Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik kwam deze ook nog tegen:
Dus deze is ook geschikt?Volgens mij zag ik die niet zitten toen ik de laatste keer dat ik er bij moest zijn.
Het is een groen contact toch?
Dat is wat ik tenminste zie op het internet.
En het relais is wit toch?
Dan zit bij mij rechts in de auto achter het dashboardkastje.Aha ik had al een keer vlug gekeken maar ik moet dus beter kijken ;)
En het contact waarin de schakelaar gaat zou dus ook aanwezig moeten zijn?Wat bedoel je met die de TS op zijn auto heeft?
Knopjes en lampen moet ik inderdaad op bijvoorbeeld de sloop zoeken.
De bekabeling in de auto heb ik nog niet bestudeerd anders.
Indien niet aanwezig zal ik zelf een kabelboompje moeten maken.
Er is genoeg te vinden op Google voor het aansluiten van de voorste mistlampen, dus dat zal wel lukken denk ik.[quote quote=18341931]gsi bumpers zijn idd tot 97 geleverd daarna kwam een facelift
maar een ( goede) gsi bumper is lastig te vinden inclusief mistlampen
er zijn fiberglass replicas maar ook die zijn aan de prijzige kant..
bumpers zijn zoals gezegd uiwisselbaar..
volgens mij moet je ook 2 losse kabeltjes hebben bij de koplampen voor je mistverlichting.. dan zou het best wel plug en play moeten zijn..[/quote]
Bedankt voor de verduidelijking.
Dus bovenstaande GSI bumper zou moeten passen?Kleurcode klopt inderdaad ;)
En plaatje zit inderdaad onder de motorkap, heb de code al een keer nodig gehad ;)Ik weet het niet zeker maar heb je ook op Wish gekeken?
Af en toe zie ik dit soort stekkers daar voorbij komen.
Dan hoef je er geen 300 af te nemen.
Succes!Wellicht dat Rick Donkers het heeft.
[quote quote=18341704]Liefst met bedrijfswarme transmissie
[/quote]
Bedankt, die was ik vergeten erbij te zetten.
Olie aftappen met bedrijfswarme transmissie ;)Heb begrepen dat de auto horizontaal dient te staan.
Olie aftappen.
Plug terug draaien met nieuwe ring.
Bijvullen met dezelfde hoeveelheid olie als is afgetapt.
Daarna auto starten, rem ingedrukt houden en plus minus 3 seconden in elke transmissie stand zetten en daarna weer in P zetten.
Dan de auto 3 minuten stationair laten draaien.
Vervolgens de temperatuur van de olie meten (bijvoorbeeld met tech).
Uitlezen temperatuur olie, dient tussen de 85 en 95 oC te zijn.
Indien er een olie controle bout is dan deze opdraaien (heeft deze AF13 niet zover ik kan zien).
Indien er olie uitstroomt laten stromen, als het gaat druppelen dicht draaien.
Anders waarde aflezen van de peilstok en eventueel bijvullen.Het filter vervangen is onbegonnen werk zoals ik kan zien, daarvoor moet de hele transmissie eruit worden gehaald.
[quote quote=18341664]Meten doe je met de peilstok die op je bak zit, tenminste bij mijn Astra en Vectra, met draaiende motor.
De peilstok heeft 2 zijden, een warme en koude olie kant, afhankelijk hoe warm de olie op dat moment is moet je de juiste zijde nemen.[/quote]
Dat is inderdaad de manier van meten. Met als toevoeging dat de auto horizontaal staat.
Ik heb van de week de olie bekeken en deze is niet meer mooi rood.
Nog niet zwart maar wel dus bruin.
Dus ik wil zeker de olie verversen.Het leeg laten lopen zal mij wel lukken.
Gewoon de olie plug nummer 7 losdraaien?
En dan na het leeg laten lopen weer terug schroeven met een nieuwe ring (8)?
Vullen gewoon via de peilstok tube?
Maar is het filter zelf ook redelijk te vervangen of is dat onbegonnen werk?Auto is vandaag naar de dokter geweest.
De magneetkoppeling van de airconditioning compressor is defect en zal vervangen worden.Probleem zou inderdaad toeval kunnen zijn zoals Emiel schrijft.
Zou inderdaad ook proberen aan te duwen.Ik begrijp dat je accu is getest en stuk is bevonden?
Een accu gaat volgens de ANWB drie tot zes jaar mee.Vervelend dat de auto niet meer start.
Wat is de staat van de accupolen en van de massa/negatieve kabel en positieve kabel?
Wellicht helpt het schoonmaken en eventueel invetten van de accupolen met zuurvrije vaseline.
Ik raad je ook om even de verwisselde koplam(en) te ontkoppelen en te kijken of je dan überhaupt de auto kan starten.
En uiteraard je zekeringen checken ;)
Succes!Heeft iemand al een keer het filter vervangen?
Nummer 15 in de bijgevoegde afbeelding met de volgende artikelnummers: Opel 703478 / GM 90444592.
Moet voor het vervangen van het filter de transmissie eruit of kan het filter worden vervangen door slechts de auto op een brug te zetten?
De airco doet het nog wel maar moet duidelijk gevuld worden.
Ik heb angstverhalen gelezen over de pomp echter heb ik bij deze verhalen zo mijn twijfels bij.
Zo zou de pomp binnen vier jaar het al begeven.
Het is mij bekend dat onder de 4 graden plus minus het systeem niet werkt.
Echter kan de airco voor ontwaseming en ontdooiing van de ramen ook gebruikt worden.
Zie hiervoor de toelichting in de handleiding op pagina 91.Bedankt voor de tip!
Het viel mij op dat het aanbod 13 inch velgen beperkter is dan 14 inch velegen.
Is dit ook jullie ervaring?Zit er nu aan te denken zodra de remmen of de banden aan vervanging toe zijn de upgrade uit te voeren naar dus grotere inch banden plus grotere remschijven.
Vind het zonde om nog goede banden weg te doen.Bedankt Bart!
Na het schrijven van dit topic had ik inderdaad al een beetje een idee dat grotere schijven grotere remklauwen betekent, en dat ik dan dus ook grotere velgen nodig heb. Bedankt dat je het even concreet hebt gemaakt, schept weer wat duidelijkheid.
Ik denk dat ik nog even afwacht omdat het er nog goed uitziet inderdaad, bovendien scheelt het veel gedoe: zeker als een ander remblok al een ander gevoel kan geven. Tzt kan ik altijd nog groter mocht ik dat toch willen.
