Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@BlackDevil wrote:
En anders ff op de sloop een vervangende halen. Zijn daar rijkelijk aanwezig.
Toevallig had ik dat ook een keer gedaan en je raad het al , ook stuk, Ik heb gewoon geen geluk met deze dingen.
Mooie discussie dit.
Ik ga het a.s zaterdag proberen. Houd jullie op de hoogte.Dat is het zeker Peter, Jij starte ermee en ik zwengelde hem nog even aan, ga de display voor de 11 x eruit halen.
Voor de 10 x ga ik deze er weer uit halen en nakijken , wist niet dat je hem open kon maken, vind het maar niks als deze het niet doet.
Ja ik begrijp dat ik hem even open moet schroeven en soldeerringen na kijken, Maar ik vind het vreemd als ik de draaden heen en weer haal dan doet deze het weer maar na een paar dagen geeft hij geen display meer dus ik dacht aan een draad breuk.
Freselijke rot dingen zijn dit, Wat de topic starter zegt heb ik al 3 x mee gemaakt, zou het geen draad breukje kunnen wezen omdat wel alles brand als het licht uit is, kan je die doos open maken dan, want ik zie er niets achterop zitten.
Het is de middelste knipper-relai links naast de blauwe.
Mooie car weer Willem, ze worden wel steeds schaarser, dus ik zou hem maar houden in plaats van tijdelijk, Had je me PM nog gelezen over het ruilen van die tellerbak
Ja ook goed, Zie PM bericht.
Ze zijn prijzig maar wel erg goed,
http://www.kameionline.nl/armsteunen/opel/corsa” onclick=”window.open(this.href);return false;Zo Willen hier ben ik wel jaloers op, mag ik niet zo’n tellerbak die er bij mijn in hoort overnemen van je.
Het word mij steeds duidelijker waarom de toerenteller het niet doet ,maar hoe zie je nu of het een C1 C2 of C3 tellerbak is en wat voor soort tellerbak hoort er nu in mijn Ascona Dit is een GLS uitvoering en een diesel uit 1985 heeft iemand hier een idee of een plaatje van want dan maak ik het weer oregineel namelijk.
Het topic word inderdaad een beetje verdraaid ,maar het gaat in ieder geval wel om de toerenteller aan de praat te krijgen, heb hier van even een foto van gemaakt en de vraag is kan je het zien waar deze toerenteller voor is, diesel of benzine.
Hoi Willen ,
Dat kan wel kloppen dat het van de dynamo komt ,want daar zie ik een blauwe draad vandaan komen
Maar ze waren benieuwd naar de stekker aansluiting of hier nog 1 op zit zo te zien niet dus,heb even een foto gemaakt van de cockpit met toerenteller, maar wat zou er nog meer aan de hand kunnen wezen met de toerenteller om deze aan de praat te krijgen, dit is al de 2e cockpit die ik geprobeerd hebt maar nog geen resultaat,ik hoor het graag.
@Aapje wrote:
Als je handig bent met elektra, zou je even kunnen volgen hoe de draden op de printplaat lopen. En ze allemaal langslopen.
Maar de kans zit er dik in dat de stekker _NIET_ 1:1 over te pluggen is. Want ik kan mij herinneren dat de verlichting van de cockpits met toerenteller op een losse stekker zit.
Ik heb van de week ook een cockpit verwisselt met een toeren-teller erin maar er zat maar 1 stekker aan voor de rest de KM kabel en nog een lampje voor het gloeien en de koudstart, maar de toeren-teller doet het niet bij mijn, dus ben ik eigenlijk ook wel benieuw hoe deze bedrading loopt ,weet ook niet waar hij het signaal vandaan haalt,ik wacht jullie ontdekkingen even af.
Weet niet wat jij met GROOT Onderhoud bedoelt, bij sommige is dat als je de auto gewassen hebt dat ze groot onderhoud gedaan hebben,hier komt meer bij kijken,zie instructieboekje.
In Winkel zit een schade bedrijf, deze man heeft zijn vader daar lopen als hobbyist hij heeft mijn Mercedes ook onderhanden genomen echt een vakman, je kan altijd even vragen natuurlijk.
http://www.koelewijnautoschade.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;Dan rij je er toch even naar toe als je toch interesse hebt kan je meteen kijken en voelen , van een foto is het toch waardeloos te beoordelen,en voor die 61km hoeft je het niet te laten, wel een apart Corsa’tje
De luidspaekers die erin passen zijn deze bij Conrad van daan,
2-Weg Luidspreker G-4632
Je bent wel een dag bezig met in en uitbouwen want alles wat onder het dashbord zit moet er ondervandaan om bij de speakers te komen, om de ventielatie slangen makkelijk weg te halen zou ik ze even verwarmen met een verfstripper dan zijn ze goed vormbaar een schuiven ze makkelijk van de roosters af.
Om vast te stellen of de koppakking stuk is zo ik eerst even langs de garage rijden om even met de Co2 snuffelaar in het koelwater-reservoir te hangen en kijken of de meter heel veel uitslaat als dit zo is weet je zeker dat de koppakking stuk is, Meten = Weten.
Haal je ze hier toch,
http://www.laudorshop.nl/contents/nl/d32_02.html” onclick=”window.open(this.href);return false;