Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik heb bijna de zelfde monza als manta dre dus dre kijk maar hoe die eruit ziet als er 1 mantzel verlagings set eronder zit.
tweetyk25 ik vind deze monza wel te laag ik zou hem zelf iets hoger willen hebben
maar ga dat v/d zomer wel doen (heb een hekel aan kou)
het zal waarschijnlijk 225-40-17 worden
dan klopt de omtrek ook een beetje
maar eerst even passen
vind de band wel laag
Die van mij zit tussen het raam en het rubber in
En met een elastiek onder aan de deur
Werkt ook goed zonder beschadiging
ik denk dat je koppelingsplaat blijft kleven door roest
op je vliegwiel
je kan proberen hem te starten in de versnelling dan wil hij nog wel eens los komen
bij dit bedrijf kan je hem op maat laten maken
ik denk dat de glijbussen versleten zijn of de gaten waar ze
inzitten heb het zelf ook wel eens gehad
de oplossing is een andere remklauw zoeken en ook opknappen
zoals je al een keer gedaan hebt en hopen dat je mazzel hebt
ik heb in mijn A een rembekrachtiger van een B gebouwd
je moet deze wel aanpassen het stangetje wat op de pedalen
komt is van een B langer
dan heb je meteen een grotere hoofdremcilinder
moet je alleen je leidingen aanpassen omdat de remcilinder
langer is
je remklauw heeft 1 zuiger en 2 remblokken
de zuiger drukt tegen 1 remblok aan dus je andere
remblok word aangedrukt via die glijbussen
(het rubbertje kan je op de zelfde manier verwijderen als
de grote stofhoes)
je kan ze als ze gangbaar zijn met je duim eruit drukken
zijn ze dat niet dan eruit tikken met een doorslag of een oude
schroevendraaier schoonmaken invetten en er weer in zetten
dan moet je ze met duim heen en weer kunnen schuiven
(en de blauwe pijl is de glijbus)
die glijbussen moet je makkelijk heen en weer kunnen
bewegen met de hand
als je deze niet goed gangbaar krijgt kan je beter op zoek
naar andere remklauwen
je moet met een scherpe schroevendraaier het randje opwippen
(rode pijl) dan kan je de stofhoes verwijderen deze zijn nog wel
nieuw te koop en je zet hem er pas op als de zuiger erin zit dus
als laatste voor de zuiger heb je speciaal vet bij de automatriaal
zaak te koop de afdichtings ring goed invetten dan gaat de
zuiger er makkelijk in
dat vet kan je ook gebruiken om de glijbussen te smeren
(blauwen pijl) dit is meestal het probleem bij het vastlopen van
je remklauw (groene pijl) de 2 spanbussen die moet je eruit
tikken en er pas in zetten als je je remblokken er weer in zet
