Ik ben nu ook bezig met rollen maar ik heb de auto eerst in de grondverf gerold.
Heb ik gelijk een mooie grondlaag en je kunt kleine oneffenheden nog lekker wegschuren.
De eerste laag zit erop maar er zit erg veel stof in dusmaar weer opschuren en nog een laagje er over heen. :swear

Is de station inmiddels klaar en is het geworden wat je ervan verwacht had?
De kleur is die nog wat matter geworden? :kewlpics

Het is ook meer werk dan ik had verwacht maar we moeten door om er dan toch nog wat van te maken. :thumb

Ik kom ook een kijkje nemen (met de manta denk ik) :thumbup

Het is alweer een tijdje geleden maar heb niet stil gezeten.
Er is een hoop gedaan aan de Rekord en ik heb ook mijn eigen Manta van een nieuwe apk voorzien.
De moterruimte is nu klaar en de ‘nieuwe’ moter hangt erin en is aangesloten.
Er is ook al het nodige laswerk verricht voordat de moter er in ging.



Alles wat in de menie staat is erin gelast.


Verder waren de dorpels doorgeroest en stukken chasisbalk aan de achterkant bij de achterveren.
Rotte stukken eruit geslepen en daar kwamen we aan alle 2 de kanten nog 2 dorpels tegen.
Het is wel opgevallen dat er nergens de roest weggehaald is voordat het nieuwe plaatwerk is vastgelast. :swear
Zelf heb ik dat wel gedaan omdat ik er nog lang plezier van wil hebben.





Heb niet overal foto’s van gemaakt maar er zit nog veel meer vers plaatmateriaal in.
Ik heb er zelfs nog over gedacht om dit project te beeindigen,maar wat koop je dan weer terug.
Dus toch maar besloten om verder te gaan,wie a zegt moet ook b zeggen.
Deze kleur word hij maar dan zijdeglans.

Heb ook nog op marktplaats 2 nieuwe schermen gevonden voor een prikkie :D en gelijk in de grondverf gezet.

Zo staat die er nu bij


Wil er nu weer wat actiever mee zijn en het laswerk afronden binnen 2 weken.
Dan de auto strak maken en zijn nieuwe jasje erop smeren.

Dat is goed dat ik dat weet maar ik heb ook nog een spagettispruitstuk liggen,dan bakken we die er op ;)

De rest lijkt mij nog wel mee te vallen en het hoeft ook geen super strakke auto te worden maar hij moet wel hard zijn.
De plannen zijn om hem van de zomer een nieuw jasje te geven,spuiten of rollen weet ik nog niet.
Rij er ook de winter mee door dus hij moet makkelijk bij te werken zijn.
De uitlaat is origineel alleen de einddemper mist en er zit nu een rechte pijp op.

En Fearless: hij heeft inderdaad nog achter jouw station ‘gehangen’.
De foto’s staan op pagina 1 :D

Even geen update gehad maar zeker niet stilgezeten.
De kachelradiateur is inmiddels vervangen voor een ander exemplaar die ook lekt :fy1 en ook nog een paar andere schokdeempers gemonteerd.
Heb inmiddels een 2.0e aangeschaft voor het beestje en de oude 1700 al gedemonteerd.
Op zoek gegaan naar roest aan de voorkant en daar heb ik genoeg van gevonden :cry
Het linkse voorscherm is wel erg slecht (als iemand nog een goede heb liggen voor een leuke prijs). :D
De radiateurbalk aan de onderkant is voor de helft vergaan,een paar stukken binnenscherm,dorpels links en rechts,en hier en daar een plaatje in de bodemplaat.
Zal ongetwijfelt nog meer tegen komen natuurlijk :hmmz
Hierbij een foto van de lege moterruimte

En ook een foto van hoe die er nu verder bij staat

Verdere vorderingen zal ik hier weer posten

:swear kachelradiateur is weer lek!
Moet dan nog even langs Romein voor een andere en kan ik gelijk een paar andere schokdempers
van de voorzijde meenemen.
We zijn dus nog lang niet uitgeklust.

