@maikh wrote:

als je voor de auto staat is het de meest rechtse cilinder. De auto verbruikt geen kvs en mijn inziens geen olie. KVS is gewoon helder en net vervangen..

Bougies ook vervangen maar dit haalts niet uit. De monteur had ook gekeken of de kabel fonkte en dat was volgens hem wel het geval..

Hoeveel is het toerental normaal?

maar kan het ook aan de bougiekabel liggen als die toch vonkt?

en kun je dit testen door de kabels te wisselen?

als je voor de auto staat is het de meest rechtse cilinder. De auto verbruikt geen kvs en mijn inziens geen olie. KVS is gewoon helder en net vervangen..

Bougies ook vervangen maar dit haalts niet uit. De monteur had ook gekeken of de kabel fonkte en dat was volgens hem wel het geval..

Hoeveel is het toerental normaal?

het probleem is een beetje dat ik in juni mijn distribitieriem en waterpomp vervangen heb.

Oke dankje. Waar kan ik de thermostaat vinden? en is dit zelf te vervangen bij een Astra G 1.6 8 V uit ’98?

Heb ook een nieuwe dop besteld.. wellicht dat het daar aan ligt.

Onderstaande foto vond ik op internet. Lijkt op dezelfde soort motor

kan het zijn dat die thermostaat bij die peil zit, in die slang?

@SimpleFace wrote:

Thermostaat stuk, komt vaak voor. Opent dan iets te vroeg waardoor de rijwind samen met circulatie onnodig het koelwater afkoelt.

Kan dit ook de reden zijn waarom er blijvende druk ( ook koude motor) lijkt te ontstaan in de bovenste kvs slang?

.

[Auteur]

Berichten