Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik weet nu wel hoe ie onder de kap in elkaar zit :D
Maar nu is ie technisch ook weer fijn,alles aan onderhoud is gedaan distributie is nieuw achterremmen zijn nieuw voorbanden zijn nieuw klepdeksels zijn nieuw.
Het heeft wel een leuk centje gekost maar als ik alles bij elkaar optel dan koop ik voor hetzelfde geld geen omega die in dezelfde tecnische staat is.
En zo ziet mijn omega er nu uit onder het grote deksel aan de voorkant
Technisch is ie nu zo goed als klaar ik moet alleen de waterslangen van de gasklephuisvoorverwarming nog een keer aansluiten,een van de slangen is lek dus heb ik de slang rechtstreeks van de koelvloeistofbrug tussen de koppen naar het expansievat gelegd.
De omega heeft zijn gezicht ook weer terug met de nieuwe koplampen
Cosmetisch heb ik ook nog het een en ander te doen zoals roest bovenaan de portieren en een andere voorbumper en wat krassen hier en daar maar voorlopig ga ik eerst maar is een beetje rondrijden,ben de lange dagen nu wel ff zat.
Ik had nog een foto voor je gemaakt Wim
Je hebt hem nu niet meer nodig maar ja ik heb hem niet voor niks gemaakt :P
Vanavond lekker bezig geweest met het scheppen van orde in de chaos die onder de motorkap van mijn omega heerste.
In mijn vorige reply is die chaos te zien dit zijn de vorderingen tot nu toe
En zo liet ik de omega vanavond achter
Morgen moet ik werken en daarna ga ik mijn vriendin plagen dus er word pas maandag weer aan gewerkt.
De vorderingen lezen jullie dan wel weer.
Oh ja, HIJ LOOPT!!!!!!!!! :wors :thumbup :D :jerry
Dat is geen airco leiding,dat is een leiding voor de lucht injectie in de uitlaat,die kun je ongestraft loshalen.
Vandaag en de hele week eigenlijk al weer genoeg gedaan.
Maandag begonnen met het opbouwen van de motor die ik”kaal” kocht.
Maar vanavond was het eindelijk zover dat de motoringebouwd kon gaan worden.
Nog even een schok toen ik bemerkte dat ik in de lijst met nieuwe onderdelen zoals pakkingen,keerringen,o ringen en weet ik veel wat voor onderdelen die nog meer op ingen eindigen vergeten was een top lager voor de prise as van de bak te bestellen.
Maar na een uurtje voorzichtig prutsen heb ik het top lager uit de oude motor kunnen halen en in de vervangende gezet.
Toen kon de inbouw beginnen,let op de klok
En zo laat was het toen de motor op zijn nieuwe motorrubbers lag en met twee bouten aan de bak was bevestigd
Ik ben dus een uur lang aan het vechten (letterlijk) geweest en deel U nu allen mede dat ik dit NOOIT meer in mijn eentje ga doen,erewoord :jerry
Morgen ga ik verder om de onderstaande chaos te ontleden
Ik heb intussen mijn astra verkocht,voor de hoofdprijs :vertag en zit dus tijdelijk zonder vervoer.
Gelukkig heb je dan vrienden die op vakantie gaan en hun dagelijkse auto wel even kunnen missen dus beweeg ik me nu hier in voort
Een pontiac phoenix waarvan ik het bouwjaar niet weet en waarvan het dak en de bullbar beschilderd zijn met schaars geklede vrouwen in sm outfits,je kunt wel raden hoeveel bekijks je met zoiets hebt :D waanzinnig haha.
Twee stappenplan gaat volgens mij ook niet op.
Als ik het goed begrepen heb blijven ze ten alle tijde uitgaan van hoe de auto origineel geleverd is ook al is hij omgekeurd naar een andere motor met hoger vermogen.
Ze blijven dus van het originele vermogen uitgaan.origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
vandaag de nieuwe heldere ogen binnen gekregen voor mijn omega.
Binnen kort monteren en maak meteen een “how-to”.
Alvast een voorproefje
Gr Jack
Mooi spul,ik heb precies dezelfde voor mijn omega.
Ik zet ze erin zodra ik mijn motor klaar heb wat nog niet echt opschiet want de VOD heeft een paar pakkingen in backorder staan.
Ik hoop volgende week verder te kunnen.
Is naar mijn weten nooit een eis voor geweest.
Als de ombouw netjes en deugdelijk word uitgevoerd is het voor de APK geen probleem.
Ik hou wel van een uitdaging,zo heb ik al meerdere opels van de sloop gered waaronder een kadett 1,8 gsi zonder dorpels achterschermranden en links en rechts voor zonder draagarmbevestiging en een kapotte motor en een manta met ongeveer dezelfde roestschade.
Ik had dit natuurlijk liever niet gedaan maar wist bij aanschaf wel dat het risico er was.
De prijs van de auto was er dan ook naar.Gister een andere motor gehaald en vandaag begonnen de oude kaal te maken.
De oude motor zo goed als kaal
Een vracht losse delen die wachten op een schoonmaakbeurt of gewoon vervangen gaan worden
De “nieuwe” motor die geduldig op z’n nieuwe werkplek staat te wachten
Ik wist van de vorige eigenaar dat de koppeling pas vernieuwd was maar wat hij er niet bij had gezegd was dat het vliegwiel ook door de VOD was vervangen :wors
Nu eerst een hoop pakkingen en keerringen enz bestellen volgende week ga ik verder.