Hou jullie wel weer op de hoogte.

Het heeft weer even geduurd maar niet stilgezeten.
Ben met de uitlijning aan het stoeien geweest en de wielvlucht een heel stuk negatiever gezet
en de askanteling ook flink versteld.
Stuurt wel een tikeltje zwaarder nu maar rijd een heel stuk beter. :thumbup
Ik heb hem ook van binnen een keer goed schoongemaakt en de ramen konden ook wel een goede schoonmaakbeurt gebruiken.
Verder heb ik een goede kachelradiateur gemonteerd en een nieuwe radiateur.
Het word weer lekker warm nu binnen en hoef niet meer met beslagen ramen te rijden.
Ook heb ik het gassysteem afgesteld en start nu een stuk beter.
Hij is alleen nog erg traag maar het is ook maar een 1700.
Een keertje op zoek naar een 1900 of een 2.0 of misschien wel een 6 cilinder :hmmz
Weet iemand een beetje het brandstofverbruik van deze motoren?

Vandaag een andere radiateur opgehaald die ik morgen mer een andere kachelradiateur ga plaatsen.
Ook moet ik morgen de koplampen afstellen want die staan een beetje te hoog.

Even een vraagje, ik heb nu 7jx15 velgen gemonteerd met et waarde van 28 maar hij zoekt erg in de sporen van vrachtauto’s.
Het is zo erg dat het stuur bijna uit mijn handen trekt.
Zijn er meerdere mensen met deze ervaring?

De verf was inderdaad gewoon 1K verf.
De Rekord wil ik weer rollen maar dan verdun ik de verf een klein beetje en dan maar een laagje extra.
Met wat meer verdunning droogt de verf nog strakker op.

Het rollen is trouwens al weer bijna 2 jaar geleden. :thumb

Mijn B was een uitprobeersel van alles wat ik met een auto wilde doen.
Ik heb deze gerold met sikkens verf en het blijf eigenlijk erg lang mooi.
Hierbij een fototje met de (veel te grote)winterbanden erop.
Hij is wel erg vies :hmmz

Heb er voor de zomer 7jx13 revolutions velgen op met 175/50/13 banden. :jerry
Was het maar weer zomer

Hierbij dan nog een paar foto’s van toen die weer buiten stond,

:thumbup king:

De laatste foto is dubbel, het had deze moeten zijn

Nou ben weer druk beziggeweest.
De vooras is vervangen door een heel mooi en zo goed als nieuw exemplaar (dank aan Romein).
De hoofdremcilinder is vervangen en de achterremmen ook.
Hij is ook al uitgelijnd en natuurlijk verlaagd.
En de nieuwe/andere wielen zitten er ook al op.
De originele koplampen zitten er weer in.

Eerst de foto’s van de dag dat ik hem ophaalde,

En nu de foto’s van de oude vooras, :shock: :cry

En nu de foto’s van hoe die er nu bijstaat

Wil hem nu nog afstellen en nog een andere kachelradiateur plaatsen.

Nu zal ik het stokje maar overnemen omdat ik deze week de auto gekocht heb.
De plannen : -nieuwe vooras plaatsen omdat deze doorgeroest is en de as is doorgezakt.
-aan de onderzijde diverse stukjes inlassen zodat de auto weer waterdicht word.
-nieuwe kachelradiateur plaatsen zodat het weer een beetje warm word in de auto.
-verlagen en andere velgen.
-andere hoofdremcilinder plaatsen en nieuwe achterremmen.
-originele koplampen weer terugplaatsen.
-van de zomer hem een ander kleurtje geven met de verfroller.

Het word wel een rijdend project want ik heb hem wel nodig.
De vorderingen zal ik hier wel plaatsen. ;)

Dit is mijn manta uit ’71.
Ik heb hem inmiddels al 5 jaar en heb hem zelf gerestaureerd.
Er zit een 1900 moter in met dubbele solex carburateurs erop.
ook heb ik hem iets verlaagd en er een simons sportuitlaat onder gezet.
En iet te vergeten 7J ats-jes eronder met gepolijste randen.

[Auteur]

Berichten