto die ter keuring word aangeboden dient door jou gekeurd te worden en als er dingen zijn die niet kloppen keur je daar de auto op af en meld je hem als afkeur af zoals hierboven al staat.Ik heb het bij mijn omega ook zonder gedaan,de motor stond ook op een tafeltje voor mijn neus dus ik kon er heel goed bij.
Maar de volgende keer doe ik het ook met,de motor loopt al weer bijna 40000km als een zonnetje maar het duurde wel even voordat het hele spul naar mijn zin op tijd stond.
Ik denk dat dat met gereedschap een stuk sneller gaat.Als je hem op de een of andere manier kunt vergrendelen zodat hij erop kan blijven staan is dat geen probleem.
Dat het geluid in een linkerbocht niet hoorbaar is kan komen doordat je auto in een bocht naar links naar rechts overhelt waardoor de kracht op het linkerwiel afneemt.
Als het gat met wat prikken niet groter word als wat ik nu zie dan is het nog geen APK afkeur.
Maar om erger te voorkomen wel ff ruim uitslijpen en een plaatje erop lassen.De plaat hoeft niet dikker te zijn dan 1mm wat hierboven al word aangegeven.
origineel gepost door Mijncorsa.nl
Maar inderdaad een jonge wagen, waarom zou die gesloopt zijn?Waarschijnlijk voor de sloopregeling :jerry
Vriend van mij had een oude gastank in de kofferbak.
Aansluiting voor een luchtslang van de compressor erop,achter die aansluiting een kraan.
Slang erop kraan open ff wachten tot tankje vol is kraan dicht.
1 aansluiting voor de hoorn op de tank en als de tank leeg is weer vullen.
Vraag me niet hoe vaak hij hem moest vullen,nadeel is wel dat je over een compressor moet beschikken.Heb nog 2 foto’s gekregen van je “tussendoor”manta zoals ie uit belgie kwam.
Vriend van mij was aan het werk in belgie en zag dat ding daar te koop staan bij een tankstation.
De eigenaar gebeld die kwam meteen en hij heeft hem ook gelijk op sleep in de stromende regen meegenomen naar nederland,de manta stond toen op slick’s :wors
Auto is in belgie volgens de verkoper ooit 2e geworden in de 1600cc klasse,er hing een 1700cc motor in :jerryHeeft dus een rijk autosport verleden mooi dat daar nog een hoofdstuk bij komt,
grt Manus.
Die manta ken ik wel,ik heb er zelfs ooit nog een rondje slalom in gereden in deventer.
Toen was ie nog geel en zat er nog reclame op van “frituur Anita” in plaats van “Bas autowas”.De auto was van een vriend van mij die hem ooit heeft meegenomen uit belgie en er een tijd slalom mee heeft gereden.
origineel gepost door sik
zal ik die troep van mij hier ook eens neer parkeren dan :PDoe dat maar is,vergeet vooral de actiefoto’s niet :o
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Oude auto’s hebben ze nu al niet graag meer bij de APK, steeds meer afzeikpunten… ra ra hoe komt dat… Hint: Overheid, ouwe rotzooi moet van de wegDe overheid wil de oude auto’s misschien wel van de weg hebben,maar ze hebben nog steeds geen invloed op de keurmeester die de auto keurt dus da’s flauwekul.
Dat de gemiddelde keurmeester bij een oude auto meer schrijft is gewoon omdat ie bang is voor een steekproef op een oud ding.
Twijfel leid dan namelijk sneller tot afkeur.Dit geld met name voor de keurmeesters die niet de moeite nemen om de regels goed te kennen door eens wat vaker in de APK bijbel te kijken of voor de keurmeester die gewoon te dom is om de tekst in de APK bijbel te begrijpen.
origineel gepost door Destruction
Zolang dat vermogen ook maar op kenteken staat :) Een Corsa A met 2liter, die op papier een 1.1 is.. Sja.. Daar begin ik ook niet aan :POok een auto waar het vermogen niet van op het kenteken staat mag niet geweigerd worden,dit is immers geen afkeurpunt.
Nee,een keuringsstation mag een auto die ter keuring word aangeboden niet weigeren tenzij aantoonbaar is dat er een wachttijd van een bepaalde tijd is.
Mijn geheugen zegt dat de krukas erin draait maar gewoon vast zit in het onderblok.
Nog een zwak punt van de v6 is dat de oliekoeler/warmtewisselaar die tussen de cilinderkoppen in het onderblok zit wel eens gaat lekken.
Dit kun je eventueel wel voorkomen door de standaard oliekoeler af te doppen en een externe oliekoeler te monteren.