Vanavond bij Rallyastra een vervangende x25xe voor mijn omega opgehaald.
Ik kon helaas geen x30xe voor leuk geld vinden dus ga nu volgende week rustig mijn motortje opbouwen.
Ik had graag een surprise appierence gemaakt maar dat zit er gezien de huidige staat van m’n omega niet in.
Veel plezier allemaal morgen :thumbup
Nee helaas niet,ik ga nu even afwachten wat ik van het revisiebedrijf hoor als het niet in de kop zit word de motorcode waarschijnlijk x30xe.
Ik kan natuurlijk ook meteen een 3 liter zoeken maar heb al wat geinvesteerd in deze motor dus wil even horen wat het oordeel over de kop is.
Ben nog steeds aan het vechten met die tikkende stoters in m’n omega,heb er een tijdje niet aan gewerkt omdat er een x5 met kapotte automaat tussendoor kwam(auto van de baas gaat voor he).
Heb nu in twee keer 3 stoters vervangen zonder resultaat dus denk dat er toch te weinig oliedruk in de kop is.
Ben dus bezig gegaan om de rechterkop te demonteren maar de ruimte die je hebt om te sleutelen is wel enigzins frustrerend dus heb me ff kwaad gemaakt vanavond.Het resultaat van anderhalf uur werk.
Deze gaat morgen naar het revisiebedrijf om te kijken of er iets mis mee is,ik kon aan de koppakking niks ontdekken.
Moet er wel bij zeggen dat ik gister de kop al kaal had gemaakt en dat de distributie er ook al compleet af was anders was dit niet in anderhalf uur te doen.
Je hebt hem dan wel door de meting gekregen maar bij een auto van 96 hoort die kat aanwezig te zijn.
lek hoeft geen afkeur te zijn.
Merk je het ook in het weggedrag bijvoorbeeld erg deinen of doorslaan na een drempel is het wel afkeur.Geluid is niet altijd een reden tot afkeur.
Als jij met klapperen bedoeld dat de wielen het contact met het wegdek verliezen dan zal het zeker afkeur zijn.
Maar je kunt ook geluk hebben dat er niet proef gereden word tijdens de keuring (dit hoeft tegenwoordig niet altijd meer) dat de keurmeester het niet ziet of voelt.
Co voor lpg auto’s van na het bouwjaar na 1973 is tegenwoordig idd max 1,5.
Als je gastank in de kofferruimte ligt moet de achterklep open kunnen om deze te controleren op bevestiging en lekkage enz.
Als ze het niet geprobeerd hebben met de sleutel zijn ze wel erg kortzichtig da’s waar.Een lpg auto hoeft niet op benzine te kunnen lopen,dan moet de keurmeester op het formulier vermelden dat het voertuig niet op benzine loopt.
Wat ik weet is dat de persoon die hem gebouwd heeft bij opel Bakkenes in apeldoorn heeft gewerkt.
Heb daar zelf ook gewerkt en hij was er net weg toen ik kwam.
Bij de jaarlijkse sterrit van dat bedrijf was hij er ook en hij ging idd als de brandweer.Heb vanavond 50 km op m’n gemak gecruised maar heb geen verandering in de tik gehoord.
Daarna op de zaak nog even goed geluisterd met een stetosscoop en heb het idee dat ik het geluid nu wel op een andere plek hoor.Ik denk (hoop) dat ik een kapotte stoter over het hoofd heb gezien.
Ga dus morgen de boel weer uit elkaar halen en kijken wat ik tegenkom.
Iets meer werk als vooraf gepland maar wat rijd het lekker :thumbup
Dat maakt het de moeite wel waard.Vandaag is rondgebeld naar dealers en revisiebedrijven maar niemand die zoiets eerder bij de hand heeft gehad.
Geen problemen bekend zoals bijvoorbeeld een lekke koppaking of scheuren in de kop waardoor de oliedruk te wensen over laat.
Ook nog even met het idee van een gebroken klepveer gespeeld maar dat is ook niet erg waarschijnlijk.
Heb nu de groene platen erop en ga vanavond is even voorzichtig wat kilometers maken om te kijken of er misschien met een goed warm gereden motor verandering in komt.
Gister en vanavond bezig geweest de kapotte klepstoter (die echt voelbaar naar de … was) te vervangen door een originele nieuwe.
Helaas blijft deze ook tikken dus ben ik bang dat de defecte klepstoter een gevolg is van een ander probleem…………………Dus morgen ga ik verder zoeken,als er nog iemand is die dit eerder bij de hand heeft gehad,tips zijn natuurlijk van harte welkom.
Als het bouwjaar van je auto na 31 12 1997 ligt moeten er zijrichtingaanwijzers op zitten.
De uitzondering op deze regel is als de richtingaanwijzers voor op een afstand van 6 meter achter de voorzijde van de auto en 1 meter opzij duidelijk te zien zijn.
Een corsa b voldoet niet aan deze uitzondering dus als je auto van na 1997 is heb je pech en moeten ze aanwezig zijn of je moet idd spiegels met richtingaanwijzers plaatsten.
