Geen id maar met ene nieuwe nippel is het 9 van de 10 keer wel op te lossen, de draad is nie zo belangrijk, tenzij kompleet weg ;)

Als ie maar afdicht op de aansluiting in de klauw

lekke HRC

laswark kan ik wel voor je doen, weet nie waar je zit maar hebter inmiddels aardig wat gelast, eindhoven :thumb

Boeiend probleem, heb namelijk een wagen in de garage die hetzelfde deed, alles nagelopen,carb onsteking etcetc, mocht niet baten, ding start , loopt, je kan er mee rijden maar ineens valtie spontaan uit op onmogelijke tijden, stotteren etc

Bleek distributiesnaar te slap te liggen waardoor onregelmatig lopen en uitvallen

Een wonder datie niet versprongen is

En dan niet vergeten dat volk wat er voor verantwoordelijk is op te zoeken

toch?

;)

Persoonljjk vind ik zon relatief modern blok geen porum in zon schattige admiral, dou der een chebby v8 in, das ook geen rocket science en stittum goed! :)

zijn post is van mei 2011 maar misschien heeftie um nog :)

Iig moet je een geldig certificaat bij je tank hebben voor rdw keuring, zijn veelal te downloaden op de vogels autogas site

schuift het en hoeveel?

Past alemaal maar waarom niet meteen upgraden zoals gse zegt net zoveel werk of minder dan revisie of alleen de hrc vervangen

bietje minder zuipe wellicht

c kadett, da past geheid zouk denken, of je da wil? das ene 2de

dan hek niks gezegd :)

benzinepomp nie vergeten los te halen :)

in dit geval – bouwpakket, is dat niet zeker ;)

Mee eens, maar goed, iedere keurmeester ziet wel eens wat over het hoofd en mijn scherpe oog heeft de blokken meteen doen vervangen :thumb

kamelestrond roke, krijg je dit

haha

is ene ouwe in ene nieuw jasje maar blijft mooi :)

ff langs bandenboer, die hebben hem met lucht en linkse dop zo los, kapot issie toch al

uit interesse, wat heb je betaald bij brezan?

nee das een zinvolle bijdrage :wtf

Waarom?

Moet iedereen dan immer positief zijn over het merk dat hij rijdt?

Klachten zijn er nu eenmaal en dat valt niet te ontkennen, als iemand dat eens ene keer laat weten lijkt mij dat eerder een reden tot en zinvolle discussie dan het topic af te doe als waardeloos

My thoughds Camper, rijd al jaren met plezier oldtimer, in en ja er gaat wel eens wat kapot en dat je dan gewoon maken want geen rocket science en veelal mechanisch, metaal ipv plastic en degelijkheid

Autos die langer dan 10 jaar mee kunnen maken ze allang nie meer

De mens in de automobielindustrie is vooral veranderd, men maakt geen degelijke fatsoenlijke produkten meer maar er wordt wel nog steeds grof geld voor gevraagd, het gaat om nog meer winst maken en nog minder kwaliteit leveren, en al die soepkiepen lopen allemaal achter het zoveelste nieuwe model met tig onzinnige snufjes aan die de buurman ook heeft, en komt steeds weer tot het besef, slechte investering slechte aankoop, hoop gedonder en wordt er terecht doodziek van

Terechte conclusie/frustratie, en dat geld voor alle moderne meuk imo

wanneer gaat men weer eens echte auto s bouwen ipv rijdende computers

da zou kenne, daar staat mun garage :)

Ok, het verhaal:

Kreeg auto aangeboden met enkele afkeurpunten

1 ervan was kapotte aandrijfashoes, bij controle door mij niets gevonden,hoes nie uitgedroogd, geen scheuren , mankeerde niets aan

Wel zat er ene dot vet op de buitenkant

Inmiddels ben ik terug naar apk geweest, heeft men de hoes, die ik niet heb vervangen want in orde,, goedgekeurd

Afhandeling was verder netjes, vond het ff verdacht en had iets van, er zal wel meer nie kloppen, maar viel mee

Wel had men kompleet versleten remblokken goedgekeurd, die heb ik maar ff vervangen

Bijft dat vreemd vinden, als men remmentest doet op remtestbank en links en rechts is gelijk of binnen de norm,dan is dat apk goedkeur, terwijl de blokken nog net geen ijzer waren, had tenminste een aantekening verwacht

Enfin, auto heeft weer apk, verse blokken, en ook ene keurmeester ziet wel eens wat over het hoofd

gewoon ieder jaar een andere teller derin en apk stations rdw en verz maatschappij helemaal gek maken, kan jou ut schelen

;)

[Auteur]

Berichten