Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1852123&tid=141339&author=sik]volgens mij heeft mr turbo die manta toen gekocht en heeft hij m nog steeds [/rquote]
SSSSST ;)
@babybleu
Via de inbusbout achterop het deksel, olie moet tot aan dat gat staan. Gaat ruim 1 liter olie in je as.
@eddepet
Maak eerst deze klaar, als ik wat nodig heb bel ik je (thanx)Vandaag bezig geweest met de as(sen) heb besloten om er 2 klaar te maken. 1 van een A en 1 van een B
Zie hier de plaatjes.
Morgen gaan ze naar de poedercoater.
De veerschotels van de B as waren nog in goede staat, de schotels van de A as heb ik vernieuwd.
Heb weer een achteras, afgelopen weken week 1 gedaan.
Nu een as gepakt die ik had liggen. Het was een beetje een ”kunstwerk” van binnen. Ipv olie zat er water in :cry Had lang stil gelegen bij iemand in de achtertuin zonder staartstuk en met het gat omhoog.
Maar de veerschotels zijn hard op 2 plekken na (zie foto’s) Dit word gerepareerd.
Deze as is van een B Ascona/Manta en ga ik klaar maken voor iemand die er belang bij heeft om een nette as onder zijn/haar manta/ascona te hebben.
De as word gepoedercoat en voorzien van nieuwe pignonlagers en uiteraard een andere overbrenging.
Mocht er iemand zijn die bij voorbaat al interesse heeft dan mag er contact worden opgenomen via u2u of onderstaand tel nr. (dan kan degene zelf de overbrengingsverhouding etc uitzoeken)
Als het een 1200 is zal het een ”kleine” as zijn (zelfde idee als c kadett 1200)
Als er een zwaardere motor inligt dan zit er normaal gesproken een ”’dikke” as onder.
Een 1600 wil nog wel een enkele keer een kleine as hebben.
Dan is waarschijnlijk je contactblokje achter je contactslot kapot. Haal deze aans los en kijk of je je sleutel dan wel kan draaien
Inderdaad een leuke wagen, mistlampen zitten met een vierkante steun in de frontplaat. Wel is er daarvoor een stuk uit de spoiler gehaald.
[rquote=1847442&tid=140923&author=mr-turbo][rquote=1847416&tid=140923&author=js 400]zonde als het een echte is,met taxie achterlichten er in:argue
[/rquote]heeft ie in iedergeval niet het bekende manta probleem dat ze het vaak niet doen… :P[/rquote]
:wors
Ja je cv word gebruikt om te ”koelen” en tevens je huis in the middle of nowhere te verwarmen. Ook zit er een bal om het uitlaatspruitstuk heen waar water doorheen stroomt.
En een aparte ”verdamper” voor aardgas
Vanavnond in Almelo een A Manta, kleur en kenteken niet kunnen zien was regenachtig en donker. Tegenover van buuren ijzerwaren.
En later nog een lichtkleurige B kadett.
Afhankelijk van de ruimte kunnen ze in dikte afwijken van 0,05mm tot 0,5mm (dacht ik zo)
Voor de shimms voor je pignonas geldt hetzelfde.
Via de imbusdop is makkelijk te doen via een lange slang met een trechter, doe de slang via je wielkuip omhoog. Je kan het ook als je steekas er nog uit is via die buis erin gieten.
Mooie as btw, ziet er ook erg netjes uit.
De shimms horen bij de as, eigenlijk bij de kamer waar het lager in ligt. Over het algemeen hebben de lagers exact dezelfde afmeting. De assen willen nog wel eens een kleine afwijking hebben.
Je kunt het nameten door een los wiellager in de ”kamer” te duwen en dan meet je het diepteverschil tussen de rand van de kamer en de buitendste ring van je lager.
Als je lager speling zou hebben in die kamer (wat niet gauw voorkomt) dan zou bij stevig bochtenwerk je lager heen en weer kunnen gaat schuiven.
[rquote=1829862&tid=139245&author=red_maniac]Okay en als je de shimms ondertussen verloren zijn gegaan of je niet meer weet waar ze horen te zitten (welke zijde).
‘k zou een 75% sper willen laten plaatsen en de rollagers enz. vernieuwen, maken die shimms dan nog iets uit?
Of zijn die echt eigen ad as? Of kunnen die vervallen bij het plaatsen van nwe rollagers?
@Kale gek: Sorry voor het hacken van je topic…Greetz[/rquote]
Als je een sper gaat LATEN plaatsen zou degene die dat gaat doen wel verstand van zaken hebben :thumbup
[rquote=1828927&tid=139489&author=Freestyler]Voorbumper past, maar dan zul je aan de eind stukken iets af moeten zagen (omdat die iets langer is)
klik voor de link, staat overigens nog meer handige info op dit forum ;)[/rquote]
Kijk dat staat al een stuk beter, zie je die ”vieze” keienvanger ook niet.
Het maakt niks uit welke steekas je waar in stopt, het zijn rollagers en deze kun je voor en achteruit laten rollen. Ze zijn beide even lang.
Over de shimms, deze horen bij de as (in het huis dus) de pakkingen zijn niet van heel groot belang, daar de olie al tegengehouden word bij de O-Ring die om het lager zit.
Dat is jammer, had gehoopt dat je enkel met de losse delen er zou zijn, Lees: Bumper, koplampen en grille.
