Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Hulkie
En wat denken jullie dan van deze???is op tom tom :p beeldkwaliteit is niet zo geweldig maar hij haald 307
http://www.youtube.com/watch?v=UnR9oLpNO6U
mvg Gerry
Stoer. ;)
Super ding van Geert 666. Idd de gaatjes iets uitboren maar dat is de moeite niet.
Netjes afgewerkt.
origineel gepost door mr-turbo
origineel gepost door Rik Ophuis
origineel gepost door mr-turbo
mooie foto rep :thumbup keep the updates coming ..als je de bovenste draagarmen naar elkaar toe lhad laten komen bij de kas, kon je zonder panhardstang toe .
In theorie, of heb je concrete voorbeelden. Met de Rekord draagarmen aan de onderkant, bleef eigenlijk alleen deze optie over. Anders zit er altijd wel iets in de weg (bijv uitlaat).
Panhardstang kan geen kwaad;)
oa. bepaalde types ford hebben dit .
de hoek tussen de bovenste draagarmen onderling is dan 90gradenvwb die watts contructie vs panhardstang, op het opel hecktriebler forum staat het e.e.a. erover, en dat de meeste weer terug gaan naar de originele setup :P
wat wil je trouwens doen met de steekassen ?
adapter naar opel 5×120 of volvo velgen of steekassen laten maken / vermaken ?
@m400, waarom staat jouw ascona b niet tussen al je auto’s in je onderschrift ?En je Manta rr ;)
In de buurt van Barneveld maken ze ook veren, volgens mij adverteert hij ook op marktplaats met schokbrekers.
Hey Duurt, er ligt stof op je stuurkolom ;)
Maar zonder gekheid, Hard rijden in een A Manta dat wil je niet. Al is het alleen al de portierramen die naar buiten gezogen worden.
Ja haha die verhalen heb ik al eens gehoord ja, echter heb ik nooit harder als 218 gereden, met Rob Jels op de achterbank met navigatie in zijn handen. Toen was de snelweg op (afslag Bitburg)
Met de 12v automaat kan je een stuk harder ivm de goede wegligging
origineel gepost door mr-turbo
300 in een a of een b , is nogal een verschil.En jij kan het weten ;) En nogwel op LPG :P
Gelukt, heb een oude campingfles de bovenkant uitgeslepen en deze bovenin een gewone gastank gelast. Dus heb nu een kraan op de tank met linkse draad voor me kachel.
Kan nu vullen in de auto ;)
DOE BEIDE TANKS WEL VOL WATER EN ZORG DAT ALLE GAS WEG IS IVM ONTPLOFFINGSGEVAAR. VEILIGHEID BOVEN ALLES.
:P Hij heb het over de VERLICHTING niet over het olielampje acculampje etc…
Of je moet een Sr/ GT/E dashboard hebben daar zijn je kachelschuifjes en wisserknopjes ook van verlicht ;)
Pa is ook op zolder geweest en kwam nog het eea aan oude foto’s tegen.
TE gemaakt toen wij in Frutigen Zwitserland waren bij het Manta treffen in
1994) (toen was ik 12 :o )
Kabels van dynamo en starter verlengen, koelsysteem ”aanpassen” achterop kop. Kabelboom leggen. Het is wel meer werk is als een 2400 inbouwen:wors
Mooiste is dat je een DIS motor neemt.
Schutbord iets inkloppen voor je nokkenassensor en kachelbak wat naar achteren fóhnen, verder je elleboogstukje wat bewerken bij de binnendste bout van je subframe rv, anders stoot je 18s carter hier tegenaan. (bij mij tenminste)
suc6
origineel gepost door Kermitkiller
daar kun je ervan wel een stuk of wat maken is wel liefhebberij voor dacht ik :vertagPrima, moet ik alleen wel de auto erbij hebben, omdat de ene 16v er anders inligt als de andere afhankelijk van type vooras en motorsteunen. ;)
Zo ”uit de losse pols” word het lastig
Maar bij interesse U2U ;)
Bij 13:11 minuut
