Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Op de accu gemeten loopt hij naar de 14,9 volt als hij warm is. geef ik dan gas tot 2000 rpm dan gebeurt er vrijwel niks. toen op het rode draadje gemeten en toen stond hij op 13,7 volt ook bij gas geven veranderde er eigenlijk niks.
kan iemand mij het verschil vertellen tussen de bosch en de delco dynamo?
ook heb ik de massa draad tussen het blok en de dynamo vervangen omdat deze slecht was en er draadjes afgebroken waren dus was er een slechte massa. zal maandag pas kunnen kijken of het lampje weer gaat knipperen als ik rem en me richting aanwijzer aan heb. is alleen te zien in het donker namelijk.
zal eens kijken hoeveel stroom hij nog geeft, en zal ook kijken wat voor dynamo erop zit. is erg vervelend want de accu is nu gewoon na een tijdje gewoon een stukje leger en krijgt hij iets meer moeite om te starten.
is niet duur idd. nu nog kijken hoe ik het kan vervangen. heb meer verstand van achterwiel aangedreven opels. en gelukkig kan ik terecht bij een bevriende garage. eens kijken wat die eventueel kunnen doen voor me.
hmm wacht nog heel even af , maar als het echt te gek word dan ga ik zelf mischien wel aan de slag, even een x kijken hoe het allemaal inelkaar zit.
tjsa ik vermoed ook dat het de homokineten zijn het is bij links en rechts sturen en dan juist al je een rotonde afkomt ofzo het is vaak als je het gas erop hebt en je neemt een bocht.
enig idee hoe lang je er mee bezig bent?? of is er een standaart tijd voor???
heb het gevoel dat de dealer van me schoonouders, ons een klein pootje uit willen draaien.. terwijl me schoonouders daar komen me zwager en me vriendin dus. zou zonde zijn als ze 3 klanten wktij zouden raken.hmm dan ga ik op de opel testdag maar eens een praatje maken met de monteurs zelf en niet meer met chef werkplaats die wilde me mooi 2 nieuwe aandrijfasjes aansmeren. ik ga dat pand van hun niet betalen natuurlijk he.
thnx voor de info.
wowwww……. gaaaaf man, kan gelijk een nieuw toetsenbord voor em laptop bestellen want er zit een beetje kwijl tussen, en nu blijven de toetsen plakken.
h,, krijg toch meteen zin om me manta uit elkaar te trekken.
die is ook hoog nodig aan een goede beurt toe.ga zo door en blijf foto’s posten
dat had volgens mij weer met het vermogen te maken, als je niet meer dan xxx% meer vermogen erbij krijgt dan hoefde het weet niet. en ben je gewoon verzekerd.
mooi balen net een nieuwe aanwinst en dan niet starten. waarschijnlijk moet je er gewoon mee leren omgaan mijn manta heeft ook een gebruiksaanwijzing weet je die niet krijg je hem niet van z’n plaats ook.
maarre foto’s?
gewoon doen man lekker feestje erachter aan plakken en je wagen zelf goed in de gaten houden je eigen vol eten en drinken op kosten van eyeworks heb je wel verdient.
die kleur van die foto. lijkt heel veel op wat ik in me hoofd heb idd.maar mijne zit ook behoorlijk werk aan helaas moet de mijne blijven rijden, anders kom ik niet op me werk, dus alles gaat in vakantietijd gebeuren meestal in de zomer alleen deze zomer niks kunnen doen dus volgend jaar wil ik in iedergeval al het las werk klaar hebben.
over die coating wij gebruiken voor de benzine tanken van de motoren ook al ze roetsig zijn dat spul heet tank cure.
ziet er op de foto nog redelijk uit. lijkt een beetje op de kleur die ik in me hoofd heb. voor mijn manta maar dat duurt nog wel 2 jaar.
zit het binnen of buiten?? als het binnen zit en het zit rond de versnellingspook. is het een pookhoes. :P
van welk type bmw passen de lampen eigenlijk in een A manta?? en wat moet je dan allemaal aanpassen?
kan je deze er niet opzetten dan?? of zit ik verkeerd???
http://www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037.sf/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/61481037/Products/E0004
suc6 met opknappen van deze manta, dacht dat mijn A manta er slecht aan toe was. (stiekem ga ik de b manta toch wel mooi vinden)
