Alles op zijn tijd Riccardo, mooi dat de gordel gelukt is enkelt jammer van de A.P.K.

Dan zou ik in plaats van een CD speler een interfase er tussen zetten op de aansluiting van je CD speler, scheelt een hoop ruimte en hier kan je dan een aux stekker of een usb op aansluiten, hier een linkie wat ik bedoel,

http://www.thomann.de/nl/apogee_jam_96k_bundle.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;

Ik bedoel de verwarmingsknop op het dashbord.

Als je de koelvloeistof zo erin gekieperd hebt dan denk ik dat er nog lucht in het systeem zit, laat het blok warm lopen met de kachelkraan helemaal open en dan heel rustig het koelvloeistof erin gooien, ik had de Corsa schuin met het linkervoorwiel op de stoep gezet.

Of even een beetje smeren dat er een zooitje troep tussen zit, dit wil ook wel vaak gebeuren, want veel mensen hebben een rommel in de auto.

Je moet gewoon een compleet MTX setje koopen hier zit alles bij, zelfs een gebruiksaanwijzing wat ZEER goed te lezen is, het is niet zo moeilijk als het lijkt want je kan bijna niets verkeerd inpluggen, je moet enkelt het onderscheid zien te vinden tussen plus en min, die link laat enkelt een dikke pluskabel zien die aan de accu geschroeft moet worden, dit staat ook allemaal goed beschreven, maar als je het 2e hands koopt moet je vragen of het compleet is, de meesten keren heb ik meegemaakt van wel.

Welke achter speakers bedoel je, in de deuren of in de kofferbak/hoedenplank?

Is dit ding dan niks, zit mooi weggewerk en je heb er geen last van, ik had deze al eerder gepost,

http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/accessoires-speakers-en-versterkers/m954110820-subwoofer-opel-astra-g-merk-phonocar-type-thunder.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;

Altijd goed zo’n afwijking, men is toch genegen altijd iets harder te rijden dan toegestaan is, komt dit toch mooi uit, krijg je ook niet zo snel een prent.

De multiriem is niet zo erg als deze breekt, maar de distributie riem des te erger, het vernieuwen hang natuurlijk van de kilometerstand af en als je het helemaal niet weet zou ik het meteen laten doen, is het een 8klepper of een 16klepper motor.

Strak Astraatje, ziet er mooi uit, zuinig op wezen.

Heb je gekeken of de ven ook nog vrij van de radiateur draaid, als dit zo is alles lekker laten zitten.

Je kan niet alles weten Destruction, deze selector schakelaar zit op de automatenbak onder je accu, door 2 moeren en een bout los te halen pak je deze er zo af, mocht het dit euvel wezen dan hé, AUTOMAAT vind ik ook super rijden.

Dat weet ik opeltje, maar hij vraagt ook speciaal van de selector schakelaar wat er stuk aan kan wezen, zodoende verwees ik hem naar deze how-to, maar ik denk zelf dat hij niet precies weet wat er loos is.

De oorzaak is dan de selector schakelaar smerig is geworden, hier heb ik een mooie how-to van gemaakt kijk maar even,

viewtopic.php?f=126&t=165539

Dus het lampje van de sportstand knippert niet, dan heb je de automaat niet in de noodloop, je merk er weinig van als dit zo is, de auto trekt dan alleen langzamer op (in zijn 2e versnelling) voor de rest merk je hier ook weinig aan.

Als ik het zo lees staat je automaat in de noodloop, knippert toevallig ook het rode sportlampje, dat knopje zit op je automaten hendel.

Kijk ook meteen even naar je scharnieren van de klep, misschien is er wel een bout uit waardoor er water doorheen komt.

Kijk eens naar de capaciteit van de battery, misschien hebben ze net een te weinige start ampere erin gedaan bij vervanging, je weet maar nooit of je startmotor is aan het overlijden, dan gaat het ook allemaal wat zwaarder.

De diesel moet wel eerst tijd hebben om op gewarmd te worden als het buiten weer iets kouder word, als de motor al een paar keer gedraaid heeft is het lucht allang eruit door de automatische ontlucht systeem, 3 tellen om de motor aan te krijgen vind ik niet lang is niet lang hoor.

Je hoeft ook geen nieuw huis te kopen, als je de veer (thermostaat) naar beneden drukt en de 2 lipjes uit de uitsparing draaid dan kan je deze zo vervangen voor een andere veer (thermostaat) die wel weer goed werk, dan kan je het oude huis gebruiken.

Dan zal je even onder je parafaan moeten kijken, dat is dat rooster onder je ruitenwisser bladen, of de klep open of dicht gaat, moet je eigenlijk even met ze’n 2e wezen wel zo makkelijk, ik denk dat het euvel hier in zit anders kunnen de ramen nooit zo gauw beslagen wezen.

Als dit het enige is dan zou ik de Astra niet gauw weg doen want dit kan niet veel wezen behalve de airco dan,
Staat de knop van de recirculatie niet toevallig ingeschakelt, deze sluit heel je cabine af van verse lucht dan beslaan ook je ramen in een rap tempo en krijg je ze niet helder,das 1, kijk eens onder je vloermatten of daar geen paar liter water ligt van een of andere lekkage, das 2,
als het naar een zoete koelvloeistof ruikt heb je een lekke kachelradiauter en dan heb je ook nattigheid binnen en wat betreft de kachel ratel, bedoel je hier de ventilator mee? de airco daar kan ook van alles mis mee zijn zoals een lekke pomp waardoor de vloeistof ontsnapt, maar dit moet je toch laten onderzoeken door een bedrijf die de spullen hier voor in huis hebben.

Staat hem goed, schitterend karretje.

Dit lijkt wel een aanslag rubbertje van de achterklep.

[Auteur]

Berichten