2 opties in eindhoven:

Mascotte: Kleine Bleekstraat 13 – 5611VC Eindhoven – Tel: 040-2114366

Motoren revisie Kennis: Zeelsterstraat 119-A, 5652 ED EINDHOVEN, Nederland 040-2519765

over het algemeen moet je kop idd geheel gedemonteerd worden

kwik fit is geen betrouwbaar bedrijf

kwik fit staat synoniem voor genaaid worden waar je bij staat

amerikaanse toestanden :hmmz

Ik vind het persoonlijk nogal vreemd dat je de gemeente/iemand aansprakelijk wilt stellen voor iets waar je zelf schuld aan hebt

Jij rijdt de struiken in en niemand anders, niemand dwingt je daartoe en op ruilverkavelingwegen is het nu eenmaal oppassen geblazen maar er zijn genoeg andere manieren om uit te wijken, er voor te zorgen dat je geen schade krijgt aan je wagen

ik zou eerst eens goed onderzoeken wat er aan de hand is, kwik fit moet je iig nooit meer heen gaan en die diagnose kan best kloppen maar veel vertrouwen zou ik er niet in hebben

maat van mij had de bedrading van contactslot naar afsluiter op tank wat los liggen, en daarvan was de isolatie weggeschuurd

maakte nu en dan sluiting tegen carrosserie, die draad al gecheckt?

nie matzwart

doodzonde

egaal grijs zou mijn optie zijn

maar als je die deuken en plaatwerkel ellende wil verbergen, matzwart :thumb

nu wel, idd die blauwzwarte :)

nope

ik gok die blauw zwarte

zoja, idd ene hele hoop werk maar wel een aardig project :) :thumb

1000 euro heb je zo terugverdiend als je eenmaal om kan gaan met het apparaat en wat apk laswerk verricht

werd voorheen tot een paar jaar terug erg erg goed bezocht maar werd alsmaar minder, geen id waarom

komt dan nog een gasflesje bij van iets meer dan 200 euro, als je 10 liter neemt

tip, Ja:

merk en bouwjaar vermelden van de wagen

lijkt me beide nie verkeerd, zou wel ff kijken naar het merk,cheap ass merk betekend vaak weinig aftersalesspullen mocht er wat stuk gaan

zon beetje net als ene boormachine van de aldi of lidl, stuk = wegmieteren

Aangezien er recent een rekord e met senator neus te koop stond op mp zou ik zeggen ja, maar denk dat je best wat moet aanpassen

die action meuk doet nagenoeg naks

Lijkt me niet zo bijzonder, je moet er ook rekening mee houden of de fles je eigendom wordt of dat je hem moet huren, huren is reeteduur, daarnaast is het afwachten of je deze fles uberhaupt kunt laten vullen als hij niet geregistreerd staat

kijk eens op de site van rustbuster, de 155 voldoet voor het meeste laswerk, heb um zelf ook en beter wat meer geld uitgeven en meteen ene fatsoenlijk apparaat

kiekisan, kiekumgoan

duss

topicstarter verkeerd gemeten denk

grijs mooiste imo

mijnus ouwe c station

ga eens meten bij andere neuzen :thumb

Heb je op big opels de maten in tekening gestuurd, wat is daar niet goed aan?

@Fearless wrote:

jah daarvna laat je de knop gewoon op lpg staan. maar dan start ie toch nog alsnog eerst op benzine…pas later schakelt ie zelf over naar gas.

Was echt ideaal met mn oude dettje.
Sochtends ff 2 keer de knop omschakelen, zodat je gas de carb in jaagde…en het was starten en lopen. Zelfs in de winter.
Benzine gebruikte ik nauwelijks king:

Denk dat je daarmee de choke bediende op de verdamper, die laat dan ff wat gas door

Bij een benzinestartsysteem hoef je niets te doen, ding kan je zelf instellen en bepalen na hoeveel tijd hij overschakelt op lpg

@RISL wrote:

Volgens mij start alleen een G3-installatie automatisch op benzine en schakelt deze bij een bepaalde temperatuur over naar gas..

Kan ook bij een regulier lpg systeem

Als het goed is heb je een benzineafsluiter die de benzineleiding dichtgooit als je je schakelaar op lpg zet

Dus, alleen de leiding van de tank afdoppen

Voor die prijs mag je niet teveel verwachten lijkt mij, ziet er netjes uit maar fotos zeggen naks

gewoon goan kieken :)

[Auteur]

Berichten