Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hmm, ik zal eens informeren bij de Opel-dealer hier. Beetje zonde als het toch niet kan :P Zijn alle sensoren trouwens al aanwezig? het is dus gewoon aansluiten en gaan? :P
Ziet er netjes uit hoor! Ik herken je auto er zeker in :P
Heb het zelf ook wel eens geprobeerd, maar het is een best moeilijk auto om na te tekenen.
Is het eigenlijk zo dat als ik een boordcomputer in mijn auto wil zetten dat deze afkomstig moet zijn uit een calibra met hetzelfde motorblok?
Als je alleen die 2 stekkers hebt, welke kabel moet je dan doorverbinden met het knopje?
Ik heb van Mckaamos gehoord geloof ik dat de boordcomputer eerst door een opeldealer ingedingest moet worden voordat hij het op een andere auto zal doen. Is dat zo?
Je bent het stickertje met no fat chicks vergeten. Die velgen wil ik ook :D
[size=-1]Ik zie dat je een foto van m’n vaders boot als achtergrond hebt gebruikt![/size]
In losse sneeuw heb je idd wat meer grip met winterbanden, maar als het eenmaal vastgereden en aangevroren is dan maakt het niet uit of je op zomer of op winterbanden rijdt.. Je glijdt toch wel door.
Als je besluit de kop te laten reviseren zou je het bij HRW kunnen doen (http://www.hrw-revisie.nl). Het ligt wel in wageningen, dus is niet dichtbij Rotterdam. Ik heb zelf erg goede ervaringen met dit bedrijf, en ze hebben alles in huis om de kop volledig te reviseren.(en kan op vraag ook monteren na kantooruren)
Valse lucht bij de overgang van inlaatspruitstuk en cilinderkop? Misschien kan je even met een remmenreinigerspuitbus daar spuiten, en luisteren of het toerental verandert. Ik heb zelf het probleem niet gehad, dus het is maar een gok.. beslis zelf wat je er mee doet.
Een echte coureur vervangt z’n ruiten voor plexiglas platen met een schuifje voor frisse lucht!
Ik kan me niet voorstellen dat iemand dat geld uitgeeft aan een afzichtelijke calibra. Een turbo met nog 4000 te besteden lijkt mij een betere keuze. Persoonlijk vind ik het hoogste bod wat er nu staat al te veel.
Gadverdamme, wat is dat ding lelijk! Dit is nou echt de reden dat ik vroeger geen calibra wilde.
Gelukkig bleek het origineel wel mooi te zijn! :D
Wel leuk om m’n interieur weer te zien. Lukt het met inbouwen? Ik heb maar even je hele topic doorgelezen, en je bent echt goed bezig met je auto! Was jammer dat het donker was, en ik hem niet goed kon zien zaterdag.
Ik heb echt precies hetzelfde probleem gehad met die stoelen. Uiteindelijk heb ik er ook voor gekozen om de gordelspanners te houden en maar één in hoogte verstelbare stoel te hebben.
Dat is helemaal ideaal.
Ik heb woensdag privé opel testdag :P Toen ik vorige week zondag langskwam stonden er nog zo veel mensen te wachten dat ik een afspraak voor een andere keer mocht maken.Mijn lampje zit niet aangesloten, maar doet het overigens wel. Dan zal ik maar een keer uit een sloopauto de schakelaar van de deuren of achterklep trekken, en aansluiten.
Bedankt voor de reactie’s
Ik heb jou oude interieur ook helemaal gecleaned en in het vet gezet, en dat maakt wel echt een wereld van verschil. Maar dit is helemaal een transformatie!
Hoe testen ze de remmen eigenlijk? Gewoon op een remmenbank, of gaan ze een rondje in je auto trappen om er achter te komen?
Ja, vind ik zelf ook.
Hoe ver je het moet loshalen is natuurlijk afhankelijk van waar de kabels gebroken zijn. Bij mij kon ik nog bij beide uiteindes. Als dit niet het geval is wordt het wel moeilijker
Ik heb zelf bij de bestuurders stoel gekeken (die nog wel werkte) waar de kabel precies de zitting in ging.
lichtblauwe calibra met een kleine spoiler bij samenkomst A50 en A12 richting Arnhem om kwart voor 9
