Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[quote quote=18358116]Alles hangt bij de aanschaf van een schroefset af van je budget!!
Ik rijdt zelf met de Bilstein B16 PSS9 set, maar volgens mij is dat ook de duurste die je zo kan kopen voor de Corsa B. Hij is dan wel voor en achter in hardheid + rebound instelbaar met 1 knop met 9 standen. De kwaliteit is ook gewoon super, hij zit er bij mij nu een jaar of 8 onder en werkt nog steeds super. Voor dagelijks gebruik altijd op de middelste stand gereden, zowel voor als achter. Nooit behoefte gehad om hem harder te zetten. Nu bij het dragracen staat hij achter op knalhard en voor op 7 of zo.[/quote]Bedankt voor je reactie, ik zie dat deze set rond de.€1500 kost. Dat is voor mijn soort dadelijks gebruik iets teveel van het goede. Wel een mooie set! Ik geloof graag dat je daarmee tevreden bent! :applause02:
Vervelend om te lezen.
Er kan een verbinding in de console niet meer lekker zitten.
Dat kan dan bijvoorbeeld bij warme dagen optreden als de auto geparkeerd staat bijvoorbeeld in de zon.
Of het kan juist optreden bij wat vochtigere dagen.
Het zou ook nog de stekker van de console kunnen zijn.
Ik heb een keer bijna een cruise controle mudule gebracht naar een mannetje die alle verbinding kon controleren en waar mogelijk opnieuw solderen.
Maar het bleek uiteindelijk de stekker te zijn van de cruise controle module.
Is misschien een optie.
Succes, hoop dat het snel is verholpen.Heel erg bedankt voor de hulp.
Dit weekend heb ik mijn bestelling binnen gekregen van aliexpress.
Een ELM 327 Wi-Fi Interface voor €4,10 inclusief verzenden ;-)
En zojuist getest met twee apps EOBD Facile en ezOBD.
En het werkt :good:
Met de OBD Fusion app heb ik het nog niet geprobeerd.
Maar zou ook moeten werken.Vervelend dat ze de auto niet konden uitlezen.
Raad je aan om de auto nogmaals misschien ergens anders proberen uit te lezen.
Gaat er wel een oranje tandwielje branden als het proberen zich voordoet?
Zomder uitlezen blijft het gissen maar zou een (zeer) vervuilde selector schakelaar kunnen zijn.
Hier op het forum is eerder uitgelegd hoe deze kan worden schoongemaakt.
Wat je zou kunnen doen om te bepalen of het de luchtmassameter is of de bijvoorbeeld de stationairsteller: 1. verwijder de code. 2. Ontkoppel de luchtmassameter (stekker losmaken). 3. Auto starten.
Komt de foutcode terug dan is het niet de massameter. Auto loopt door het losmaken van de kabel minder mooi maar dat is normaal.
Bedankt Pjotter voor de link.
Als ik het goed begrijp – ik heb de website gelezen van de producent – dan heeft de auto OBDII nodig.
Mijn op-com verbind middels KWP2000.
ECU is een Bosch M1.5.5Dit schijven ze over waar de auto aan moet voldoen:
2001 or newer model year gasoline vehicle sold in the European Union
Commission Directive 70/220/EEC, Annex I:
8.1. Vehicles with positive-ignition engines With effect from 1 January 2000 for new types and from 1 January 2001 for all types, vehicles of category M1, except vehicles the maximum mass of which exceeds 2500 kg, and vehicles of category N1 class I, must be fitted with an on-board diagnostic (OBD) system for emission control in accordance with Annex XI. […]
Note that here “European Union” means countries which were members of the EU in 2000.
Is de OBDLink MX WiFi nu wel of niet te gebruiken voor mijn auto?
De operatie is klaar echter loop ik tegen een probleem aan.
Aan de linkerkant waar de nokkenas sensor ring zit heb ik een ring nodig.
De ring zou moeten worden geperst uit het oude nokkenas tandwiel volgens de buitendienstoplossing (Field Remedy: 2430).
Ik heb echter geen pers tot mijn beschikking.
Hoe kan ik de ring eruit halen zonder pers, met binnenlager trekkerset wellicht?
Of zijn er andere mogelijkheden?Het weer en de tijd liet dat helaas niet toe.
Het is een nokkenas tandwiel borgbrug i.v.m. juiste registratie van de nokkenassensor.Het is gelukt!
De pin bleek te groot te zijn.
Opgescheurd en toen ging deze er zonder moeite in.
Bedankt voor het meedenken!
Hi Jasper,Bedankt voor het meedenken.
Ik vermoed toch dat het tooltje iets te groot is.
Zie de foto’s ;)
Volgens mij is de max diamier 17.4 mm.Nog een klein vraagje: gisteren heb ik geprobeerd de locking pin te bevestigen.
Dat is helaas niet gelukt.
Ik krijg de pin er helaas niet in.
Gaat voor een deel er wel in.
Beetje invetten of insmeren met olie?
Of hebben jullie andere tips?
<p style=”text-align: left;”>@Juruca Klopt, ketting moet vervangen worden, het bekende geratel is te horen.</p>
@Jasper bedankt!Gereedschap voor timing & momentsleutels etc zijn aanwezig!
Jullie bedankt voor het vertrekken van de gegevens en afbeeldingen!
Inderdaad gepeild met warme motor en 80 graden zijde afgelezen.
Voordat ik heb gepeild heb ik meerdere malen de versnellingen doorlopen en een paar seconden in de betreffende versnelling laten staan.Bedankt voor je uitgebreide reactie.
Voor de remmen heb ik Brembo gekozen, las ik positieve verhalen over.
Ook qua milieu aspect, zo zouden er minder schadelijke stoffen in worden gebruikt en iets energiezuiniger zelfs dan concurrenten.Als ik de ketting ga vervangen wil ik inderdaad ook de waterpomp meenemen.
Wat is febi voor een merk?
