Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja dankje!, Ben er zelf ook wel blij mee.
Zijn deze verwarmingsmatten los te krijgen? En hoever moet ik de stoel slopen om er bij te komen? Bij de rugleuning lijkt hij vrij toegankelijk, maar in de stoel volgensmij niet.Nu is het gelukt om de stoelverwarming aan te sluiten. De bestuurders stoel wordt warm, alleen de bijrijders stoel niet. Als ik met de multimeter meet dan maakt hij gewoon goed massa, en krijgt 12 v.
Nu weet ik eigenlijk niet wat ik er aan zou kunnen doen. Misschien de stoel weer uit de auto halen, en kijken hoe de kabels zijn die de stoelen in lopen. Heeft iemand suggesties?
De aircopomp van astra g 1.6 8v is ook kaptot. De garagehouder zij dat het rond de 700€ zou kosten om hem te vervangen, en ik heb het idee dat ze het veel te hoog inschatten, dus dit hebben ze niet gedaan. Wat heb jij voor die pomp betaald als ik vragen mag?
Bij mij ligt de stekker achter het klokje.
Weet iemand trouwens of een C20NE ook met boordcomputer geleverd?
Heb je hele project doorgekeken, en echt +1 voor je doorzetting! :)
Dat is wel balen… Ga je nu een andere cilinderkop zoeken?
Hierbij mijn inzending
Komt waarschijnlijk nog wel een aangepaste versie, maar dit is om alvast het patent op offroad te nemen
Op de (slechte kwaliteit) foto’s die ik in het begin heb gepost zie de stalen koker met luchtkanalen. Deze waren leeg, en ook er voor of er na heb ik de matten en isolatie opgetild.
In het weekend maar het dashbord loshalen, en kijken er of wat achter zit :P
origineel gepost door Opelkees
origineel gepost door lucas-
:fy1eigenaar van de Calibra?:jerry
Ja :P En Peter is gewoon jaloers!
origineel gepost door gertwert
Ik heb verschillende Calibra’s gehad en deze hadden allenmaal de stekkertjes liggen, soms heel goed vast gemaakt aan de binnenkant van het stuk staal zo als te zien is op de foto van noc.Het zit wel een stuk lekkerder he dat leer. :P
Gr Gertjan
Leer zit echt goed! en ziet er erg mooi uit. Het paneeltje van de stoelverwarming heb ik al… Het is dus alleen nog een kwestie van stekkers zoeken en aansluiten.
Als de velgen los weg gaan:P
Heb eventueel een setje stalen velgen met goede michelin banden, of de velgen die nu onder m’n calibra zitten (zie een paar posts terug (velgen zijn niet in goede staat, banden zijn erg goed) om te ruilen.De knippers zijn ook rood achter (de achterlamp wordt zelf als knipperlicht gebruikt).
Voor zijn de koplampen op xenon verlichting na origineel.Mijn eerste auto: Een calibra uit november 1995. Het is de 2.0 8v variant met 122k km op de teller.
De auto is op de velgen, xenon voorlampen en us-style achterlampen origineel, en dit wil ik graag zo houden.
Dit is nog gedaan door de vorige eigenaar… Kennelijk zijn de indicatoren niet mee vervangen, want het lampje brand. Dan zal ik dit alsnog doen als ik weer in Nederland ben.
het is alleen wel gek dat als hij brand, en ik start de auto opnieuw dat het lampje dan soms weer 50 km lang niet brandt.
Iig bedankt voor de reacties
Ben eerst wezen kijken naar een mini cooper uit 91′. Daarna een tijd opzoek geweest naar een opel C Kadett Coupé.. en toen ik al een afspraak had om te gaan kijken werd me een calibra aangeboden… en die heb ik een paar dagen geleden gekocht..:P
echt een geweldige auto:wors
