Dus hier wordt een beetje tussen de regels door terugdraaien gepromoot ;)

En wat als je er een andere teller in moet zetten wegens defect ?

Met (oldtimer)verzekering zou ik iig wel oppassen, vriend van mij had schade en zat 10k over de stand heen die in de voorwaarden stond mbt oldtimerverzekering (vaak max 7500, 10.000, of soms 12.500 km per jaar)

hij kreeg geen cent uitbetaald

cameraatje meenemen :)

btw, kan me nie voorstellen dat ik als enige ff snel wat kiekjes heb geschoten

prachtig weer, kom straks ff kieken meej mun admiral

@rekord 2.3diesel wrote:

@mallemalle wrote:

Versleten waterpomp wellicht

hoe kan ik zien in wat voor conditie mijn waterpomp verkeert.
er circuleert wel water in mijn water reservoir.het gaat er in en via een andere slang gaat het er weer uit.dus ik neem aan dat mijn pomp het wel doet.

Er af schroeven

kheb ze wel eens gezien , schoepenwiel 2 keer zo dik van de roestvorming,roest, zodat het amper meer draait, in deze situatie zou ik langzaamaan dingen gaan uitsluiten, meet ook eens temperaturen rechtstreeks op het blok ipv je meters af te lezen

tis een diesel en die waterpomp kan er al goed een eeuw inzitten

sloop, die dingen zitten op meer autos

persoonlijk denk ik dat dat amper gaat helpen, stuggere veren en/of schokbrekers plaatsen

zijschermen – goeie – zijn lastig te vinden, mp in de gaten houden

oranje is oliedruk als ik me niet vergis, of dynamo

Versleten waterpomp wellicht

Een dagje cola niet nee, ene weekje wel, btw staalbostel (kolom) boormachine et voila :thumb

In feite gaat het dan wel om geld, voor 300 had je hem minder snel laten staan lijkt mij

elk blok is vooruitgang in zon ding ;)

pesies wat je zegt, het klinkt interessant…

en thats it

En dan nog de vraag of de remclilinders wel aan vervanging to zijn

Had vandaag een wagen binnen die afgekeurd was op lekkende cilinders achter, voor zouden de schijven krom zijn en blokken versleten, schroef het zootje eraf, niks aan de hand, kurkdroog, idem schijven en blokken voor, niks aan handje, en dat zou dan 700 euro hebben moeten gekost :shock:

Enfin, 560 lijk me fors overdreven maar ach, poten uitdraaien hoort erbij anno 2012

naja, wat wil je ook voor dat geld

Vet, want die v4 is nie vooruit te branden en max 90 met hele hoge toeren wegens een te korte bak overbrenging

naja, ding uit 1981, toen reden ze nog iets langzamer, hij heeft het meteen goed gedaan, automaatbak erachter :thumb

assie voor jezelf is zouk hem idd zelf gaan ophalen, issie juist verkocht aan een ander, moet die ander da maar regelen toch?

160 euro voor ene rit van 460 km vind ik nie eens zo veel, dan minder dan 30 cent/km

zeker als je het gewicht meerekend, onhandelbaarheid van het pakket zeg maar

Dat zou je dan toch moeten zien lijkt mij

Heb je geen zeikende kachel waarbij het mooi onder je matten loopt zonder dat je het in de gaten hebt?

ik vind die paar liter op 5 km wel veel eerlijk gezegd

koppakking?

Heb je geen zeikende kachel waarbij het mooi onder je matten loopt zonder dat je het in de gaten hebt?

ik vind die paar liter op 5 km wel veel eerlijk gezegd

koppakking?

Dan zit er nog lucht in..

Tip, alle 2 de cilinders ontluchten, te beginnen bij degene die het verst van de hrc af zit

Maare, waarom nie ff de verkoper contacteren ivm de bovengenoemde problemen?

Hij heeft het in mekaar gefrikandelt, en zal je dus het eea kunnen vertellen :thumb

Klopt ook niet, hij moet op de lpg lopen als dat op kenteken staat, en mag op benzine, maar is geen eis, wordt wel op apk rappport vermeld

Dat klopt niet

Nog nooit problemen gehad bij apk dat mijn auto niet op benzine liep met lpg op kenteken

Wel dienen beide brandstofsystemen uiteraard in orde te zijn

Vaak heeft eea te maken met de laatste stappen die je hebt gezet of veranderingen die je hebt doorgevoerd, blok niet rond kunnen draaien lijkt mij weinig van doen met onstekingsmodule btw

[Auteur]

Berichten